Franceso, la reign que montaje tendría? ese hecho puede cambiar completamente la bici... Por cierto, alguien sabe si una anthem talla S con potencia de 110 y tija de 420mm se quedaría pequeña para una persona de 1'74cm? me venden una con magura, swinger, xt 08, ruedas dt y me gustaría regalarle a mi padre, pero tengo la duda de si será demasiado pequeña...
Gracias a todos por vuestras respuestas...... Vaya mar de dudas......:loco Junior, la Reing viene con transmision slx, avid elixir 5, fox alante, fox rp32 propedal atras........ No esta mal no? La Trance X2 que tambien sopesamos cambia algo..... xt atras en el cambio, y lo demas slx, frenos igual y amortiguadores igual...... Loco es poco....!! jeje, y mas despues del comentario de Elserra. Gracias a todos por vuestra ayuda..... Que lioooo.......!!!?? :crybaby2
Junior ¿de que año es la Anthem? la actual es talla 16 y de tubo superior es de 575mm con lo cual si no es patilargo le podría valer, la M es una 18 y le tiraría en grande. En la web de giant puedes mirar los catálogos de otros años para saber las geos, una 15 le iría justa pero una 16 creo que le podría valer, incluso la potencia de 110 creo que será demasiado larga, con 90 igual iría mejor para no ir de xc total.
Pues si monta unas cubiertas acorde a uso y unas ruedas ligertas, le puede servir sin problema alguno y así podrá divertir-se un poco más en las bajadas... yo sin duda, iría a por ella. Pues concretamente es una giant anthem 3 del 2007. La bici es un regalo que le quiero hacer a mi padre por sus 51 años, ahora él va con una merida rígida, y aún que le gusta y es cómoda según él, creo que podría ir mejor con esa en las bajadas y en general. Mide 1'72-1,74 y de entrepierna si soy sincero no lo se, pero diría que por decirlo de algún modo es "normal". Yo creo que le podría valer, pero tengo miedo de acabar comiendomela como otras bicis que he comprado... en fin, creo que la compraré cambiare algunas cosas que tengo por casa, y si no le vale, para compraventa, qe al final la inversión tampoco es tanta. Edit: esta tarde he quedado para tomar medidas, y directamente la compraré tal cual lleva la merida ahora, que si no recuerdo mal, por costumbre lleva la tija más baja de lo que debería (costumbres que tiene desde antes de que naciera)... y perdón por el spam! :lol:
Viendo que esto esta parado, voy a hacer otra tanda de preguntas: - Pasa algo si en vez de hacer los casquillo del amortiguador superiores en aluminio como los de serie, los hago de acero? - Nadie le puede interesar un muelle fox de 550libras o un rojo de totem? :mrgreen: Por cierto, la anthem le queda clavada a mi padre, al final media 1'68cm y 71cm de pierna, así que le va perfecta!
El muelle de 550 me podria interesar...imagino que es para el amortiguador que trae tu reign x no? es decir, sera un 550x2,37 para 200 mm entre ojos, cierto?
Lo que puede pasar es que en vez de gastarse los casquillos se acabe gastando el tornillo pasante,pero quitando eso,nada más
Que la bici tenga cierta holgura y que durante la ruta vaya a mas no es nada comparado con partir un tornillo en plena ruta. El susto puede ser grande. Ademas los casquilos que te venden van recubiertos de teflon para que la fricción no sea muy grande. Como vas a poner el teflon a los casquillos de acero?. Y por otro lado, el acero no dañaría el alojamiento del amortiguador al ser un material mas duro que el aluminio? Sabes si el tornillo que teoricamente se desgastaría es de una métrica estandar?
Creo que se refiere a los casquillos reductores y no al de fricción, fabricar el de fricción ya te digo!! por 6€ que vale. Junior, me alegra que la Anthem le vaya como un guante.
Si es asi, entocnes no desgastaría el tornillo, sino que solo desgastaría los casquillos de fricción, no? (es pregunta no afirmación)
supongo que los casquillos de fricción los desgastaría más rápido y el tornillo podría llegar a marcarlo o también lo desgastaría se es de aluminio, el material "duro" se come al "suave".
Sorry, me refería a los casquillos reductores: El tema esta en que me han hecho 4 juegos y por error son de acero, por eso preguntaba... los casquillos de fricción (con el recubrimiento de teflón naranja), también están algo tocados pero por ahora los dejaré.
yo cuando tenga un rato tengo una paranoia nueva, y es hacer unos casquillos pero con el ojal desplazado. Seguramente los hare de la medida del monarch para verticalizar el tubo del sillin, levantar un poco el pedalier y la direccion pues bueno con 180 no se acaba el mundo jeje. Si el invento saliese bien, podria probar para el swinger para cuando toca bikepark abrir mas aun si cabe la direccion.
Los venden echos, solo con que busques un poco los encuentras fijo (han hablado de ellos por el foro). Lo de subir pedalier cojonudo; la reginX es bastante baja y si llevas 180 delante no se te quedara demasiado abierta de dirección. Lo de bajarlo no lo veo tan claro; he desmontado varias veces la regin y he echo muchas pruebas quitando el muelle y comprimiendo el amortiguador sin muelle. Queria ver si se podria apañar para tener más de 170mm. La conclusión fue que era imposible, haciendo tope de atras el puente del basculante casi tocaba el tubo del sillín, hasta me parece que tocaba unas decimas el cable del desviador. Si metes los casquiloos para abrir la dirección, estoy casi seguro que en un tope tocho impactarian tubo de sillín con basculante.
yo no me complico, con el 35% de sag en la trasera, y la totem me queda una geometría que ya me gusta... paso de hacer cosas raras :cuñaoo
gracias por el apunte sergix, la verdad esque por pereza no me he puesto. Manufacturados no hay, k9 industries anuncio unos pero nunca mas se supo, no los he encontrado. Burgtec, otros y seguimos con las mismas, aunque los de burgtec los anunciaron en titanio sino me falla la memoria y te puedes imaginar lo que valdran. Por ultimo specialized tiene unos para la demo pero dudo que los vendan sueltos y menos en la medida del monarch. Y por ultimo y mas importante, precio, seguro que en el tornero de turno en algun rato libre se pone y me cuesta la mitad. Es mas el rollo de no disponer de los casquilos originales para que tome medidas y estar sin ese amortiguador. Para verano que le pondre el muelle supongo... el tema es que al llevar la tija tan sacada me queda muy atras, asi todo lo que consiga verticalizar el tubo del sillin mejor. Pero bueno, son divagaciones. Tambien es verdad que ultimamente solo puedo salir entresemana y aqui solo tengo la de carretera y la full frigida y la giant la tengo algo abandonada. Ahora le llega un update a la G, unos 540 y un silverado todo del foro 2a pata.
Los burgtec creo que si que llegarón a salir.... Sobre los casquillos me he traumado, ayer los monté i el juego sigue... y no son ni rodamientos ni casquillos ni dirección... mañana por primera vez en 4 años la llevaré a la tienda y a tomar por cul* :lol:
