Cada cuántoS km y/o meses hacéis los mantenimientos de horquilla y amortiguador y que precio os suelen cobrar. Gracias de antemano.
Mis preguntas son simples aver si alguien me las puede contestar refentes al cuadro Grand Cayon Cf Que tipo de pedalier tiene? Cual modelo de desviadro Sram hae falta para unas bielas 39-36 y si la direccion es normal o tapered Muchas gracias
A ver, para los expertos en sangrado de Avid. Concretamente tengo los Elixir 1 y resulta que no me gusta el tacto que tienen. Frenan bien, no hacen ruido, pero la maneta hace para mi gusto demasiado recorrido antes de frenar. Otros Elixir de gama mayor los 3 y los 5 los he probado y frenan mucho antes, con lo cual deduzco que necesito sangrar. Si le doy varias veces a la maneta, ésta se pone algo más dura y el recorrido se acorta, pero me gustaría no tener que hacer esto y empezar a frenar con un solo toque de freno y de menor recorrido de maneta. ¿Que opinais? ¿Tan malos son los elixir de gama 1 que no puedo mejorarlos y me tendré que aguantar con lo que hay, o pensais que se puede resolver el problema? Saludos
Hola a todos , retomo el tema iniciado en el post 1061 de este mismo hilo sobre un problema en elixir 3 y elixir 5, leerlo antes y asi veis de que va el tema que no es otra cosa que de repente te encuentras con las ruedas frenadas. Imagino que ya habeis leido el post que os comentaba (y posteriores) asi que os digo donde estaba o que era lo que lo había producido: En la bici de mi hermano con elixir 5 le solucione el problema con mucha paciencia e intentando que retrocedieran los pistones y practicamente lo conseguí pero uno de los pistones no retrocedia totalmente por lo que cuando ponga pastillas nuevas dudo que la rueda gire bien...........hasta ese momento no sabía de donde procedía el problema pero resulta que ayer y con la xc 7 del otro amigo y elixir 3 me dejo llevar por mi intuición y recuerdo que en el pasado le ajuste la maneta para que tuviese menos recorrido (tambien se lo hice a los elixir 5), yo siempre había pensado que con esto solo modificabas la posición de la maneta pero que no repercutia directamente en los pistones y parece ser que no es así.....bueno al lio..... en la xc 7 con elixir 3 la rueda delantera se movia apenas nada y la trasera ni os cuento, no habia pelotas a moverla y las manetas estaban durisimas y apenas se movian, pues antes de hacer nada cogí y aflojé los tornillos allen de la maneta con la intención quitar tensión o dicho de otro modo...de acercar maneta y cual es mi sorpresa que dandole poco a poco a la maneta estas empiezan a moverse y compruebo que las ruedas tambien empiezan a girar, aún necesitan un pequeño ajuste de tipo caliper pero eso es normal. La conclusión que saco de esto es que no puedes sacar maneta a saco y esperar que no te pase lo mismo en cualquier momento, hay que buscar una relación de equilibrio entre que saques la maneta y los pistones no salgan demasiado ya que en cualquier momento pueden no volver hacia atras como al principio, tambien puede ser interesante que a la hora de poner pastillas nuevas ajustar la maneta mas pegada al manillar para quitar presión y a medida que se vayan gastando las pastillas y notemos modificación en el recorrido pues sacar un poco la maneta pero sin pasarnos. Claro que todo esto es trabajo de campo y lo que hay que hacer es probar y probar e imagino que tambien puede depender de si se usan los frenos a menudo o no porque yo en la mia tambien saqué la maneta en su momento y hasta ahora muy bien pero claro...yo si les doy un uso intensivo y mis pastillas no están nuevas precisamente. A veces cuando vemos un problema de frenos no oigo mas que hay que sangrar...sangrar...sangrar.... siiii, seguramente arreglas así el problema de un tijeretazo pero no puedes estar sangrando a la mas minima, el sistema de frenos es un circuito cerrado y no puede/debe estar fallando cada dos por tres, llevo 2 años con los mios y nunca los he sangrado y me van bien pero que muy bien. Bueno...entre lo que ya hemos aprendido de otros en lo relativo a frenos hidraulicos y el detalle que os comento en este post espero que así cada vez tengamos menos problemas con los frenos y si los tenemos pues que los resolvamos lo antes posible sin tener que sangrar y esas cosas. De la misma manera mi intuición me dice que la rueda que a mi hermano se la dejé medio bien pero no conseguí que uno de los pistones retrocediese totalmente, en cuando le quite presión a la maneta estoy seguro que ese pistón retrocedera por si solo, detalle importante es que la rueda que tiene este problema lleva pastillas nuevas y por eso necesitas que los pistones retrocedan totalmente para que la rueda gire totalmente libre, con otras pastillas mas gastadas todo iría bien pero sería una chapuza estar buscando pastillas gastadas o limar casi a la mitad las nuevas antes de ponerlas. saludos,
Ese freno a diferencia del elixir 3 en adelante , creo que no tiene regulación de la maneta mediante tornillo allen por lo unico que se me ocurre si no quieres ponerte a tocar pistones y demás es que bombees la maneta varias veces y dejes durante toda una noche o más la maneta apretada como si estuvieses frenando, atala con una brida o lo que mejor te pille, no es la panacea pero a veces funciona. saludos,
Ttiene tornillo Allen, pero yo creo que sólo aleja o acerca la maneta al puño. Ya lo utilice en su momento. Probaré a hacer lo que me has comentado. Gracias
No estoy seguro de que los elixir 1 no tengan ese tornillo pero si lo tiene ve dandole medias vueltas a derechas (para alejar maneta) y ve comprobando cada vez ya que si te pasas notarás que te roza el disco. No te pases demasiado que si no una vez que te rocen demasiado a veces con darle a izquierdas no es suficiente y hay que meter pistones presioandolos. Mi consejo y por la experiencia de esta misma mañana es que la vayas alejando muy poco a poco y cuando veas que el disco te suena lo minimo lo dejes y eso se te irá cuando pegues varias frenadas y si bajas frena a destajo.
No se si siempre funcionará pero doy fé de que a veces si funciona, esta noche pasada he dejado la maneta presionada de los elixir 3 que he arreglado de un amigo y la maneta se acercaba demasiado al puño pero no tenía ganas de volver a quitar rueda y empezar desde el principio, como digo....ha habido cambio y bastante, así a ojo podría asegurar que la maneta empieza a frenar un cintimetro (que no es poco) mas alejada del puño. saludos,
Más cosas. Que pastillas para elixir me recomendais? He visto de swistop de kevlar a 17 euros y de bardine orgánicas a 7 euros. Me recomendais alguna de estas o conocéis otras marcas mejores? Por otro lado, las pastillas se suministran con el tornillo? Es que las elixir 1 vienen con pasador muy cutre que me parece a mi que no aguantan un cambio de pastillas.
Yo he pedido 4 pares de kevlar a discobrakes por 27€. Les puse unas de stas a la bici de mi hermano y tienen buen aspecto pero como no las he probado a fondo no te puedo decir. Las clark organicas atras tambien las he probado y me van muy bien, durar pues como todas las organicas pero suficuente. Las avid x0-xx organicas tambien me gustaron muchisimo. Las pastillas suelen venir solo con la pieza metalica donde las encastras por lo q ese clip imagino q lo tendras q comprar aparte pero deberia valerte para mas de un cambio de pastillas. saludos Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Discobrake lo tenía en mente también. A ver si puedes decirme algo pronto de ellas. si tienen buena frenada y si hacen ruido. Gracias Chacón20. El ciclista de Vélez Rubio no será pariente tuyo?
yo ruido jamas he tenido y no siempre viene de ahi, te pongo un ejm...un dia me dio por apretar un poco mas el center look del disco y empezaron a hacerme ruido cuando jamas me lo habian hecho, volvi a aflojar...engrase un poco ya de paso y el ruido desaparecio. Respecto al de la vuelta....pos si.... pero el si que es bueno y no como yo...jejeje saludos Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
No me extraña que tuviera tanto recorrido en la maneta. Las pastillas estaban listas. Eran las que venían de fábrica y no me han durado 1500 km. ¿esto es normal? Le he comprado unas nuevas y ahora no puedo meter la rueda, ni abriendo las pastillas al máximo, manda pelotas.
Esto es extensible a los elixir 1. Al igual que Chacón20 yo también pensaba que apretando el tornillo allen solamanete alejabas la maneta de freno y punto, pero realmente no es así. Lo que haces además de alejar la maneta es que al entrar el tornillo, éste comprime el líquido de tal manera que el líquido hace que los pistones salgan un poquito. Cuando ponemos pastillas nuevas conviene aflojar el tornillo al mínimo y presionar los pistones para adentro. Una vez hayamos colocado las pastillas nuevas y la rueda veremos si la maneta tiene un recorrido adecuado y si ésta tiene demasiado, empezaremos apretar tornillo hasta que quede a nuestro gusto.
Y sino tiene nada de recorrido la maneta o las pastillas no te entran habiendo echado los pistones para atras, tendras que rebajar un poco las pastillas con una lija encima de una superficie plana, hasta que te entren y veas un poco de luz entre estas y el disco.
hola tengo la GRAND CANYON CF 9.0 GR.M y me gustaria saber si le pueden poner unas ruedas de 27,5 pulgadas y si sepuede alguien sabe donde las puede comprar
hola, e estrenado una canyon AM7.0 y cuando toco un poquito el freno trasero, es decir, la rueda sigue girando, solo es para sujetarla un poquito, cruje muchisimo, parece un camion, jejejejeje, ¿a que puede ser devido?, gracias
pastillas seguramente. Es lo que tienen los Avid. Bueno a mi en realidad no me han dado ningún problema, pero mucha gente se queja de que los avid hacen mucho ruido. Pon pastillas organicas.
