Marin Pine Montain 1993 (20/11/12)pagina 16

eso me ha dicho su anterior dueño, que ademas mide 1,70

 

A mi también me parece un poco pequeña, eso si, yo mido sobre 1,82, tengo una marin en 17,5 del año 93, y si, *****, que larga es, te deja la espalda guapa...

Os dejo una foto de la mía en esa talla 17,5, no sé si la veis igual que esta...a mi me parece que la mía es mayor...

 

La direccion la estaba buscando también yo. Debería ser de 1 1/8, pero no la llegue a medir. Respecto a la posición... Si es muy racing. Tened en cuenta que la talla inferior es una 16, con lo que no podría ser precisamente tan larga. Aun así midiendo el tubo del sillin he verificado que es una 17.5.

 

Perdón, me confundí. La talla inferior es una 15.5. La nail trail al ser de aluminio creo que tenía una geometría diferente, por lo menos yo las recuerdo bastantes diferentes, con un cuadro mas amplio y con tubos mas anchos.

 

alguien me puede confirmar si la direccion es de 1 1/8

 

bueno pues ya lo he puesto en se busca, pero lo repito aqui, busco direccion de rosca de 1-1/8 en buenas condiciones tanto de funcionamiento como esteticas, o si teneis idea de una tienda que las venda online

 

El tubo del sillin mide aproximadamente 43 cm medido desde la mitad del pedalier, para los que preguntais por la talla

 

Que-bo-ni-ta !!!

 

Y tu cuanto mides??
Yo, con mis 1,82 llevaba una 19"

 

yo mido 1,80 y el tubo horizontal me parece larguisimo

 

tengo un problema que no se como solucionar,tengo puesto un manillar recto que es el original,y la potencia tambien original, pero la posicion es incomodisima, tengo que ir muy inclinado,estaba pensando en cambiar la potencia, por otra con mas inclinacion ,de largo 100 ,y quizas con una caña mas larga para que pueda mejorar algo la posicion al llevarla mas alta, que me podeis aconsejar, y si alguien conoce alguna potencia que no desentone demasiado con el montaje original

 

hoy he estado mirando un poco mas en profundidad la bici y he llegado a 2 clonclusiones, una positiva que es que el cuadro esta muy bien conservado,y la otra es que la transmision(platos piñonera , cadena,cables y fundas, estan en un estado no muy bueno)y cual es mi sorpresa cuando me fijo en las llantas araya rx17 que en principio tenian muy buena pinta, y me fijo que la pista de frenado no esta lisa , sino ovalada hacia dentro.

 

Puedes optar por diferentes soluciones antes de cambiar la potencia:
Utilizar una tija sin retraso. Algo solucionará pero no gran cosa.
Utilizar un manillar de doble altura, los modernos además traen algo de retraso de los puños.
Una solución intermedia sería utilizar un manillar plano pero con algo más de retraso.

 

Es que la pista de frenado tiene una forma muy extraña

 

Las llantas nunca tuvieron una pista de frenado recta sino que era oval, de hecho esas pastillas eran las terceras que gastaba, por tanto el desgaste irá en esa proporción.

Y para que se vea que no miento, me he molestado en buscar un catalogo de la época.



En la descripción de la llanta hay una etiqueta azul que pone claramente SIDE CONCAVE.
Y también se puede intuir en el corte transversal de la llantas.

 

pues mis mas sinceras disculpas por mi ignorancia, nunca habia visto unas llantas asi, bueno pues un problema menos.Premium , he editado mi anterior mensaje, disculpa si te he molestado.

 

una pregunta, este cuadro y el de la pine montain de ese mismo año me da la ligera sensacion de que es exactamente el mismo, incluso los mismos colores en el cuadro, alguien me lo puede confirmar?.

 

Creo que si, los dos son Tange doble butted

;-)

 

eso me parecia

 

ahora busco una potencia de caña o clasica para esta bici con algo de angulacion y un poco mas corta que la que trae, sobre unos 100 mm de largo pero que sea mas alta , me explico lo que quiero es que el manillar me quede un poco mas alto sin poner uno de doble altura, asi que si teneis idea donde las venden, o de alguien que las tenga que me mande un m.p.