Hola a todos. Como digo en el título, solicito ayuda especializada de vuesas mercedes en dos aspectos fundamentales que quiero cambiar por primera vez en mi bike: +Neumáticos: Están gastados ya después de 3500 kmtros. Yo suelo andar por caminos de tierra, polvo, compacto, albero o por carretera. No quiero gastarme mucha pasta porque tengo que cambiar además cadena, piñones y desviador. Por cierto, si alguien puede ayudarme, que me explique el tema de las medidas, si puedo ponerle a mi bike (orbea dakar) un neumático de 26'' +Desviador. No me sube bien el plato grande. Ya que lo cambio, lo ideal sería ponerle de XT pa arriba, no??. Es fácil hacerlo yo mismo o mejor lo llevo a un experto?? La verdad es que suelo ser apañado para el bricolaje y eso... Gracias a todos!!
Vaya cacao. A ver, tu Orbea Dakar es de 26" asi que ese es el neumatico que le debes de calzar, luego ya tu eleccion. En cuanto al desviador... El que no te suba bien al plato grande no significa que tengas poner un Xt hombre, sino que estara desajustado porque es una patata.
Coincido, el que no te suba se deve a que tienes que aflojar el tornillo que esta en el desviador que pone H hasta que suban
Gracias julenpartxes. El desviador quiero cambiarlo porque efectivamente es una patata. Después de casi 4000 kilómetros ya ha dado su servicio. Qué puedo ponerle como desviador que sea la auténtica panafea?? Bueno, bonito y barato...(sí, ya lo sé...) A ver quien puede seguir ayudándome. Gracias a todos!!
Pues.. yo depende lo que lleves atras, pero no pondria un XT delante y un alivio detras... prefiero un Deore o un SLX en los dos.
Mira por aqui con el tema de cubiertas, que es extenso, te sacara de dudas o te liara mas jajaja. http://www.foromtb.com/showthread.p...cubiertas-perfecta?highlight=cubiertas+maxxis En cuanto a desviadores en rcz estan bajando un poco los precios http://www.rczbikeshop.com/espagnol/btt/transmisiones/desviadores-delanteros.html http://www.rczbikeshop.com/espagnol/btt/transmisiones/desviadores-traseros.html puedes mirar ofertas y poner unos deore o xt que estan a buen precio. A ver que dicen los demas ;-) Un saludo.
desde alivio a xtr el funcionamiento de la transmisión shimano es casi idéntico , sólo cambia los materiales y la estética. Si los remaches o tornilleria del desviador no tienen holgura o la guía de la cadena abollada , no vas a notar nada. aún así el tope lógico en desviador es el xt que tiene un precio similar a sus hermanos inferiores ya que el xtr es el triple de caro por 4 gramos. Aplicable esto a los mandos , el tacto de un alivio no tiene nada que envidiar a un xtr, sólo el peso y la estética. En cuanto a sustituirlo depende de tu cuadro , lo más difícil es identificar el desviador correcto ya que es la piez de la bici que más variantes tiene , tiro, cogida, capacidad,etc. dependiendo del sistema de fijación el ajuste es más o menos fácil . Montaje direct mount y eType es muy fácil ajustar pero delicado de montar por riesgo a correr tornillos en el dm y ppor que tienes que tener herramientas especialmente en el eType. El montaje con abrazadera si no esta bien bien montado chupara la cadena o rozaran los platos... repasa el que tienes y no te compliques y perdona por el tocho...
En cuanto a ruedas tienes un gran abanico para elegir dependiendo de lo que te quieras gastar y el uso. Si vas a llanear y hacer asfalto coge alguna rodadora y de goma algo dura porque si no te la comerás rapidamente. En cuanto al resto de componentes, no es difícil montarlos pero necesitas un par de herramientas específicas para sacar los piñones y la cadena. En cuanto al grupo, el xt es el mas alto y yo no lo pondría en el desviador creo que con un deore o slx ya iría de sobra y te ahorras un buen pico.
Para el terreno por el que te mueves te recomiendo unas Schwalbe Rocket Ron, son ligeras y rodadoras, pero tambien tienen un buen grip para darse una alegria al cuerpo jejeje Entra en RCZ y registrate, de vez encuando mandan unos boletines de ofertas en ruedas de esta marca y otras que estan genial, con portes gratis ademas Sobre el desviador... Seguramente te haga falta tensar el cable y en ultima instancia tocar el tornillo H, pero si cuando era nueva te subia al tercer plato bien, no tienes porque tocarlo. Solo tensa un poco el cable desde la maneta.
