Hola compañer@s: Pues como he dicho, me gustaria saber, en qué manera influye la potencia en nuestra conducción, sabiendo que hay potencias mas largas que otras y con distintas inclinaciones. Por ejemplo, me gustan las subidas y una potencia corta como la que llevo actualmente de unos 80mm, Por eso, la pregunta es ¿ una potencia corta es mejor para subir o bajar ?, ¿ y viceversa ? Gracias de antemano. Saludos!!
Una potencia corta está pensada para bajar mas fácil, con mas nervio permitiendote el cuerpo echar mas hacia atrás que con una larga. La larga es para subir, para que no se te levante la rueda que con uan corta se te levantaría con mas facilidad que con una larga.
+1 :aplauso2 no se trata de una para llanear se trata de segun la modalidad qe practiqe y de la bicicleta buscar el equilibrio para hacer de todo.
Hola, aprovechando el hilo, hace un par de salidas invertí la potencia de mi bike que tenía un poco de inclinación hacia arriba y ahora la he dejado recta y la verdad que voy más cómodo, ¿afecta este cambio en algo en la bici? Como siempre, gracias!
contra mas inclinado menos se levanta al subir, pero cansa mas, como un manillar doble o recto, lo ke ganas por un lado lo pierdes por otro, como en todo, a mas recorrido de suspensiones mas peso, etc, etc
A mi me parece de los elementos mas importantes de la bici y rapido de cambiar. Yo tengo 3 diferentes y las voy alternando segun la ruta que vaya a hacer.
A mí al invertirla, el latiguillo del cambio se me queda más abajo, pero como no es mucha la inclinación de como estaba antes, no problem! o eso creo..
Yo invertí la mía y la bici se volvió muiy muy nerviosa... lo cambié aunque no por eso, que era lo que más me gustaba
pues yo llevaba potencia de 6º positivos y la inverti y le puse manillar recto, subo mejor porque no se levanta nunca y como mucho se me va por alguna piedra mal puesta pero no se levanta ¿penalizo en bajadas? yo voy igual que antes, es acostumbrarse yo creo jeje subiendo depende de mucho tanto de la potencia, manillar, tecnica de pedaleo...
no tardas ni 5 minutos y ademas no afecta ni a frenos ni a nada por el estilo, solo a la posicion de la bici
Para mi la potencia es mi eterno dilema. Tengo 2, una practicamente horizontal y una más vertical. Pero yo, más que por el tema de si es mejor para subir o bajar, las cambio por el tema de la espalda yaque llevo bastante mal lo de ir echado muy hacia adelante. El problema que tengo es que se me carga mucho la zona de los hombros, por lo que opto más por la vertical, aunque reconozco que se pierde bastante firmeza a la hora sobre todo de bajar.
No, la potencia corta hace la parte delantera mas estable no mas nerviosa, que ensimismados estais algunos con ver esto al revés. Y para el del post, la regla es sencilla. Potencia mas larga mejor para subir, y mas corta mejor para bajar Mas elevada mejor para bajar, mas hundida mejor para subir. Como todo hay unos márgenes personales de cada uno, que si se traspasan ni se baja ni se sube bien por mucho que nos pongamos en un extremo, es decir, por muy corta que la pongas llegada una medida no vas a ir mejor cuesta abajo(y posiblemente irás bastante peor subiendo), y viceversa, llegado un largo total no vas a subir mejor, y posiblemente irás bastante peor bajando. Actualmente la medida de la potencia se ha estabilizado y las de xc rondan los 100 milímetros, hace años una de xc standard rondaba los 120, y ver potencias de mas de 120 era habitual.
Como digo mas abajo si esa variación se hace progresiva y no muy radical, se mejora y el empeoramiento no es perceptible. Yo como masterbiker, lo hago por la espalda pero sin descuidar la conduccion efectiva. A los 25 años llevaba 120 manillar plano y abajo de todo, ahora en esa misma bici llevo la potencia arriba de todo y el manillar doble mas alto que puedo. Para contrarrestar eso adelanto el sillin para tener mas capacidad de subir adelantando el peso total, pero al mismo tiempo tener maniobrabilidad para bajar.
¿Mas estable?, según como lo veas, claro. Para subir no será ni de coña estable. Es como he dicho yo, bajando te permite un mayor control y por lo tanto mas nervio, giras mas rápido y con mas facilidad. Tiquismiquis sois algunos...
La potencia es solo un trozo de la bici y su influencia no se puede medir por si sola. Lo que varia la potencia es la altura de los brazos y la distancia sobre la vertical del eje delatero a la que llevan los brazos. Cuanto mas adelantado esten los brazos mas peso a la rueda delantera y mas directas son las reacciones de la rueda. que para subir puede ayudar pero para bajar puedes salir por las orejas mas facil.
