¿Qué avances y nuevos inventos se impondrán en las BICIS DEL FUTURO?

Una pena que estas cosas no interesen, cierro.

 

De lo que comentas, los frenos de disco y los inalámbricos tienen pinta de prosperar...lo de tanto cable es un poco coñazo.

Ahora, inminentemente, los frenos de disco. Son una mina para las fábricas. Frenos de múltiples marcas, y al poco llantas y llantas específicas para estos frenos...y todos a cambiar! Y hombre, la verdad es que para las ruedas de carbono en zonas que llueva, están muy bien...La resistencia que tienen, que no los usa ningún pro.

Por supuesto, siempre queda el método que han tomado en las mtb para hacer a la gente consumir...(1)





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- Michael, hay que vender más bicis, como innovamos????
- Tranquilo Mich, ponles a las nuevas ruedas más grandes, ya verás como tiran las suyas y compran las nuevas
- Pero Michale, te piensas que los ciclistas son bobos? Tirar sus viejas bicis por ponerle a las nuevas ruedas mayores?
- ....

 

A mi la idea de los discos de freno no me hace mucha gracia porque me gusta que el sistema de zapatas sea estandar y eso con los discos no lo es ni dentro de un mismo fabricante, pero si creo que se impondrán, aunque no sean necesarios a todo el mundo (en zonas lluviosas, o para llantas de carbono si le veo su utilidad), por simple estética.

Mola más una llanta de un solo color que con la pista de frenado plateada (ya se que hay unas mavic con un anodizado que dan el pego, pero eso es un apaño)

 

El siguiente paso es un grupo de cambios ke se active via mental, seria la bomba...Tambien seria muy util una fibra de carbon ke se adaptase a las irregularidades del asfalto tambien via mental, ke el asfalto esta rugoso, cambiar a modo paris-roubaix...

 

toco madera para que los frenos de disco nunca vean la luz en el ciclismo de ruta. En una crono individual podría ser.

 

La ITV cuando "la maquina" cumpla los cuatro años rodando por el asfalto. Te miraran frenos, dirección, engrase, homologación, etc. Que con el precio que ya tienen y tendrán las flacas en un futuro no muy lejano y como esta últimamente el tema lo mismo Rajoy lo implanta para sacar mas impuestos, jejeje.

 

La mejor respuesta posible jajajaja y viendo como la el asunto pronto ITV y las bicis matriculadas... todo sea por la PPasta...panda de ********

 

Molaría que dentro de muchísimos años haya bicis con ABS y control de tracción, que cuándo este mojado no patine nada y que cuándo frenes a fondo con frenos de disco no se te vaya por tener demasiada fuerza de frenado (que leches es lo que habrá si acaban imponiéndose).

 

Interesante, no se me había ocurrido. El abs funciona con unos sensores de giro que detectan el bloqueo de la rueda, y regulan la presión hidráulica de los frenos con una electroválvula.

En un futuro, si se impone la electrónica y frenos hidráulicos no creo que sea dificil de implementar.

Lo del control de tracción no lo veo, no tenemos potencia como para hacer patinar la rueda en asfalto, aunque para mtb igual es útil.

 

Un solo plato con 18 o 20 piñones, integrados en el buje o algo así.

 

Yo lo del control de tracción lo veo demasiado futurista la verdad, pero como la tecnología avanza a un ritmo sorprendente tal vez dentro de 50 o 60 años lo haya para evitar resbalones, tal vez bastante útil en MTB.
Aunque puede que sea como en los 70 que la gente pensaba que en este siglo los coches volarían y vuelan pero no por el cielo.

 

yo veo , que el tema frenos hidraulicos nos lo impondran a la larga, el sistema de cambio inalambrico necesario ( sobran cables ) y ojala se quiten las restricciones de diseño en el cuadro que pone la UCI, y dejen volar la imaginacion de lo diseñadores con los cuadros

 

El control en terrenos deslizantes no tiene mucho sentido porque lo que te haría es dejarte clavado. En nieve, por ejemplo, siempre es mejor quitarlo, que la rueda patine, busque donde agarrarse. Un coche en terreno deslizante, o una bici, con control de tracción, no se mueve.