El tubular en cuestión es un Veloflex Extreme. Este está con banda de rodadura a médio uso pero sin embargo la cinta cubrecostura se estaba soltando en cási su totalidad, en algunos tramos solo un poco por los lados y en otros tramos por completo. Con este estado yo también he tirado un poco de la cinta ya que prefiero soltarla al no merecerme confianza,,,,,y en esta no me la juego ya que todo el apoyo del tubular con el aro recae sobre esta cinta. Algún Veloflex (y alguna otra marca de tubulares) suelen tener su punto más débil en ese aspecto pues se empieza a soltar la cinta ántes que se desgastan. Primer paso el tubular y su estado Siguiente paso comprobar y despegar las zonas que no están seguras y fuertemente pegadas Siguiente paso y muy muy muy importante pegar bien toda la zona que ocupa la cinta con un pegamento superfuerte, es preferible pasarse con la cola y pringar un poco que quedarse corto (luego se limpian los restos). Siguiente paso meterle bastante presión al tubular (unos 6 bares) y enrollar bien todo el tubular con cinta de plastico, apretando en cada una de las vueltas para que cuando expanda el pegamento Poliuretano la cinta del tubular quede más presionada por el pegamento. Siguiente paso dejar todo el pegado durante unas 10 h mínimo, después quitar todo el plastico que está presionando la cinta contra el tubular. Y siguiente paso y último quitar todos los restos de pegamento con un formón bien afilado y una escofina (los restos de pegamento quedan muy fuertemente adheridos al caucho), después pasar una lija de grano 100 aproximadamente por los dos flancos laterales. En ocasiones y según la necesidad (si se ha pasado con la escofina y lija) se le pasa en los flancos laterales un poco de barniz al agua para reforzar estas zonas. Y después el resultado final............
Gracias Miguel por el tutorial. Los maestros siempre tienen cosas que enseñar. Una curiosidad, ¿Para que son las laminas de madera que aparecen en la ultima foto? Un saludo.
Tutoríal de los im-presionantes, gracias a estas aportaciones nos atrevemos a hacer nosotros algunas cosas mas!!! Lo dicho muy bueno y muchísimas gracias a Miguel que no veas como se lo curra!! Sent from my iPhone using Tapatalk
Gracias por el tuto,al no entender sobre el tema de los tubulares me podeis decir si estos¿ van pegados a la llanta? y cuando pinchais como y con que los reparais ,los reparais in situ o en casa y las llantas sirven para llevar tubulares y para camara y cubierta. Tengo muchas dudas sobre este tema,saludos. Pedro.
Como se nota los que somos carpinteros ,lo hacemos todo con las herramientas del oficio ,jaja, Esta muy bien el tutorial ,un artista este Miguel
Pues las maderas en cuestión es porque esas Zipp 303 pasaron a mejor vida después de terminar una QH y jugarme una mala pasada ropiendose 2 rádios. De rábia les di contra el canto de un pilar y las partí por la mitad. Ahora con el arreglo casero de las maderas en cuestión me sirven para este tipo de reparaciones y algunas funciones más. Saludos
Muchas gracias, con tutoriales tan completos como este, cada vez tengo más claro que me paso a tubular.
Bueno esto es para Matricula de Honor Miguel, pareces del laboratorio del C.S.I. Yo soy menos meticuloso, le doy pegamento a la cinta y al tubular y lo monto en una llanta vieja de aluminio no como la Zipp tuya que hasta para eso tienes clase, ja,ja aunque las mias son "clasicas" Nisi y Akront. Saludos
Jejeje, a los del C.S.I. los hariamos buenos nosotros. Las Nisi y Akront hacen el mismo efecto que las demás pues lo que cuenta es el resultado final, yo también las tengo las dos junto a las GP4 de Mavic. Jejeje como se nota que eres de la vieja escuela también (y la nueva). Saludos
Impresionante Miguel!!! Alucino con tu maña. A mi me pasa eso en un tubular y seguro que lo tiro. Yo también tuve unas Zipp 303 igualitas, que también las tire cuando me cargué el aro...cachis... Un saludo
No tires nunca un tubular a no ser que esté sin banda de rodadura o con algún agujero o raja quer afecte su TPI. ¿Tu no enseñas a los demás??? ¡¡Pues aprende también!!. Saludos
Hola, ¿Me puedes decir que tipo de pegamento utilizas? Y si conoces alguna marca comercial mejor. Gracias y buen trabajo
Hola, sinceramente para este tipo de reparación no me fiaría de la gran mayoría de pegamentos que existen en el mercado, muchos son los que utilizan la cola de contacto pero con la calor del verano y altas temperaturas al frenar continuadamente puede resultar peligroso al despegarse por calor. Concretamente estas cola que utilizo es muy fuerte e impermeabilizable al agua, es una cola especial de la marca Flint que la utilizo para el montaje de tarimas en baños y cocinas (principalmente). Saludos
