TODO Sobre las Lapierre X Control

He desmontado el eje y estaba todo correcto. Lo he limpiado y vuelto a engrasar y los crujidos continuan.

Descartado el amortiguador, bieletas y eje pedalier como origen de los crujidos, solo me quedan los pedales.

Cuando la compré le quité los pedales para calas originales y le puse unos magníficos pedales del Decathlon. Cuando desmonte el eje me fije que el eje del pedal estaba un poco torcido o vencido más bien. ¿podrán ser los pedales el origen de los crujidos? se puede comprobar o simplemente me compro otros pedales de mejor calidad?

gracias de antemano

 

Lo primero que hay que mirar siempre son los pedales, se empieza por lo facil.

 

Yo tengo un crik, al pedalear, cuando haces un poco de fuerza y ya tengo mas que sabido de que es, son de los pedales y tienen unos 6 meses, son unos xt, y me pase a xt por que decian que iban de maravilla, y es cierto, van bien, pero ese crik no gusta, otro amigo que sale conmigo tambien tiene el mismo ruido con los pedales xt.

 

Saca los pedales ponles grasa en la rosca y vuelve a ponerlos y casi seguro que desaparece el crik, yo lo tenia en mi x-control con solo 3 meses y solucionado.

 

IsiBtt ya lo e echo, y sigue, asi que ya lo he dejado por imposible, gracias de todos formas.

 

Hola. Dale la vuelta a la bici i engrasa o lubrica mejor los agujeros de la tapa de plastico negra i vers como desaparece a m me paso o se solucino

 

se puede cambiar el recorrido trasero a 120mm??

 

no se puede, para 120 ya esta la x-flow

 

eso ya lo se
pero resulta que la mía es la x-control
y kiero saber si se le puede cambiar la bieleta o algo para que tenga mas recorrido

 

No recuerdo donde del foro alguien tambien lo pregunto hace tiempo, y la respuesta de todos fue que no se puede, de todas formas para estar seguro podrias preguntarlo a la casa, incluso desde su pagina web, puede que aya un correo para consultas o algo.
estoy seguro que si se pudiera mas de uno lo abrian echo ya

 

No se puede, ya que no existen bieletas que den mas recorrido. Y un amorto con mas carrera no t cabe. Si necesitas mas recorrido tendrás que cambiar de bici.

Enviado desde mi U8815 usando Tapatalk 2

 

Ya tengo sustituido el basculante, lo que pasa que la e tenido que dejar para que me mire un ruido, que me ha dicho el tendero que puede ser de la rueda o del cuadro, lo demas esta todo mirado, hay que joderse con la xcontrol, tambien he tenido que mandar lo frenos formula, a garantia, ya que sudaban de cada vez mas, ya solamente me queda original las horquilla y el amortiguador, lo demas se lo he cambiado todo, incluso ahora los rodamientos del basculante estaban malos, no se cuando terminaré, si no la vendo es porque me gusta como se comporta y no me van a dar lo que realmente vale, sino la vendia, porque estoy de la bici hasta los guiños, impresionante, seguro que no vuelvo a comprar otra jamas.
Hoy ha vendido una del 2013, ( vamos para esperar a que vengan)del los moldelos xcontrol, que otra vez, vuelven al mercado toda la gama, le e preguntado por los modelos xfolw, y estabais en lo cierto, no han dado el resultado esperado, pocas ventas, y muy pesada y lenta, ahora la han pasado a, al mountain.
A ver cuando la recoja, ya os pongo las fotos y os comento, ese dichoso ruido, uno de tantos que hemos oido, saludos.

 

ajjo realmente has tenido mala suerte, yo he tenido la x-control 210 y ahora tengo la 310 y supercontento con ella, no las cambio por nada del mundo, pero es como todo, siempre hay alguna que tiene que salir mala, mientras la garantia funcione bien, aunque se que toca mucho las narices por mucha garantia que tenga.

 

Animo!! Que te dejes una pasta, y una ilusión te pase eso, no es gusto para nadie.
Lo único que el sistema de suspensión va tan bien, que hace que te olvides de muchos problemas, el pivote virtual que es una maravilla. Por algo lo usa Santa Cruz que para mi es una de las mejores marcas de bicis, con diferencia.

 

jejeje
Un día de estos voy a recuperar mis respuestas de hace más de un año para enseñarle al presidente cuanto la han cagado con la gama X-Flow... y ahora que pasará con los que han comprado esas bicis llenas de rodamientos, pesadas y que tienen un sistema que para nada se ajusta a lo que muchos compraron cuando querian una bici de marathon!

Y todo por culpa de patentes con la marca que dice Theo... desde luego, cuando a los directivos se les ocurre hacer de ingenieros... pasa lo que pasa!

Ajjo, no desesperes, de verdad la bici vale mucho! tienes una de las mejores dobles de rallye-marathon! de eso no te quepa duda!

 

Por el tema de frenos, al final los he tenido que cambiar, los han mandado dos veces a reparar y otra vez rotos, ahora tengo la bici en el taller poniendole unos xt espero que estos no me den problemas. la verdad que estoy hasta los hu-vos de tanta rotura. Cuando pueda pondre fotos.

 

Pooo, ya somos dos!!!!!!

 

con xt no tendras ningun problema, todo lo que es shimano y gama un poco alta no suele dar problemas nunca, pero como todo siempre hay alguna excepcion.
suerte.

 

Saludos controleros:

Aparezco aquí otra vez para decir que Solucioné por fin los malditos Crujidos gracias a la ayuda prestada en el magnífico hilo de mecánica de maxdata. Al final no era del basculante, ni pedalier, ni amortiguador... Lo pongo aquí por si a alguien le pasa algo parecido que pruebe a descartar esto primero: El cierre de la rueda trasera. En mi caso no lo llevaba apretado lo suficiente. Estaba acostumbrado a apretarlo como en la otra bici que tengo (rígida)

Deberíais haberme visto esta tarde: con todo el calor, probando en subida y con una sonrisa de oreja a oreja en la cara "No suena, No suena, No suena" Y es que estaba un poco desquiciado ya

Como he dicho antes, es cierto que me compliqué un poco la vida descartando puntos pero lo positivo del caso es que me atreví con el basculante y aprendí a hacerlo. Por cierto: si alguien va a desmontarlo primero que lo afloje todo poco a poco y alternativamente, después que haga lo que tenga que hacer (cambiar rodamientos, limpiar, engrasar...) y finalmente "presentar todos los tornillos. Pero TODOS flojos para finalmente irlos apretando poco a poco y alternativamente. Si no lo que sucede es que te encontrarás con que no entran los tornillos o los ejes pasantes. Yo como no tengo mucha experiencia, haciéndolo así lo conseguí, aunque fué cuestión de paciencia y tardé un buen rato en que todos me entraran. Supongo que las próximas veces ganaré en destreza...

En fin: Seguimos aprendiendo...


MUCHÍSIMAS GRACIAS A TODOS

Salu2

 

pues vaya
bueno me aguantare...
de todas formas va bien