Hola, Es una stumpjumper del 2010, le he cambiado rodamientos y ruedas y frenos, unas crosmax st del 2011 y frenos xt nuevos. Cuando freno en lugar de clavar y derrapar hace como si fuese con ABS, cimbrea la rueda trasera. No se si es cosa de los frenos pero son nuevos y parece que el disco si lo detiene por completo. Tambien he cambiado el triad por un brain, no se si puede tener algo que ver. A ver si alguien le ha pasado algo parecido y sabria decirme. Gracias, Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Comprueba el nucleo de la llanta. Cuando se ensucia suele hacer un cimbreo bastante fuerte. Es un problema común de los núcleos mavic. Saludos Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk
Es poca cosa, pero hay que saber hacerlo. Mira en youtube hay tutoriales de como engrasar núcleos mavic crossmax. Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk
Gracias, ya he visto algun tutorial y no parece dificil,de todas formas se las llevare al mecanico antes de tocar nada. He notado que con el freno accionado si intento mover la rueda con la mano hacia delante y hacia detras cruje, parece un radio, podria ser que tenga alfun radio defectuoso o que este descentrada? No se si eso tendria el efecto que hace. Gracias de nuevo Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Si es el nucleo lo hace cuando dejas de pedalear y es un cimbreo bastante fuerte, en cuanto pedaleas deja de hacerlo. Sent from my iPad using Tapatalk HD
Ok, pues entonces no creo que sea el nucleo. A ver que dice el mecanico... Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
A mi me ocurrió algo parecido y en el taller me dijeron que era problema del disco. Me lo sustituyeron y se solucionó el problema.
Desde luego, el problema es que no es aolo el ruido. Al frena a rueda trasera no se queda pegada al suelo derrapando sino que va dando saltitos despegandose de suelo,yo creo que no es normal. Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Segun el mecanico son las pastillas que se mueven, no me acaba de convencer, aunque tengan un pequeño juego las pastillas no creo que provoquen esas vibraciones, son unos frenos XT recien estrenados, lo que voy a hacer es cambiar los discos, ahora llevo unos ashima ligeros de 180mm.
Mira puden ser muchas cosas , desde el tipo de pastillas que montan tus frenos , desde el disco , buje desgastado , pinza mal centrada, mal purgado de fabrica , etc. Si vas a cambiar discos , y quieres evitar vibraciones evita montar un disco muy estrecho , ya que es mas sencillo que hagan ruidos y vibraciones. Puedes comprobar si tus frenos estan mal purgados si al levantar la bici sobre la rueda de atras y con la rueda delantera mirando acia arriba los frenos tienen vacios de presion. Puedes centrar la pinza del disco primero , centrando las ruedas sobre el cuadro , despues aflojando los tornillos de la pinza al cuadro o suspension si es la delantera , dejar que coja juego y frenar y apretar las manetas y compezar a apretar de nuevo dichos tornillos hasta que queden centradas.
Nandobiker tiene razón. Pueden ser varias cosas que provoquen esa vibración y tal... Sigue sus indicaciones.
Por el tipo de pastillas no haria esa vibracion, el disco podria ser, los bujes estan nuevas, la pinza mal centrada hace que suene el disco al rozar pero no que vibre todo el basculante, mal purgado no se pero por el tacto no parece y el disco si que clava al frenar fuerte. Montare los discos XT nuevos. Lo de centrar la pinza ya lo hice y como digo parece raro que fuese por eso solamente. Gracias por la ayuda, a ver que pasa
Probraria pastillas y discos ya para descartar, si no , no se que puede ser.... las pinzas ya si no osea el freno completo , no creo ... Pastillas Kool stop rojas y unos discos gorditos y bye bye ruidos.
a mi me pasa eso en la moto,y es porque una vez olvide quitarle el antirrobo,y dio un golpe en la pinza de freno,el disco esta un poco doblado,a simple vista no se ve,pero si pones un rotulador fijado y giras la rueda,hay puntos donde no pinta,o sea que la pista del disco esta torcida.
y te hacia eso de temblar la rueda trasera? en lugar de quedarse pegada al suelo y derrapar lo que hacer es dar saltitos.
solo da tirones al frenar,mantienes la frenada constante,pero notas que vas dando tironcillos(esto en la trasera) lo de dar saltitos me pasaba en la horquilla delantera,era problema de que la horquilla delantera era muy blanda,y en frenadas fuertes al clavar el freno la horquilla se hundia demasiado haciendo tope,entonces la suspension me rebotaba,y a cierta velocidad da miedo,eso lo arregle metiendo un poco mas de aceite en la horquilla y poniendole un aceite un poquio mas denso.
