Shimano DX: ¿Cómo iba? ¿Quien lo tuvo? ¿Porqué desapareció? ¿Cuantos quedan por ahí?

en Ebay de vez en cuando salen

 

Para mi el mejor cambio trasero de la historia fue el dx de caja corta.
Yo lo calificaria de grupo indestructible, duro al tacto, resistente y sin problema de holguras, vamos, un grupo pa tios duros que le diesen a la biela de verdad.
Justo lo contrario del LX 94, blando, el cambio trasero cogia unas holguras increibles en poco tiempo, y su "maravilloso" color negro duraba una ******, que le dejaba un aspecto de tralla a la bici, por mucho que la cuidaras.

 

Veo que tenemos el mismo concepto del lx negro...

---------- Mensaje añadido a las 23:33 ---------- El anterior mensaje fue a las 23:32 ----------

Hombre, las 400 y 500 eran iguales, y creo que las 300, también, las 200gs creo que venían ya con otro aspecto de baratorras.

 

Yo tengo esas sensaciones en un cambio XT de la época (RD-M735 de caja corta). Un compañero de salidas de entonces tenía el DX y siempre decía que en realidad eran el mismo cambio. Y probablemente no le faltara razón.

Lo que no olvido son las sensaciones al estrenar las manetas DX (ST-M071): Rapid fire, dos dedos, Servo... las anteriores eran unas 200GS.

 

Eran igual de buenos lo que pasa es que al XT se le presumia que era muy bueno, lo sorprendente era lo del Dx un grupo "inferior"

 

mi hermano tuvo una merida albontech montada entera en dx con manetas integradas y una manitou three y la verdad una señora bici,ligera,algo menos de 10 kg año 93 y lo dicho cambios y frenos de lujo.

 

¿Seguro?, dudo que bajase de 11,5.

 

Y de 12.5...

 

cambiaban pequeños detalles lo mismo que en los cantilevers, los low profile del DX variaban respecto al los XT en la tornilleria de las zapatas y los tiradores, los XT tenian tornillo allen y los del DX de tuerca, el funcionamiento es el mismo y quizas en las zapatas
lo del cambio sin problemas de holguras, depende del uso porque se cambio tenia el mismo mal que los XT la sujeción de la caja de roldanas al cuerpo del cambio, con ese sistema de tonillo de estrella infernal a la hora de desmontarlo, con el uso se salia un poco aunque funcionase igual

lo bueno de esos cambios era poder ajustar la tension del muelle

 

Eso sólo lo recuerdo del XTR M-900 y del XT, no del DX, ¿lo tenia?

 

Te tengo dicho que tú solo puedes esprintar con biela de hierro colao, hombre.

No pretendo decir que aquél LX llegara al nivel del DX, sólo que shimano lo puso como parte de la " trilogía" (LX, XT y XTR) y el que desapareció fué el DX. La calidad de aquel LX, pues si que dejaba que desear, de hecho a mí mis pulsadores del cambio se me agarrotaron y no tenía fuerza en los dedos para moverlos( aunque los rellenara de aceite por dentro), nada que ver con el DX que llevaba un colega en su mongoose, pero más tarde shimano ha ido mejorándole la calidad.

 

Pero un STX era bastante mejor que un Exage ¿no?.

 

similares, eran grupos buenos bonitos y baratos,el stx mas moderno con desarrollo compact por lo demas cumplian muy bien con su cometido los 2

 

Yo tengo una trek pro issue (la 9900), con manitou 4, y pesa 12 kilos. La marin team titanium de josele, con manitou 4 también, pesa aproximado...y la merida del 93 pesa menos de 10? Tas seguro?

 

Ostras el STX, tuve un RC y el cambio cojió tanta holgura que se podía mover con la mano. Con el XT del 94 me pasó lo mismo.

 

seguro no lo se pero yo de aquella tenia una mongoose iboc de aluminio la toblerone que me robaron de un trastero en gijon con una marzochi xc 500 y montada en dx y xt y la merida era algo mas ligera y la mongoose de aquella no era precisamente pesada

 

El cuadro de la trek pesaba 1300 grms....

 

pues parecido al de mi edr purasangre 1250 de bascula año 1995

 

Espero que no lo pesaras en la misma bascula que la merida.

 

...de catálogo.