Me parece que era la Azonic Zero, y también hay algún modelo más. En inglés creo que se llama zero offset stem, mírate este hilo donde vienen algunos ejemplos o éste. Para encontrarla supongo que en ebay o por internet ya que es algo bastante específico. Si no, puedes mirar en alguna tienda de tu ciudad donde distribuyan la marca Mondraker, que ahora va a sacar unas bicis mtb con una geometría un poco rara (forward geometry) y llevan potencias fabricadas por onoff de 10mm y quizá te puedan conseguir una más fácilmente aunque no sé si se venderá como tal.
Tal como comente, hoy dia lluvioso, he empezado a desmontar la transmision completa, tras mucho sufrir para sacar el eje pedalier que estaba pegado al cuadro, lo he tenido que calentar bien con un secador y ahogarlo en w40. Resulta que me encuentro esto: Con respecto al eje que me había comprado esta invertido. Lo monto al revés y a correr? Debo comprar otro? Cual?
Me autorespondo. Tras medir con calibre los dos pedaliers con las cacerolas puestas. En principio son simétricos. Así que he montado el nuevo pedalier según la serigrafia del mismo. Cacerola fija a la derecha. Tanto plato como bielas, encajan bien y no pegan con el cuadro, así que continuamos el montaje. En principio he dejado la cadena con la siguiente longitud: Piñon grande + plato + 4 eslabones ( 2 completos). Siempre hay tiempo de cortar. El ajuste del cambio ya mañana. Hasta que no reciba la maneta de cambio de 8V, quiero poner el x4 de 8V con una maneta shimano 1:1 de 7V, logicamente no podre engranar la primera o la ultima. ¿Se puede ajustar el cambio de esta forma?
Siendo de tu talla y en buen estado como se ve en las fotos, como mucho 40€ No pidas mas por él ........uppss perdón en que estaria pensando...........no pagues mas por él.
Hola, seguramente sea una pregunta un poco tonta o muy lógica pero ahí va: ¿Las cubiertas de CX son redondas totalmente como las de carretera? es decir, una 30c tiene 3cm de grueso y 3cm de alto? es para hacer bien los calculos de hasta que medida cabe en mi bici. Gracias.
De los últimos grupos que hicieron (si no el último) antes de que se lo quedara orbea, mediados de los 80 principios de los 90. Nada a destacar.
Ok ok grachie! el caso es que encontre un desviador trasero y no encontraba nada en internet, solo una tija en ebay por 115 euros y pense que igual tenia algo interesante ahi pero nah!
Viendo que no encuentro un cuadro de segunda mano de mi talla, que me podeis recomendar sin pasar de los 200 leuros en modelos actuales?
En Dolan tienes cuadro por 99 libras UK, y el frameset (cuadro+horquilla+dirección+tija sillín+cierre sillín) por 199 libras UK. Hablo del modelo de pista, aunque me suena que el de carretera andaba por el mismo precio.
Echa un ojo entonces a Graham Weigh, no se si tiene de pista, pero al menos de carretera sí que tiene. En la web de la tienda dicen que no envían fuera de UK, pero en eBay sí, así que toca mirar en su catálogo en eBay: http://www.ebay.co.uk/sch/m.html?_n...10439161153&_osacat=0&_ssn=grahamweighdeeside
Para asegurarme ya que no tengo esa llave y tendría que comprarla. Es una llave de tubo la que sirve para sacar estas bielas ?
Sí, es una llave de tubo. Comprueba el tamaño, suele ser de 14-15 pero a veces usan tuercas más grandes o más pequeñas. Si te corre prisa y la tuerca no está muy escondida, como parece por la foto, puedes sacarla a lo burro con una llave fija normal. Mete la llave en perpendicular a la posición normal, es decir, como en vertical al tornillo, agarra con un alicate o similar y gira. Es una chapuza, pero si te corre prisa puedes hacerlo así eso sí, después para apretar mejor usar una de tubo...
Cierto Mi mazo de goma es uno de mis mejores amigos, pero el extractor es de las herramientas que más he usado, con diferencia. Creo que sólo le superan las llaves allen, así que para mi es compra imprescindible.
