Muy buenas a todos. Pues como bien dice el titulo, ¿donde se le podrian adelgazar unos gramucos a una enduro sin que perdiese prestaciones?... y si es posible sin arruinarse en el intento . Eso si, para hacer enduro "normal": trialeras, cortafuegos, piedrolos de todos los tamaños, saltos, cortados de metro o metro y poco... y 2 ó 3 veces al año bike park tambien sin hacer demasiado el bestia. Porque esta claro que para hacer el bestia poco importa el peso. En definitiva, para el enduro del dia a dia. Por lo que me han comentado y he leido ya, el sitio donde mas se la puede bajar de peso son las ruedas, ¿no?.
Por la Sierra de Guadarrama, por ejemplo, nos movemos muchos y bajamos por los mismos sitios... unos necesitan un kilo y pico de neumático con doble carcasa y otros vamos con papelillos de menos de setecientos gramos... Así que supongo que depende de lo que peses y a la velocidad que te muevas...
Pues vestido de romano y con el camel lleno 100 o ciento y pico...y como bajando no me corto, de ahí no podria arañar mucho. Vamos, que cubiertas casi intocables, pero muchas gracias por tu aportacion Euphoria.
Lo que intento decirte es que siempre tendrás que sacrificar algo. Unas bielas y un cassette XTR son muy ligeros y sirven para hacer de todo a todo el mundo... pero baratos no son. Un San Marco Aspide puede llegar a pesar la mita que un SDG Bel Air... pero no todos los culos lo aceptan. Una Gravity Descender pesa casi 200 gramos menos que una Reverd, creo... pero no es tan "placentera" de usar. Unos Formula The One pesan bastante menos que unos SLX... pero cuestan el doble, o más. Unas ruedas DT 1550 de esas con aros de carbono por lo visto no son menos resistentes que las DT 1750... pero no sé ni lo que cuestan!! Y así todo...
En donde mejor puedes invertir el peso para sentir la bici más ágil, es en todo lo que gira. Luego de arriba a abajo. Neumáticos Ruedas Cassette Discos Bielas+Platos Cadena. Luego en la bici (empezando por arriba): Manillar Sillín Tija Si no te quieres meter en muchos líos, unas ruedas a la carta de 1.5->1.7 kgs y unos neumáticos sobre los 700gr, seguramente pegarás una buena bajada. El resto de cambios es a base de €€€€€
lo primero es que evalues donde puedes quitarle deacuerdo al tipo de enduro que haces. yo por ejemplo he intentado ir con cubiertas de menos de 900gr pero al final no hay tu tia, si no quiero reventar a diario cubiertas de kilo y cuarto, en los discos puedes quitar algo pero si te pasas la bici perdera en frenada si las pendientes son muy pronunciadas y largas, etc,,,, un sitio donde puedas quitar, dependiendo de lo que ya montes, sea en cassette, bielas, pedales, manillar y tija, en las ruedas puedes quitar tambien pero no se, yo unas llantas de menos de 1.8/1.9 no las veo para enduro, jejejeje.
Desde mi punto de vista, en el mejor sitio en el que puede sinvertir pasta para bajar peso es en las ruedas, ya que esa bajada de peso influye en parado y en movimiento ahun mas.
di que componentes tienes en tu bici y ya te diran donde restar gramos, aunque el estado de forma y el peso del biker tambien influyen, bajar de peso una bici si te va a costar bastantes
Componentes de la bici: http://www.mondraker.com/12/esp/bikes/DUNE-RR/219-2 Tipo de enduro, como dije al principio, normal: sobretodo cortafuegos, trialeras y escalones, algun cortado de metro o metro y algo de vez en cuando y dandose la cosa muy, muy bien, 2 ó 3 veces bikepark suave. Para mi lo de las cubiertas tambien es casi intocable, porque me ha pasado como al conpañero que cuando he tratado de probar algo "ligero" me he hinchado a rebentones, es lo que tienen los piedrolones, jejejejejejejeje
Ruedas, bielas, casette.... y apurando tija (si no la quieres "pija"), manillar y potencia... lo demás no merece la pena si se quiere que resista un uso en-DURO
Ruedas, manillar y potencia ya lo tengo como primer objetivo. Casette cuando se joda el que trae si eso y las bielas tambien para mas adelante.
es cierto!! no abrí el enlace.... viendo la bici poco se me ocurre que le vayas a bajar, o al menos barato no te saldrá
Tu bici tiene una relación peso-resistencia muy buena. Para bajar 500 gr tendrias que gastarte un pastizal. Yo en principio no cambiaria nada, si acaso cuando por desgaste o rotura tengas que cambiar alguna pieza pondria una sustituta más ligera. La bici está muy compensada y para tu peso y lo que haces, perfecta.
Aprovechando el hilo, tengo unas ruedas con buejes formula y llantas dtswiss m480, que ruedas me recomendariais que sean mas ligeras y para un uso endurero, en principio hasta unos 600 euros de precio??
