Es mejor ir con plato grande que con plato pequeño en términos mecánicos

Por fin lo encontré, es más eficaz por tener una menos pérdida por transmisión mecánica, el llevar plato grande a plato pequeño para una misma relación de transmisión:

http://www.amtriathlon.com/2009/07/eficiencia-de-la-transmision-de-la-bici.html

Es menos pérdida la de cruzar la cadena, que la de ir en plato grande, curioso!

Importante: "Un aspecto interesante es la relación entre la eficiencia y la cantidad de dientes del piñon: el uso de piñones más grandes produce menos pérdidas de transmisión que los pequeños, relacionado con un menor movimiento angular de los eslabones de la cadena al seguir una circunferencia menos reducida.
Por ejemplo si tenemos la opción de rodar en 53x19 o 39x14 que producen el mismo desarrollo las pérdidas de transmisión serán menores en 53x19.

La eficiencia aumenta con el aumento de la potencia lo que hace pensar que las pérdidas de transmisión tienden a ser un valor relativamente constante y no una proporción fija de la potencia de pedaleo.

Algunos resultados no esperados son que el “cruce” de la cadena no tiene un penalidad tan importante como se creía y la lubricación con distintos lubricantes no tiene un efecto mensurable, aún la falta de lubricación no parece afectar la eficiencia en condiciones de laboratorio."

Otro aspecto flipante, es que el aumento de la cadencia aumenta las pérdidas por rozamiento. Y el aumento de la potencia las disminuye, al no tener pérdidas por roces laterales por ir la cadena bien tensa. Así que mecánicamente es más eficaz el ir atrancado, pero muscularmente no.


Está claro que las pendientes menores que el 6% en tramos no largos conviene hacerlos en plato grande. Y mirando cadencias y desarrollos con compact, a partir de 24 km/h poner plato grande en bici de carretera. Con el grande usar todos los piñones menos los dos más grandes, donde puede rozar algo la cadena con el desviador. Y con el plato pequeño usar sólo los 5 piñones más grandes. Eso para aprovechar al máximo la eficiencia de la mecánica.

 

Muchas gracias y muy buen artículo

 

lógico a igual desarrollo cuantos mas dientes toquen la cadena mejor, parte esta durara mas

 

Gracias, buen aporte. Haber que dicen ahora los más puristas de este deporte.

 

Exacto, siempre ha sido así. Pues es dentro de un mismo desarrollo y avance lógicamente ofrece menor perdida de transmisión al rodar con plato grande y coronas grandes que con plato pequeño y coronas pequeñas. Yo pienso que ello nosotros no lo vamos a notar, dentro de la lógica no es conveniente cruzar demasiado la cadena intentando rodar con circunferencias grandes.

Saludos y buenas rutas.

 

Además a nivel de competición, si dan un palo tan solo tienes que preocuparte de bajar piñones... ya que el plato grande lo llevas engranado.

Salut!!

 

A mí siempre me ha parecido más cómodo ir con el 50-25 que con el 34-17, estaba convencido de que hacía menos fuerza. Con piñones pequeños notas como que arrastras algo.

 

50 / 25 = 2
34 / 17 = 2

Desarrollos equivalentes.
Pues sí, con 50x25 se pierde menos que con 34x17 según el estudio.

 

Pues por sensaciones he preferido siempre utilizar plato grande con piñones grandes salvo los 2 ultimos. No iba mal encaminao.

 

Documento original: http://www.g-cog.com/VBMX/spicer.pdf

 

Curioso artículo. A ver si tengo un rato y lo leo. A priori parece lógico pensar en que menos movimientos relativos de los eslabones generarán menos pérdida por rozamiento y que más eslabones abrazando ayudarán a reducir pérdidas ahora.... lo de la falta de lubricación... la suciedad desde luego que influye negativamente, la no lubricación, en las cadenas modernas, tal vez no sea tan tan importante pero... en que grado?

 

Los mortales eso no lo notamos o mejor dicho no lo apreciamos.

 

Fijaros en pista se lleva un plato de 55 y piños de 15 creo que era asin el caso que no montaban un 11 y un plato menor por el tema este.

 

Aca hay una subida donde hemos hecho la prueba con distintos desarrollos (creo que ya hace como 4 an~os de eso) y si que se notaba la diferencia. Por falta de una mejor descripcion , era como si "abrazaras" mejor la cadena (esa era la sensacion).

Como ya han comentado, mas dientas agarrando la cadena disminuye la presion en cada uno de ellos y por eso sube la eficiencia.

Lo mejor es el aspecto sicologico...si estas en una subida asi donde la conoces y sabes que desarrollo usar, le puedes pasar por el lado (usando el plato) a uno de tus companeros que lleve el mismo cambio pero en plato pequen~o. Creeme que le arruinas el dia!

 

Si os fijáis en el gráfico, hay pérdidas de eficacia palpables, de 2 al 12%, eso se ha de notar con un medidor de potencia.



Hoy lo he puesto en práctica, mejor usar el 50 con el 21 que el 34 con el 14. Con el 24 ya me parece que cruzo demasiado y no quiero que la piña se desgaste y la cadena me dure dos días.

 

muchas gracias por el aporte,pues yo me pensaba que era al revés,es lo que tiene ser algo pollo en estas cuestiones,cogere nota y probare así
un saludo

 

si, esto lo comentaban en una revista hace años (lo menos 15) cuando Mosser uso la bici lavadora para batir su record de la hora, aparte de que un piñon de 11 en una bici de pista debe durar bastante menos que uno de 15

 

Esta genia el aporte, me ha gustado mucho.

Esta claro que los profesionales no llevan compac, y ponen un 54 en la contrarreloj. Este es uno de los motivos.

 

yo estaba como tú, en pocas ocasiones usaba el plato pequeño pero habrá que empezar a usar el grande... gracias por el artículo chicos, un saludo.

 

Tu lo has dicho... los profesionales...y a veces si lo usan ... Para el resto compact.para asi mover plato.De que sirce llevar 53 39 e ir todo el rato con 39 y piñones bajos porque nos cuesta mover el plato grande ...si hasta Perico monta un 50 y eso que el que tuvo retuvo... Me explico salu2