Muy buenas! Bueno, pues estoy últimamente interesado en comprarme una bici, para entrar un poco por este mundillo, y de todas las que he visto al final las que mas me llamaron la atención fueron de la casa Orbea, Toubkal y Dakar, ambas modelos 2012. Orbea Sport Toubkal (310€ Cuadro Orbea MTB Alu, con dirección semi-integrada. Suspensión delantera Zoom 386 de 80mm de recorrido. Ruedas Orbea Hypno con bujes Orbea y cubiertas Kenda MTB. Manetas Shimano Stef 51 de 7 velocidades, desviador delantero Shimano TX50 y cambio trasero Shimano Altus. Bielas Shimano FCM 131 42/34/24 y cassete DNP 11-34 de 7 velocidades. Sillín Selle Royal Match ST. Tija, manillar y potencia Orbea y frenos de disco mecánico Orbea. Orbea Sport Dakar (350€ Cuadro Orbea MTB Alu, con dirección semi-integrada. Suspensión delantera Suntour XCM MLO de 100mm de recorrido. Ruedas Orbea Hypno con bujes Orbea y cubiertas Kenda MTB. Manetas Shimano Stef 51 de 8 velocidades, desviador delantero Shimano TX50 y cambio trasero Shimano Acera. Bielas Shimano FCM 131 42/34/24 y cassete Sram PG-830 11-32 de 8 velocidades. Sillín Selle Royal Match ST. Tija, manillar y potencia Orbea y frenos V-Brake Orbea. En prinicipio su uso sería para caminos de tierras y tal, y algún domingo que otro por la sierra/montaña. Nada profecional ni por el estilo, más bien para reventarme un poco las piernas haciendo kilómetros. No quería gastar mucho dinero, por eso la primera me parecería buena opción, pero estéticamente la Dakar me parece más bonita y más bici, las grandes diferencias son los frenos; Discos contra V-Brake, la suspensión; Zoom contra Suntour y las velocidades; 21 vs 24 (Altus vs Acera) Si estas mejoras son notables, tiraria a la Dakar, aunque no sé yo si habría gran diferencia en los frenos V Brakes a los Mecánicos... Que opinaís? Por cual se decantariaís y porqué? Os agradecería un poco de ayuda, que seguro que estaís más puestos que yo que estoy empezando
Si solo es para rutas larga , pero de caminos mas o menos buenos, pues la primera. Esos 40 aurelios de diferencia pues lo puedes utilizar para el resto de material ,si no lo tienes ya, como guantes , casco, etc......
Yo cojeria la Sport Dakar por 40 euros mas tienes la diferencia de la horquilla las Zoom creo que son malas...nose el cambio es de 8 velocidades y ademas los discos de la de 310 son mecanicos asi que..mejor coje la de 350 y mas adelante le pones hidraulicos.
La dakar mejor, de discos mecánicos a v´s no suelen llevarse mucha diferencia, y muchas veces a favor de los v´s. El problema es que a la dakar si en el futuro piensas ponerle discos hidráulicos las llantas creo que no las tiene preparadas, asi que si te quedas con v es casi para siempre. Y en la otra tampoco merece la pena teniendo la transimsión muy normalita y horquilla cutrecilla... A que voy es que esos 40€ merece la pena la dakar aunque tenga v´brake.
Pero bueno, si en un futuro pensase en ponerle hidráulicos no sería mejor que la bici ya tubiese mecánicos? Porque en caso de comprarme la Dakar y ponerle hidráulicos tendría que cambiar también las ruedas y tal no? O algo así me dijeron. Realmente hay diferencia entre esos mecánicos y esos V Brake? Porque por lo demás en todo gana la Dakar.
Hmm, claro, la Dakar de por sí la veo bastante arreglada en casi todos los aspectos por el precio que tiene, pero me falla un poco los V Brake. De todas formas si en un futuro me interesara ponerle unos frenos mecánicos buenos o incluso hidráulicos, tirando un poco si es posible a algunas piezas de segunda mano, sería un dineral? También he visto la Orbea Sate, con hidráulicos y mejores componentes que la dakar por 450 €, no la veo nada mal, pero no dispongo actualmente de ese dinero, por eso lo de los frenos hidráulicos sería con perpectiva de futuro si no es realmente caro. Gracias a todos por las respuestas y la ayuda, al no estar muy puesto me es de mucha utilidad vuestras opiniones.
Gasta esos 40€ de diferencia que la dakar te viene con horquilla con bloqueo, 24 velocidades en cassette, la toubkal tiene piñón, cuando quisieras meter más velocidades incluso tendrías que cambiar la rueda trasera. Los frenos de la Toubkal son un cagarro, frenaran tan bien como los V de la Dakar. La dakar tiene 3 colores de elección, lo puedes ver en la página de Orbea, en cambio la Toubkal solo 2. Saludos
Creo que ya tiene los bujes preparados. Para ponerle a la Dakar freno de disco ya se an mecanicos o hidraulicos yo de ti no me lo pensava,hasta seguramente frenen mas esos V-brake que esos mecanicos mas adelante te pones unos hidraulicos y perfecto.Aunque bueno por 349 tienes la rockrider 5.3 con discos mecanicos y 9 velocidades echale un vistazo tambien y esta muy bien calidad/precio.
El problema de la troubak esa es que es muy muy floja (para ponerle hidráulicos para mi gusto), y para que tener mejores frenos si el resto es muy corta... es mi forma de verlo que prefiero llevar mejor transmisión, suspensión... a corto plazo puede que los de la dakar tengan mas potencia, ademas que los v´s con mejores zapatas se nota algo la mejoría.
Yo prefiero la Dakar porque la Toubkal me la iba a coger yo pero los cambios son muy flojos y los frenos no me terminaron de gustar asi que para mi la Dakar sin duda.
Depende de si vas a querer ponerle discos en un futuro o no (tendrás que cambiar ruedas en la Dakar y te valen en Toubkal) pero, sobre todo por la diferencia de horquilla, mejor la Dakar.
Hola compañero!!! Podrías decirnos donde consegistes esas ofertas?? Son de segunda mano o nuevas?? Porque están muy bien de precio. Gracias.
Buenass. Yo estaba igual que tú. La toubkal está mas o menos a la altura de la rr 5.2 2011 (250 € y me parecían bastante cortitas...Luego como decía un compañero tienes la rr 5.3 que esta a la altura de la dakar y tiene frenos de disco mecánicos. Pero mi problema es que no me gustaba nada las rr y la dakar se me iba de precio por que no la encontre tan barata. Asi que me acabe decantando por la que me compre, una Nishiki colorado 11 por 350 € Cuadro aluminio MTB 6061 T6. Suspensión delantera SR Suntour XCT 100 mm. Bielas Shimano M171. Frenos disco mecánico 160 mm. Cambio trasero Shimano Alivio. Cambio delantero Shimano Altus. 24 velocidades. Mandos Tektro CL-523. Potencia manillar aluminio AS-601-OV. Manillar aluminio 31,8 de 600 mm. Ruedas Linus Disc 36H. Los acabados del cuadro son la leche, la marca es poco conocida, pero es una de las míticas de los años 90. Lo unico que el unico distribuidor esta en Madrid... Sino...no me pillaría la Dakar. Un saludo
sin duda la dakar por los cambios y los frenos,que personalmente prefiero los v-brakes a los mecánicos
