Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Brutalisimamente brutal... a ver como rutea, se le ve relajá de angulossss

Yo llevo 2 sin cubre, las slx de 9sp con el cubre quitado y no se me sale.. hay que regular con mimo el desviador, pero salirse no se sale...

que mides? yo siempre ando entre la 18-19... me pedí la commençal en M por propio tallaje del fabricante, pero claro, mido 1.81 y el limite de la m estaba en 1.81 y el principio de la l en 1.82.. :S ahora quizas hubiese pedido la L...

para On-One me recomendaron ellos mismos la 18 con mi estatura...

 

Killo, no, para la Carbon con tu estatura recomiendan la 16", más de uno metio la pata al pedir la 18 con nuestra estatura.

Saludos y recuerdos a todos

 

1,76m mido yo... La 16 de OnOne llega hasta los 1,78m, pero claro, la entrepata tambien cuenta, y yo supero el límite por 2 cm, los de OnOne me dicen que una 16" sirve. En la Orbea de XC, llevaba una 18" y llevaba la tija al límite, e iba perfecto con una potencia de 100mm... yo estoy MUY seguro de que me corresponde la 16" con una potencia de 50-60mm, pero dejarse 300 y pico € a ciegas da vértigo.

Quedé con un forero para que me enseñe su 456C en 18", me presentaré ahí con el metro y todo jajaja Hasta entonces no le voy a dar al botón de 'Buy', aunque ya tengo el carro preparado con unas cuantas chuches.

PD: ya no se venden las patillas de cambio en OnOne o qué...?

 

bueno, la chumba hx2 de un amimgo, detras esta mi hammer y la moots de colorado, la mia no se ve mucho..

 

ya has engañado a 2 colegas para que se pasen a 29er? :mrgreen:
...mas fotos de la tuya

 

cuando presentas tu 29er dxsk_sherpa? :mrgreen:

 

estais echos tos unos Jalllls de cuidao.. xDDD

 

Muchas gracias a los 2 por los piropos, a ver si salgo ya a mancharla

Jajaja, despues de veros el otro dia con la rigidas me muero de ganas de meterla por viaducto a ver como se comporta.

 

:crybaby

¡¡¡¡Güeeeee!!!! Le he tenido que poner un cubrevainas a mi Cuerdafloja en el lado izquierdo para no ver las marcas que le hacen los pedrolos en la pintura.



Y mi Pike de aire está perdiendo aceite por la rosca del U-Turn. La mandé a que le hiciesen una revisión total hace menos de un año... y me da que si no le hubiese hecho ningún mantenimiento aun seguiría como nueva. Alguna idea/sugerencia. Lo mismo no es nada y me estoy liando yo solo. Pero es que la he puesto un rato bocabajo y ¡mae mia! ¡como me ha puesto el manillar de aceite!

 

En vista de posibles gastos en reparaciones me he decido a poner un anuncio de una vez en el foro de compra/venta para vender el Hoss. Lo comento aquí antes de colgar el anuncio, por si alguno estáis interesado. Es talla 18, gris oscuro y está en buen estado.

También tengo un giro flak verde oliva chulísimo para gente de almendra generosa. Tiene una salida. Es que me queda enorme XD

Una pregunta. ¿Jubilo la Pike o la reparo?

 

yo diria que se ha aflojado de ahi el mecanismo, nada mas alla de pretar.... sino comentalo a los que la repararon a ver que dicen. y si vas sobrado las Rs en rcz estan de saldo...ofertas cada 2x3...

 

Gracias naranjito.

Si es solo eso, pues cojonudo. Lo malo es que a lo mejor habría que reponer el aceite perdido. Donde yo llevé la horquilla me dijeron que ellos no hacían nada más que mandarsela a la marca. Supongo que a motordealer. Así que me da a mi que la solucion que me van a intentar colar en cualquier lado es la misma: pagar otro pastón por la revisión total.

Miraré a ver de las tiendas que me pillan cerca de casa quien trabaja con rock shox.

 

Si te atreves de rock Shox siempre hay info técnica para meterle mano.....

 

un cambio de aceite es lo mas facil del mundo. apreta primero de arriba, y luego si no quieres desmontar nada, con aflojar los tornillos de las botellas, los de abajo, meter la horquilla para adentro, y meter con una jeringa aceite , ya esta. claro primero saca el que haya y mide el nuevo. luego es volver a apretar, y horquilla nueva.

 

xDDDDDD

a por cierto, NO QUEPO EN MI! :mrgreen:

 

Me he pasado unos cuantos años currando con circuitos y cilindros neumáticos e hidraulicos... y resulta que no me apetece nada abrir la horquilla en casa, que no es más que más de lo mismo.

Bueno... a lo mejor me animo y le echo un ojo a los repuestos que venden en chain. Si decis que es fácil... debería probar...

Y lo he estado pensando un poco y creo que todavía no quiero jubilar a la Pike.

Gracias chavales.

 

Oficialmente me paso al plástico. Ya está pedido... Quién me da el pésame primero? Seré bien recibido por aquí? o me tendré que ir al apartado de bicis ligeras?

 

Qué sería de este censo sin el mamoneo simpático al pobre de Jalll!!!! xDD

Dame un par de semanitas, y os enseñaré algo que... sin duda va a llamar la atención.

 

yo lo que quiero es que compares sensaciones de absorcion con el acero....

que a mi lo que me indigna son los 14kg de mi ramones... DE DONDE **** SALEN LOS KILOOOOSSS

 

14kg y pico me pesa a mí la OnOne, así que, tampoco es para tanto, no te quejes, que se terminan moviendo, en serio. A mí lo que me fastidia de mover tanto peso es que cuando llego arriba no disfruto tanto de las bajadas, porque la sangre la tengo toda en las piernas.

Aunque no te voy a negar que con el cambio de cuadro y la horquilla no se me abre el ojete al pensar que la bici se me quedará sobre unos 12.8kg... :mrgreen:

Edito: en la horquilla ya se me van 800gr como poco, y en el cuadro otros 800 +/- La bici se me quedaría en unos 12.5kg má o menoh. Un peso bastante digno para llevarla con ruedas brutotas.