Hola a todos, os presento mi xc 6 del 2010 con sus nuevos zapatos.....las crossmax st 2012 , todavía no las he probado pero **** como suenan parece una bultaco, deciros que las he montado yo solito y por supuesto tuve algunas dudas a la hora de montarlas como por ejm la valvula, tambien sobre si poner arandela espaciadora o no en el nucleo y tambien sobre los cierres rapidos ya que como podreis ver en la imagen del manual dice que debe estar a ras del tornillo pero eso es materialmente imposible y un cierre rapido creo que tampoco tiene mucho misterio, la arandela del nucleo no se la he puesto ya que sin ella el cassete no tiene holgura . A quien le pueda interesar decir que viene con adaptadores para la trasera de 12x142 y 15 la delantera, en mi caso para delante lleva unos adaptadores de 9 pero creo que me los puso el de la tienda por su cuenta, al menos eso me dijo. Si veis algo incorrecto me lo comentais, Gracias,
No he comentado que el cassete el es mismo que llevaba en las crossride, un deore hg61 9v y que como decía si llevaba la arandela, y como no, decir que aunque contento con el cambio...... las crossride me han ido muy pero que muy bien y aunque en un pirncipio tenía pensado venderlas al final me las voy a quedar para tenerlas de repuesto por si algún día las necesitase para lo que sea.
Muy guapas paisano. Sólo una cosa, en la vista trasera del casete se ve la cadena esviada. ¿Ésto es así, no te da ningún problema de desgastes o ruidos?
Me ha llamado la atención en la foto pero yo creo que es porque estaba en piñon grande y creo que plato mediano pero de todas formas lo observaré, el caso es que pensaba que después de poner cassete sin arandela tendría que regular bastante el cambio pero solo lo he tensado un poco aunque ya lo dejaré fino en ruta que no es lo mismo parado que en marcha. Lo ideal sería que alguien que haya montado este casete con unas st pues que comentase si puso o no arandela por si fuese el motivo de parecer la cadena desviada pero como te digo lo observaré y ya diré. saludos, Saludos,
aprovechando que las tuviste....dime que cassete llevabas y si tenias puesta la arandela espaciadora del nucleo y si en tu caso la tuerca que enrosca el cierre rapido se te quedaba como a mi o como dice el manual que se debe quedar a ras de la tuerca. Gracias,
Mi modelo era el de hace dos años, es decir el anterior a este, las vendí junto a la bici. Llevaba un cassete Shimano XT de 9 velocidades pero no recuerdo si el mecánico me montó la arandela. En cuanto al cierre rápido, no entiendo muy bien la pregunta, pero por las fotos no veo nada raro, en las mías las tuercas quedaban igual creo.
Del primer post compara las fotos 7 y 12 y veras la diferencia, según el manual el eje del cierre rapido debe quedar practicamente todo introducido en el tornillo que roscamos pero eso es materialmente imposible sin que te cargues las punteras de la horquilla o dobles las vainas traseras en exceso.
Ok, con la foto del manual lo he entendido. La verdad no le daría una excesiva importancia a que el eje del cierre rápido te quede a nivel con el final de la rosca de la tuerca... Apriétalo con la dureza justa, sin pasarte, y verás cómo la rueda ni se menea. Al contrario que otros cierres ultraligeros de titanio y demás, estos cierres no presentan problemas. Un saludo.
Ok....asi lo hare, pero tanta marca(mavic) podria al menos poner q no siempre es asi para no liarnos. Acabo de probarlas y ni isopulse ni ultima tecnologia ni na, llevo un mes sin salir y me he cansado demasiado, no se puede star tanto tiempo sin salir pero aparte de esto.....las sensaciones han sido muy buenas. Gracias por todo Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Aprovecho este mismo post para ya a día de hoy y habiendo salido unas 4 veces con las crossmax st pues comentaros mis impresiones. La primera vez que salí la verdad es que estaba tan bajo de forma que daba igual que llevase crossmax que crosstrail que cualquier otra cosa, lo pasé bastante mal aparte de que hacía un calor de ordago, pero eso ya pasó y la verdad es que lo que en un principio me hizo sentir raro que era la rigidez de las ruedas, hoy lo agradezco enormemente ya que la trazada es la que tu marcas ya tengas delante tierra, hierba o piedras, supongo que será el isopulse ese de las pelotas y sus cuatro trinquetes pero la verdad es que notas todas y cada una de las pedaladas que dás y eso se agradece tambien enormemente. Aparte de todas esas caracteristicas tecnicas que hacen que funcionen muy bien, hay un detalle que aunque no repercuta en su funcionamiento si lo hace en tu cerebro haciendo algo asi como si segregases endorfinas de esas que hacen que te sientas bien .... y eso no es otra cosa que el sonido de la rueda/trinquetes cuando dejas de pedalear.....uufffff!! rrrrrrrrrrrrrrrr....rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...me encanta ese sonido a cien chicharras cantando a la vez, sin duda algo que te gusta oir ,. saludos,
las del 2012 si llevan 4 trinquetes, en el nucleo llevaba la pegatina donde pone its-4 que es la denominacion para este sistema Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
He estado revisando la pagina de Mavic y es asi como me comentabas, las del 2012 ahora usa el sistema ITS4 con 4 trinquetes y las del 2011 usan el sistema FTS-X con 2 trinquetes, supongo que hara un poco mas de ruido. Disfrutalas son muy buenas ruedas. Saludos,
