Si mis ruedas de perfil tiene la siguiente combinación de piñones 25 - 23 - 21 - 19 - 17 - 16 - 15 - 14 - 13 - 12 y por cambiarme a compact, quiero ponerle un 11 cual seria mas adecuado quitar Gracias
Hola, yo quitaria el 16,de esta forma es la combinacion mas equilibrada,de 11 a 15 de uno en uno y de 15 a 25 de dos en dos. salu2.
Con un 50-12 a 120 pedaladas por minuto te pondrías a unos 65km/h. Con un 50-11 a 120 pedaladas por minuto te pondrías a unos 70km/h. Piensa tú mismo si te merece la pena sacrificar el paso intermedio que da la corona de 16 dientes.
Efectivamente. Con un 50x12 se avanza más que con un 53x13. Cuando llevabas el 53, ¿al bajar siempre tenías que meter el 12 o con el 14 y el 13 te manejabas bien? Yo no perdería el 16, un desarrollo que vas a usar mucho más que el 11.
buenas, depende de lo que vayas a hacer.. si hay mucho llano, el 16/18 puede dar mucho juego, si hay mucho llano/falso llano en cuesta abajo.. el 11 puede ser muy util, si tienes drafting para responder a posibles palos... y para mejor control en la bajada de un puerto (no ir pasado de cadencia). EL 25, con el compact, solo lo vas a echar en falta muy pocas veces... sobre todo a principio de temporada, con un 34/23 se sube cualquier puerto normalito, eso si tienes el 25, lo metes! yo me compraria un casete 11-23. De esta forma puedes jugar con los siguientes desarrollos (usando el 12-25): 11-23 con 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23, para circuitos rapidos con muchas bajadas y sin subidas duras, donde necesites el 11 para responder a los palos en bajadas y falso llano 12-23 , si no tienes drafting y no hay muchas bajadas, con el 16 y el 18 que se usa mucho para llanear 12-25, lo mejor para todo (tienes el 16, pero no el 18) 11-25, lo mejor si tienes drafting, y muchas subidas..o poco llano en este caso no tienes el 16-18
al final.. el 11 solo lo necesitas para cuando vas en un peloton y te meten palos, a no ser que tengas muchas patas,.. que de todo hay, yo que soy mal rodador... no me encuentro en la necesidad de 11,.. bueno si, para entrenar, con el rodillo de rulos el 23, y el 25 solo lo necesitas en puertos duros.. o en circuitos con mucho sube-baja.. si tienes el 23 solo puedes meter hasta el 21 con el 50, si tienes el 25, hasta el 23... con un 50-21 subes bastante bien casi cualquier cosa...
Bueno, mi opinion es que todos no tienen la misma facilidad para ponerse a 120 pedaladas por minuto, yo en cuanto probe el compac le puse el 11 enseguida, ahora mismo llevo un 11-25.
Yo llevo compact en la cabra y en la de carretero. En la de carretero tengo el 12/25 y el la cabra el 11/25. El piñón que no llevo en la cabra es el de 16. Razones? La de carretero la uso para tris con draft y ciclismo. Al haber relevos y hachazos el pedaleo suele ser mas tipo molinillo porque vas tirando-chupando rueda. En la cabra me lo tengo que comer solo, y si bien intento llevar una cadencia cómoda, un llano-bajada sin relevos se me hace muy revolucionado con el 12... personalmente creo que el 11 me compensa la falta del 16.
Ummm, estoy aprendiendo,que en desarrollos de carretera todavia estoy verde y mas para triatlon,pero con perdon y respeto a todos,¿por que en vez de responder a lo que pregunta se le dan rodeos y rodeos de lo que nos gusta a cada uno?,no os mosqueeis conmigo,lo digo de buen rollo,pero si quiere quitar un piñon para meter el 11 pues sera que es lo que mas le conviene o eso cree. salu2.
Efectivamente, como uno de dinero no va sobrado me tengo que conformar con una bici en la que le pongo/le quito los acoples de corta y de larga, según la prueba, aunque lo mio es sobretodo la media larga distancia. Soy del norte, terreno siempre accidentado y con mi 53-39, no es que no pueda pero cuando tira para arriba me da rabia ir supera trancado cuando los demás van bastante mas sueltos, es por lo que voy a cambiar a compact. Pero como mis objetivos son los que he dicho antes (LD y MD sin drafting), tengo la duda de perder tiempo donde creo más se gana, ya que 120 de cadencia me parece una burrada para poder mantenerlo durante mucho tiempo.
Pues yo de tí lo que haría sería dejarlo como está, puesto que si vas a competir sin drafting, no creo que te pongas a rodar a más de 65, y con el 50x12, te basta. Ahora bien, si en los tris que hagas hay bajadas largas y empinadas puede que necesites un 11. Pero una pregunta, si lo que quieres es MD y LD, no es mejor dejar esas largas bajadas sin pedalear para descansar? Así, si te hundes, o si tienes una pared en el recorrido, con el 34x25 la subirás como si nada. Y lo de la cadencia, si eres capaz de ir a 100 pedaladas, puedes considerarte un tio con una gran cadencia, lo de 120 es ya pasarse demasiado. Y a 100 pedaladas con un 50x12 irías a 53 km/h. Como supongo que eres como nosotros y no un super profesional, supongo que eres incapaz de ir a esa velocidad, por lo que.. te basta y te sobra. En cambio el 25 puedes tener que usarlo. Total, la mayoría de triatletas no usan más allá de un 53x15 aproximadamente para rodar. Las coronas más pequeñas son sólo para bajada o para pros. Así que, ahórrate lo de cambiar y poner un 11.
