Resucitar una Bernard Thevenet

No, en principio me referia al extractor, pero gomas de manetas se que tenian en Berrendero, Gta/ Genreal Alvarez de Castro nº 3, ademas las que tenian de corte generico -y bastante antiguas- eran de buena calidad, pero ojo, son algo especiales, segun el dia, ya me entiendes.
Moreno y Dimar -creo que sigue abierto pese a sus avatares personales- deberian tener tambien. Cambios similares en ultimo caso ya te indique el Shimano SIS de patilla, unos 5,40 € y arreglado.
Lo de Mastice es el nombre generico por el que lo conociamos en su epoca, es la marca de Vittoria. Es como llamar Cello a la cinta adhesiva. Por supuesto el de Karakol te valdra -no lo he visto,pero no dudo de su profesionalidad-, hay marcas que le llamaban cemento para tubulares e incluso quien los pegaba con cola de contacto -mas de uno ha ganado una etapa del Tour asi, pero NO lo recomiendo, lo hacian los mecanicos de los pro por que decian que aguantaban mejor el calor, aunque ya sabes que se pega en ambas caras y despues de dejarlo secar totalmente, la verdad es que luego "arrancar" el tubular costaba la leche- Mejor usa los especificos, a mi me gustaba el de Continental, buen agarre y relativamente limpio, aunque con calor fuerte el tubular es un riesgo, como anecdota comentarte que el primer maillot amarillo de Induran en aquella escapada mitica, lo hizo sin tubulares, con cubiertas, pues teniann previsto mucho calor y fuertes bajadas para ese dia.

 

La mayor satisfacción de restaurar una bici como la tuya es ver el resultado una vez terminada.No importa que el material sea de primerisima calidad de su epoca o fuese del montón,el caso es pasar unas horas o unos dias peleandote con ella.Personalmente yo te animo a que sigas con la restauración, la mayoria de las piezas son aprovechables y solo necesitan mano de obra de limpieza,pintura y tal por lo que el presupuesto tampoco tiene porque dispararse en exceso,total ya veo que has conseguido el material que necesitabas por poco mas de 70 euros,pero ¿y la ilusión que te va a dar cuando la veas terminada?
Ya veo que el maestro obi-juan te a dado instrucciones precisas para que te salga todo bien,síguelas al pie de la letra.
Te diré respecto al pegado de los tubulares que yo uso el pegamento Continental,(como dice acertadamente como siempre obi-juan) y me va muy bien y lo pego de la forma siguiente:
Una buena capa alrededor de la llanta,otra en la propia banda del tubular,dejar secar sobre 15 minutos (recomendacion del fabricante) y montarlo en la llanta.Si no has puesto nunca un tubular lo más probable es que lo manches al montarlo sobre la llanta,asi que con esmero y paciencia las 100 primeras veces al menos
En todo caso personalmente te recomendaria que pusieras llantas de cubiertas,los tubulares son problematicos para los pinchazos y tambien con los calores y el pegamento.
Pues nada,espero que sigas con tu montaje y pon fotos regularmente para que veamos los progresos, espero impaciente.
Saludos.(Y NUNCA SE TE OCURRA PEGARLE UN TIRO,ninguna se lo merece,para eso estan las personas como tu para salvarlas,yo tambien he salvado algunas del corredor de la muerte, y las que me quedan!! )

 

Animo con ese reto! Lo llevas muy bien
Como apunte, mejor que coca cola es el vinagre para el oxido

 

Animo con ella.......al final te verás satisfecho y recompensado.

 

este es el pegamento que me han vendido en la tienda, que os parece?, lo habéis usado?

 

las instrucciones de uso

 

lo que interpreto yo de los dibujicos:
Limpiar la llanta :rolf
dar una capa de pegamento y dejar secar 4 horas
dar una capa al tubular y a la llanta y dejar secar 15 minutos
poner el tubular (digo yo)
esperar 24 horas
salir con la bici a que te de el aire!


correcto todo, no?

una duda que tengo es si con los25 gramos de pegata que trae el tubo, tendré para las 2 ruedas.....:???:

 

Rueda delantera.....

 

bujes exceltoo?

 

no tengo ni p***ta idea, eso que es? una marca o un tipo?

 

me respondo yo pispo, si, son exceltoo, lo pone en el buje trasero: EXCELTOO MADE IN FRANCE

 

Hola, Me llamo Jose y este es mi primer mensaje en este foro , en hora buena por tu restauración, veo que ya has avanzado bastante en poner a punto ciertos componentes, y por lo de hacerla single o respetar los cambios, yo respetaría los cambios, con sus manetas y todo, por ebay también puedes encontrar muchos recambios simplex o huret, aqui en este foro aun no he probado buscar. Hace un par de meses empecé a restaurar una Orbea Moncayo, pronto publicare el post y todos los arreglos que le hice, por ultimo me alegra que aun queden personas como nosotros que quieran devolverle esa chispa a estas bicis que lejos de ser naves espaciales (no tengo nada en contra de las bicis modernas), pero para mi gusto son mas elegantes.

 

si son naves espaciales, no son el ultimo modelo, pero lo son:saltarin

 

no tengo ******* a sacar los piñones, cagontó....

 

Rectifico, ya esta fuera, creo que es irrecuperable, a ver que os parece

 

para sacarlo he hecho lo siguiente:
chorrearlo bien de wd40 mientras entonaba unos salmos....
calentarlo con un soplete mientras lo insultaba que daba verguenza oirme
cojer unna cadena vieja, enrrollarla alrededor del piñon mas grande,
apretarlo todo con un gato de tornilla, y cual camionero de los de antes,
girar la rueda a muelte, con dos cohone, si rompe que le den....
y ha salido toda la piñonera, ahora a buscar una nueva, y listo, no?

 

Nesesito una piñata pa la bisi, una REGINA EXTRA con piñones de 14-16-18-21-24
GRASIAS

 

quizas por ebay encuentres algo similar que te pueda servir