SANTA CRUZ TALLBOY LT y LTc.

Pues te diría que no creo que pierdas mucha capacidad de nada. Al contrario, la Tallboy mejora en practicamente todo a tu stumpy.
Pedalea muy muy bien...es más estable...y la puedes dejar muy por debajo de los 13 kgs......
De todas formas, si tienes oportunidad de probar una...sería lo mejor

 

Santi, me da la sensación (es una forma de hablar, tengo la certeza) que un manillar de 800 no te va grande, te va enorme. Yo llevo 780, y soy mas ancho que tu y con brazos mas largos, y pequeño no me va. Esta claro que esto va en gustos, pero morfologicamente hablando, el manillar puede contigo.

 

800, mola ahi te cabe una jardinera balconera. Muy grande como dice Iñaqui, es la impresion

 

El manillar viene con los topes calibrados para cortarlo al gusto ....

Así pues puede dejarse el ENVE de 800 a la medida que quiera ... ya que el riser se queda en "solo" 700mm ...

 

180 pepinos de paloescoba de cartono para cortarlo?


EEEERROOOOOOOOOOOOOOOOOOR !!!

 

No se Iñaki. Yo tambien he llevado 78 en varias bicis y ningún problema.
Ayer que lo probé si que me note raro....pero porque iba con una potencia más larga de lo que suelo usar.
Esta tarde ya lo pruebo con otra potencia a ver que tal.....

Ahora....eso si, a la bici le queda de ******* jajajajajaj

 

con 800mm me iria a una potencia de 40 pero bueno... o 45..

 

Puffff....eso ya me parece demasiado.
El Enve cierra un poco más hacia adentro que el Havoc que llevaba....yo creo que con 50-55 para mi estará bien.

Por cierto...y hablando del Havoc. El Enve me ha parecido mucho más rigido, no un poco.....bastante más rigido.

 

Luego a ver si le hago unas fotos a otras chuches que me han llegado para la Tall....
jejejeejej

 

Pe
li
gro

para sus carteras. :-D

 

No son 1 HPR.......pero tambien molan :rolf

29ers.....naturalmente

 

esas ruedas me gustan mas para tu bici.

 

La verdad es que 45mm es poco, cierto, pero piensa que llevar 800mm de manubrio no es tonteria eh... basicamente como tu bien sabes porque la palanca crece de forma exponencial a la hora de meter la bici en zonas reviradas o a alta velocidad.

Me alegro de que des buen feedback del enve, es un super manillar desde mi punto de vista, ahora en aluminio solo el renthal fatbar es el mas rigido y con mejor posición con diferencia... y he tenido alguno que otro...

+1 pero son una castaña las st .... vamos... habiendo montajes a la carta etc.... no me montaba unas st ni loco.. para ajo unas arch ex, cristos y sapim cx ray.... todo en NEGRO a ser posible con bujes en amarillo a ser posible claro

 

Muchas gracias Ajoblanco por tu respuesta. Al final me he decidido y he pillado un ofertón en ltm racing que espero me envíen pronto... Va equipada con el amor rp23 (no ctd) y la float 34 2012 y me queda muy pero que muy bien de precio. Os pondré unas fotakas cuando la tenga en mi poder.
Por cierto, ¿le has puesto algún protector al cuadro para no descarcarillar la pintura y demás? Es que esto del carbono me pilla de nuevas y ya sabes todas esas "lindezas" que dice la gente del carbono....
Gracias y os seguiré leyendo.

 

la gente que dice "lindezas" del carbono ni caso.... yo tengo una mojo hd con un poquito de caña y otra cosa no... pero el carbono en su sitio.... asique por eso puedes estar tranquilo

 

Adriano, a ver, zonas reviradas y alta velocidad son conceptos contrapuestos. Me trago que un manillar ancho va mejor en zonas rápidas, pero en zonas muy reviradas es un estorbo, no solo por lo difícil que es pasar entre árboles, si no porque para girar lo mismo hay que mover más los brazos. Se nos va de las manos y nunca mejor dicho.

Saludos cordiales...

 

Si, son conceptos contrapuestos pero.

1. Las zonas a alta velocidad no son rectas, pueden ser curvas perfectamente, prueba a hacerlas con un manillar de 780 u 800 con potencia larga a ver si te cuesta o no meter la rueda, verás que sorpresa :lol:

1. Con un manillar grande no hay que mover tanto los brazos, al contrario, al hacer mas palanca, con moverlo un poco giras mas la bici, el problema es la colocación de la bici dentro del camino que al ir con mas manillar hay que afinar más y con 780 u 800, bastante más.

saludos

 

Adriano, como respuesta al segundo párrafo, una cosa es la fuerza a aplicar, palanca como tú dices, y otra cosa es la amplitud del movimiento. Un manillar ancho siempre exige más movimiento, hay que mover más los brazos, si los mueves poco, la dirección se mueve menos que con un manillar más estrecho, como en los volantes de los coches, por eso los coches en los que hay que mover mucho el volante porque son para dar curvas, los deportivos, el volante es más pequeño y en los camiones, es más grande. Luego que haya que aplicar más o menos fuerza, el que no tenga fuerza para mover la dirección de una bici, lleve el manillar que lleve, que se dedique a las construcciones con palillos.

Saludos cordiales...

 

ajjajajajja

 

Creo que le van a quedar de escandalo. Me gustan mas las ruedas negras para tu platanito..

Miguel, has pillado la Tallboy LTc de oferta en amarillo, no??

Yo no me he decidido porque tengo claro que la quiero negra con pegatas naranjas.

Buena compra..