Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

¿Ein? ¿Te metes por sitios por donde cabes tu, pero la pata no? Pues me parece que si no quieres cambiar de marca, puedes meter el SAINT que es cortito. Los desviadores XT son todos larguiluchos.

 

Lo suyo seria dos platos + guardaplatos + pata media

O guía + un plato + pata corta.

Un x7 y mandos no te saldría muy caro y sram es mas duro y fiable y mas tosco eso si.

 

La mía delantera pesa casi un kilo justo, y la trasera pesa 75gr más por la diferencia del buje según el catálogo. Ya os comentaré :mrgreen: Pero vamos, tener cuadros de 2.300gr a 2.500gr como el OnOne para preocuparse del peso de las ruedas... yo no le daría mucha importancia al peso en general.

 

una diferencia de peso de medio kg en el conjunto de la bici se nota poco o no se nota (por ejemplo, de llevar o no botellin, poca diferencia se nota, si acaso en los cambios de direccion, dependiendo de la bici, posicion del botellin...) pero en las ruedas el mas minimo cambio se nota, pasar de una camara reforzada a una normal en la rueda trasera, por ejemplo... y eso es poca diferencia en peso. No es que sea muy partidario de los componentes "light" pero tampoco me veo con unas deemax y neumaticos doble ply en la bici de rutas, no se si me explico!

 

Las DeeMax son ligerítas :mrgreen: Lo que sí tengo ganas es de probar unas Schwalbe. Más ligeras que las Kenda, pero por ejemplo no sé cuál medida de Schwalbe correspondería a una 2.35 de Kenda, por ejemplo. Además en tiendas como OnOne se encuentran baratas. Alguien me echa una mano?

 

esta claro que el peso es importante.... el otro dia en una tienda buscando tornillos de los que sujetan el disco, me faltaba uno, va y me dice el tendero que el ha ido hasta con tres por tema de aligerar..... me entraron ganas de decirle que prefiero pasar por el vater antes de salir, y pongo los 6 tornillos.
pd mejor no digo lugar de la tienda.

 

Depende del modelo de Schwalbe. La Fat Albert (que es endurera) en 2.25 es casi casi como una Nevegal de 2.35 (un pelín menos) y pesa unos 700g en su versión Snakeskin tubeless ready. La 2.40 ya es más gorda, pero no la veo mal como delantera. Otro modelo muy interesante, algo más pesado, es el Hans Dampf, que lo suelen dejar muy bien, pero yo no lo he probado.

Yo creo que como delantera pondría Fat Albert Front 2.40 o Hans Dampf 2.35 en compuesto TraiStar y siempre SnakeSkin y TLR (700g y 800g respectivamente). Se pueden poner en 2.25 si eres fino y no muy bruto.
Como trasera, Fat Albert Rear en 2.25 o incluso Nobby Nic 2.25, en compuesto PaceStar, SnakeSkin, TLR (700g y 650g respectivamente).

Yo les he dado bastante caña a las cubiertas Schwalbe SnakeSkin y resisten bastante. Cero problemas de flancos aunque bastantes cortes y pinchazos en la banda de rodadura, pero siempre bien sellados por el líquido Notubes. Hay que prestar algo de atención a que no se te seque el líquido, y cero problemas.

Las versiones UST son bastante más pesadas, entre 150g y 200g por neumático. Y las versiones sin SnakeSkin son muy muy ligeras pero tienen los flancos de papel. No sirven para enduro ni de coña.

 

Tambien depende de lo que peses, no es lo mismo pesar 60kg, que pesar 100kg. Cuando hablamos de riders de tonelaje el peso de la bicicleta empieza a pasar a un segundo plano y hay que irse a por la fiabilidad de los componentes. No me sirve de nada ahorrar 300g en cubiertas si las voy a rajar cada dos por tres o si por meter un balon mas pequeño no voy a tener una buena retencion, o meter unas ruedas de 1400g si voy a estar enderezando y cambiando radios cada poco. Tampoco digo que montemos directamente tanquetas de descenso para rutear, pero si estamos "bien comidos" es preferible meter cosas tirando al FR que al AM (por decir).

Yo llevo 2ply en 2.5 y 2.35, son pesadas de *******, pero en cuanto te acostumbras son un seguro de vida, y si las llevas tubeless se quedan bastante bien de peso en comparacion con 1ply+camaras con moco.

 

totalmente de acuerdo con cyberclon
la peña compara situaciones y rendimiento de piezas dando por sentado que todos pesamos lo mismo y no es asi
mi rígida pesa más por el mero hecho de que me tiene que aguantar a mi, y aguantarme bien
si yo pesara 70 kilos, no me imagino ya como bajaría o subiría con la burra

 

pues las mias tambien tendra que aguntar de 95 kilasos jejeje....
espero que se porte bien.

 

Pues así es.....y además a un precio practicamente de derribo.
Estoy metido de lleno en otro proyecto y me tengo que deshacer de ella.....para mi pesar.

 

**** que putada,cual es el nuevo proyecto?

la ltc la vendiste al final?

 

Si, la vendí a primeros de año

 

Ya puedeser un buen proyecto....

 

Chechu, creo que tienes el tubeless hecho en los aros MTX29, que son como los míos. Qué has usado para hacerlo? Me puedes poner la lista?
Hacer tubeless en unas Kenda DTC normales como que no es muy viable, no? Decir que las pocas picadas de cámara que he tenido ha sído por bajar de 2.0bar... Estoy súper perdido. Porque unos dicen que con las DTC es mejor no jugarsela y otros que lo han hehco y sin problemas...

Muchas gracias Lyn! Me lo guardo

 

+1

ajo y ahora con que te mueves? que mas bicis tenias aparte de la LTc y el samurai?

 

El proyecto lo merece
Una rigida de titanio hecha a medida.

Tambien tengo una Patriot y una Pivot Firebird

 

y tanto que lo merece! rigida-rigida o con suspension? vs o discos? xD queremos saber mas!

 

Si le pones rodolfo ya lo bordas...

 

mañana empezare a montar mi ragley,a falta de algun que otro material que ire cambiando y de la horquilla que no me doi decidido por cual,aunque creo que va ganando la RS revelation 150mm.