Gracias Pablo... primero miro a ver si con las distintas soluciones doy definitivamente con el problema, en caso contrario cambio a los xt, no quiero qedarme sin frenos de nuevo en una ruta de esas caracteristicas.... Que reportaje, mola, pero mas haberlo disfrutado... 10 sobre 10. slu2
Editado, no sabia la kdd. Por cierto no saldre ya que quiero ver el tema de mis frenos, tengo que ver las pastillas y el disco trasero, ayer me quede sin frenos.... Por cierto, estamos viendo la idea de irnos con el tram a Benidorm para hacer la senda de Pablo ya que necesitariamos vehiculos varios, ya que el punto de partida y llegada son distintos y dispares y así puede venir mas gente a la ruta. Seria el día 25, posiblemente por la tarde. Tu que dices, puedes?? Chicos esto es para todos.... una ruta muy bonita.. esta en video mas arriba. Slu2
Pues a las 18:30 estaré donde el otro dia, en los palomos del sabinar, alli nos vemos. o vais hacia otro sitio? Formador, el 25 seguramente no pueda, pero estoy atento por si puedo arreglarlo.
Perfecto a esa hora en los palomos ximo yo quería volver a hacer una hijaputa y ya bajar por donde os apetezca mas de momento los inscritos somos mi padre y yo José y un amigo mío Alguien mas?
Fenomenal, pues si no la has bajado bajamos por el patinete que es divertida y si despues de la hp teneis ganas de subir mas podemos subir al Joker y bajar por donde hemos subido que tambien es divertido.
Formador lo del disco trasero, cuando bajas frenando mucho, del calor los frenos dejan de responder. solución poner discos mas grandes, o quizas el tipo de pastillas que lleves sea el problema, se pueden haber cristalizado, las organicas son las que mejor frenan pero duran poquito, las metalicas y las sinterizadas duran mas pero se calientan antes. yo he comprado aqui varias veces y salen las pastillas baratitas, cuando las compras de paquetes de 4 http://www.discobrakes.com/ Cambiar a discos mas grandes creo que no es muy caro. yo llevo discos de 180 y se me quedan cortos.
Tiene toda la pinta de que se te fatigasen las pastillas, si no las dejaste enfriar, de todas maneras, con todos los problemas que has tenido con los frenos he encontrado esto por internet: ------------------------------------------------------------------------------ ¿Ha disminuido la eficacia de tus frenos? Esto puede suceder por varias razones: - Pastillas / discos nuevos: A las pastillas y discos nuevos hay que realizarles un rodaje (de frenadas) durante el cual las superficies de las pastillas y los discos se adaptan mutuamente. La mayoría de los fabricantes recomiendan realizar varias frenadas fuertes desde una velocidad de 30 a 0 km/h. En algunas pastillas orgánicas el aumento de la temperatura causa una pérdida de eficacia inicial. Durante este proceso se produce una reacción química en la superficie de la pastilla. Solo cuando haya concluido la transformación química de toda la pastilla se alcanza el pleno rendimiento de ésta. - Fatiga (Pérdida de potencia): Cuando las pastillas se calientan demasiado se fatigan. En las pastillas orgánicas se reduce el coeficiente de fricción entre pastilla y disco debido a la reacción química. En pastillas de metal sinterizado también ocurre aunque en este caso es un proceso físico. En ambos casos disminuye la potencia de los frenos. Un breve descanso hará que los frenos recalentados recuperen su temperatura y mordiente normal. ¡Hay que evitar las frenadas demasiado prolongadas con contínuo roce pastillas-disco!. - Pastillas cristalizadas: Otro fenómeno de los frenos de disco son las pastillas cristalizadas. Sobre todo por frenadas suaves repetidas se produce muy poca abrasión en las pastillas. Los poros finos se obstruyen y forman una superficie reluciente que sólo ofrece un coeficiente de fricción mínimo. Se puede eliminar parcialmente este efecto con frenadas fuertes, en el caso que no sea suficiente se puede "reparar" eliminando esa primera capa con papel de lija. - Aire en el circuito: El aire dentro del circuito hidráulico se manifiesta por un punto de acción malo o variable durante la frenada. Aquí la única solución es purgar el aire. ------------------------------------------------------------- Yo todos los problemas que he tenido con los frenos los he arreglado pegandole 4 o 5 buenos frenazos, en esta y en las otras bicis con frenos de disco, también hay que saber que la Occam es para lo que es, una bici de rally/allmountain y quiza la sobre-exprimiste. Otra cosa es que no hay obsesionarse ... todos los frenos de disco hacen ruido, tienen problemas y les pasa algo, solo hay que ver el tute que le damos a las bicis, de todas maneras, no habrás contaminado las pastillas en una de esas que metes la bici en la bañera? Igual os acompaño esta tarde! Y os propongo ruta para mañana por la mañana y el viernes por la mañana.
Gracias por los comentarios, la verdad que creo que fui yo el causante por las trazadas, pendientes, creo que el problema sera que debo corregir las frenadas en la conduccion asi evitare esos efectos, las pastillas que monto hoy son organicas y nuevas solo tienen tres salidas y muy buen resultado, solo que ayer uff la verdd que si creo que acuse mucho una bajada y eleve demasiado el ritmo de las frenadas. Cuando lije el disco con arena y embuti arena entre las pastillas el ritmo y calidad de la frenada aumento considrablemente haciendo que el trano de piedras mas tecnido y empinado pudiese sortearlo con mayor "tranquilidad", pormlo que es cuestion ahora de un buen tratamiento y optimizar el freno, que tambien eso lo aprendi ayer entre otras muchas cosas mas. Gracias a todos por los consejo/comentarios que los tomo para adecuarlos a los incnvenientes que me den los frenos. Un salu2
Si son de 140, el delantero de 160, tb es una opcion, pero creo que mejor sera ponerle uno xt refrigerados, los de ahora son los xtr del año pasado. Gracias
Jorge, detras ponte un disco de 160, quizas le subas 50gr de peso a la bici, pero veras como cambian las cosas. Yo llevo detras 180 y delante 215... con eso te lo digo todo. Y aun asi, a veces nota q detras me falta.
el disco te ta a salir más barato que el juego de frenos, a más superficie de disco más tarda en calentarse.
Para el viernes y aprovechando las minivacaciones fogueriles estoy pensando subirme con el coche a xirau, y hacer la ruta de antenas+rabosa+rinconbello. Eso sí, sin remontes, subir a las antenas con nuestras piernecitas, y luego las sendas de por allí para volver desde rincón bello por la via verde de nuevo a xirau. ¿Quién se anima?
