se nota mucho??

Hola a tod@s!!! No se si es aqui donde debo de ponerlo pero bueno se nota mucha diferencia de tener un manillar plano a uno de doble altura? Estos tambien suelen ser mas anchos no? A mi me gusta mas bajar y con mi antigua bici bajaba vastante mas comodo.

 

Buenas!!

Pues si se nota si, los manillares de doble altura te hacen ir más incorporados lo que hace que tengas más control sobre la bici, y si encima es un manillar ancho, hará que en las bajadas vayas mucho más seguro sobre la bicicleta. Como todo esto tiene sus contras, en subida, también en función del recorrido de la horquilla y de la longitud de la potencia..., puede hacer que la bici se vuelva más nerviosa y por tanto intente levantarse.

Lo manillares planos, al hacer que lleves una posición más tumbada, te faborecerán a la hora de subir y de rodar, pues es una posición más propicia para ello, aunque claro, en bajada penaliza, pues no controlas de igual manera la bici.

Por tanto si buscas una bici más bajadora y a la vez más comoda en marcha sin preocuparte la eficiencia en subida..., te recomiendo doble altura, si buscas lo contrario..., ponte plano.

Saludos!!

 

+1 buena explicacion

 

Jaja gracias por la explicación ami también me has ayudado gracias otra vez

 

el manillar de doble altura, de entrada es mas comodo, y claro para las bajadas las trialersa y otros tipos de caminos hacen mas manejable la bici.

 

Si que se nota si , y no precisamente poco , yo estuve con un ocII de doble altura en mi alma que venia de serie , y hace unos dias lo he cambiado a uno plano mas ligero y de 620, y es una pasada , por fin puedo rodar agustito llaneando , dando mucho mas de mi en la subidas, repechos , ademas la bicicleta se lleva mucho mejor a alta velocidad y la direccion se convierte en mas precisa, la rueda delantera ya no zidzagea , y eres mucho mas aerodinamico y eso se nota si hay viento .

Yo estoy acostumbrado a planos y los de descenso para una bici de rally no me parecen compatibles. En competicion yo las que he visto ( en videos ) ni se ven practicamente los de doble altura aqui en españa, y para gente normal que le gusta hacer kilometros sobre la burra yo creo que es lo mas aconsejable.

Yo en mi caso , plano , plano y plano.... y ademas sin cuernos, aun que eso ya es agustos.

Vengo de hacerme esta mañana 40 km, y por fin empiezo a gozar y a fiearme de la nueva bici y ahora me encuentro agusto en ella cuando la exprimo , justo por el manillar plano , me da seguridad, incluso bajando, me hace rodar mas rapido , etc....

El doble altura el tiempo que lo tuve era un coñazo , por los sitios por donde la metia no necesitaba esa envergadura ni esa alura , ademas te hace ir demasiado ergido y te carga todo el peso en el culo , y eso para hacer kilometros y con un sillin duro , es dolor!! y bascula todo el peso en la rueda de atras ... estan pensados para ir acia abajo , no para ir recto y mucho menos para subir. Con el plano trabaja mejor la suspension delantera al ir el peso mas repatido.

En fin los de doble altura para desceso! Al menos yo no los soporto para salir a hacer kilometros.

 

Para gustos los colores, pero discrepo un poco. Está claro que para el uso que la das a la bici, lo más eficiente es un manillar plano, pero si te gusta hacer un poco de todo, el doble es el más completo, porque se adapta a todos los entornos y por la posición, no sufre de igual forma la espalda.

Pero lo dicho, para gustos los colores.

 

Rendimiento plano , comodidad relativa doble altura.

En cualquier caso estamos hablando de bicis de rally y en mi caso es mucho mas comodo meterme 70 km con uno plano , que con uno de doble altura ...

 

yo voto a favor del de doble altura, para mi mas comodo, con el plano vas mas agachado, si padeces de espalda es mejor el de doble altura (en mi caso)

 

gracias a todos por vuestras respuestas la verdad que lo de la espalda si que me suele molestar cuando llevo mucho rato y otra cosa no se si sera por la posicion o porque pero se me duermen mas las manos con esta bici mirare a ver si encuentro un manillar barato para probar. un saludo