TODO Sobre las Lapierre X Control

Hola bikers.
Alguno de vosotros usáis banda de kevlar antipinchazos?El otro dia a pesar de llevar cámaras con liquildo me fue imposible acabar la ruta,no pienso en poner tubeless porque se me va totalmente el presupuesto.Que os parece la idea de cámara con liquido+ banda kevlar?Se que aumenta el peso pero prefiero acabar las rutas,que encima me carge la bomba de dar aire.Por cierto si sabéis de alguna marca y el precio de ambas cosas que hayáis probado lo comentais.
Saludos.

 

Buenas, llevaba tiempo sin entrar por aquí y ya echaba de menos este foro. A ver, yo te aconsejo el que puse yo, un Specialized Phenom, lo había en blanco y negro en su momento, no sé cómo irá la gama ahora. En general yo siempre recomiendo los Specialized, que siguen un patrón similar (más ligeros o menos ligeros dependiendo del modelo), y al menos a mi trasero son los que mejor le van. Pero en cuestión de traseros todo es un mundo.

 

Pues me alegro de que te lo hayan solucionado ya. Si puedes ponte una fotito para ver cómo te ha quedado. A disfrutarlo.

 

Por el momento le he metido este sillín (que tenía por el trastero) para salir del paso :cunaoo





La verdad es que no me acaba, pero si que se de buena tinta que es cómodo...
Estaré al tanto de los sillines Specialized que la verdad es que casi todos habláis maravillas de ellos y son muy estéticos, ya sabéis si alguno tiene uno en venta bien cómodo que contacte conmigo y lo miramos...

 

Tengo un problema en mi Lapi 410 del 2009, cada vez que salgo de ruta tengo que estar apretando los tornillos que sujetan el amortiguador trasero porque se aflogan y es un coñazo alguien sabe si se le puede poner fijador de tornillos o por el contrario es no es recomendable

Gracias

 

Finalmente voy a vender la bici.
Me la compre hace 1 año porque esto me empezaba a gustar y se me quedaba pequeña la rigida que tenia y en 1 año no le hecho ni 300 km tirando a lo largo , apenas 5 o 6 salidas "serias" , lo demas para ir por ciudad. Fue un capricho , mi hermano se compro otra y me compre yo esta. Esta basicamente de serie salvo 1 detalle de la tapa de la potencia y el cambio de cubiertas aun con algunos pelos , delante monta una maxxis high roller y detras una kenda small block eight
Si a alguien le interesa o sabeis a gente que le pueda interesar es una Lapierre X-Control 210 del 2011 con apenas 300 km , horquilla rock shox recon , cambios slx , suspension trasera lapierre... habia pensado en venderla en 1000 negociables debido a lo que me costo y lo que la he utilizado , no se si es mucho o poco, que opinais? Si a alguien le interesa le enseño fotos
Que creeis que puedo pedir por ella? Esta impoluta salvo por un desperfecto del sillin en el tapizado

 

Te va a costar venderla por ese precio, ya que ahora mismo hay tropecientos de segunda mano, y muy mejoradas,suerte



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Si puedes ponerle fijatornillos. Pero que sea de dureza media o baja. Ya que si no luego para desmontarlo lo vas a tener muy duro.

 

Hola ¿es el xt ? Porque yo lo llevo y también me pasa cada año o año y medio. Mi tendero me comentó que suele pasar con ese modelo.

 

Gracias compañero por el comentario, haber si con eso solucionamos el temita

 

Gracias compañero por el comentario, haber si con eso solucionamos el temita

 

Hola a todos,

Ultimamente estoy pensando pasar de la rigida a la doble. He estado mirando por la red y me ha gustado bastante el tema de Lapierre (Actualmente tengo rigida de esta marca y estoy muy contento).
El tema es que he estado viendo los nuevos modelos de 2013 y me han gustado bastante. Este año han sacado modelos superiores de la X-Control de nuevo y quiero que me ayudeis a decidirme entre estos y la X-Flow.
Soy totalemente novato en el tema de dobles y he leido por el foro diferencias entre X-Flow y X-Control pero aun así no tengo nada claro y me gustaria que me ayudarais a decidirme entre ellas. Os adjunto las direcciones de buhobike que he encontrado de las nuevas X-Control 310 y 610, y de las X-flow.
http://www.buhobike.com/productos/lapierre-x-control-610-2013
http://www.buhobike.com/productos/lapierre-x-control-310-2013
http://www.buhobike.com/productos/lapierre-x-flow-312-2013

Comentar que mido 1.78 y peso 92Kg (El verano a sido duro jaja y espero bajar) mi talla el la rigida es la M y entiendo que sera la misma medida para la doble. Suelo hacer mis rutas por la zona casi todo por caminos, sendas y alguna trialera tocando muy poco asfalto por si sirve de ayuda jeje.

Gracias a todos de antemano.

Un saludo.

 

Si haces tus rutillas, y tus kilómetros, 40, 50... la xcontrol es tu bici.

Si vas en plan bajar y senderos la xflow.

También mira que bicis hay en tu grupo, si hay mayoria de rígidas coge la xcontrol de cabeza.

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Buena respuesta theo, yo opino lo mismo.

 

Gracias a los dos por contestar, creo que ya lo tengo claro pues.

Un saludo y a ver si me uno a este grupo jeje.

 

Muy buenas tardes gente !! Os comento , tengo un problemilla con mi lapi xcontrol 310 '11 , el caso esque quiero sacar la horquilla fox para limpiar y engrasar la direccion y hago todo, quito rueda..potencia ..separadores ayudandome de un video. Resulta que en el video sacar la horquilla con un simple toquecito de nada y yo no consigo bajar el tubo , he intentado poner una madera y darle con el martillo y nada ,ni se menea , tampoco quiero darle fuerte xq no quiero ***** nada. Alguien sabe xq no sale ?? o esque le tengo que dar fuerte con un martillo d goma para que baje o hay algun truco?? MUchas gracias x adelantado!!

 

Un golpe suave en el puente de abajo arriba. Luego con el toque que dices saldrá.

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el puente de abajo que es?? lo que es el tubo pero por la parte de abajo?? Muchas gracias theo

 

En realidad es lo que va de barra a barra, pero vamos dale un suave golpe hacia arriba. Y luego prueba ya a pegarle el golpe para soltar.

 

Mira a ver si la dirección tiene alguna especie de "cuña" que haga fuerza en sentido contrario al que sale la horquilla. Procura quitar todas las piezas que puedas de la dirección, una vez quitada la potencia y los separadores. Eso sí, teniendo bien en cuenta el orden de estas piezas para luego poder montarlo todo de nuevo.