Con el "añadido" del Crash Replacement en los cuadros de carbono http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?cou=ES&lang=es_ES&url=en/crash-replacement-program.html
Mola, 50% de descuento en caso de rotura por accidente en la compra de un cuadro nuevo. Aunque si no recuerdo mal, leí en un enlace que el cuadro de la sonora costaba 1800$, que al cambio serían 1800€ jeje. ¿Alguien lo ha hecho o es solo marketing?
Pues si lleva ruedas Easton tiene buje Easton,ademas especifico por lo que olvidate de poner otro modelo con las mismas llantas. Saludos
El problema de las Easton, más que el peso, es que el modelo EA70 XC29" que equipan la Fluent ES 29", Colorado y Sonora ES 2012 no son UST por lo cual tubelizarlas se convierte en una pequeña pesadilla ya que las cubiertas no talonan correctamente y acaban perdiendo el aire. Los modelos 2013 ya vienen con la misma rueda en su versión UST por lo cual el problema está solucionado pero siguen teniendo el handicap de su elevado peso. Si no recuerdo mal el forero Miguelan ha dejado su Fluent ES 29" en 11,5kg cambiando cuatro cosas (tija,manillar,pedales,sillin) y las Easton por unas Progress XCD 29". Editado: 11.5kg, efectivamente vs los 12.6 oficiales sin pedales http://www.foromtb.com/showthread.p...-ES-29-ya-soy-quot-twenty-niner-quot-!!/page4
Gracias T.Vázquez, pues vaya con Easton. El que quiera rebajarlas de peso solo puede cambiarlas :laserkill. Rodrigosan, el modelo es 2013, UST , no sé qué inversión necesitaría para mejorar su peso ni si valdría la pena p.e. unas Kasper de 1,5 kg. Tampoco necesito algo muy robusto para 84 kg completamente equipado.¿La horquilla de la SE 2013 qué tal es?
El año pasado en noviembre quise comprar un 29er y cual fue mi sorpresa que no me la daban hasta Marzo! Hay que informarse muy bien antes de reservar. Saludos
La ventaja de unas ruedas de Kasper es que vas a tubelizar sin problemas, son montajes "al gusto" y encima le quitas medio kilo a la bici, que en unas ruedas tan grandes se nota muchísimo (sobre todo a la hora de acelerarlas y frenarlas). Para rebajar peso sin un gasto excesivo pues lo típico... tija, manillar,potencia,sillín, Mira el ejemplo de la Fluent que te he puesto, 1kg menos dejando una doble 29" de aluminio con un peso inferior a muchas 26" de aluminio de doble suspensión. Si, el año 2012 ha sido el boom de las 29" en Europa y casi todas las marcas se han visto desbordadas porque la demanda era superior con creces a la producción. Los modelos de Stevens 2013 tienen en su mayoría previsión de llegada en Noviembre/Diciembre de 2012, sólo unas pocas están previstas para Enero.
A mi me han dicho que para diciembre, si. Mañana debe confirmarlo con Macario, que después de las cancelaciones del año pasado habrán querido cubrirse y no repetir la pérdida de ventas. Es que tener que esperar 6-9 meses vaya tela, casi un parto, jeje.
Si no me equivoco, intento mirarlo esta tarde, mi Sonora ES venía con las EA70 XCT 29" y son UST. Estoy pendiente de poner tubeless, pero quiero primero cambiar las cubiertas que no estoy muy contento con las Schwalbe Rocket Ron. Yo tuve suerte al pedir la mía, la compré este Junio pasado y en dos días la tenía en la tienda.
Hay dos versiones de las EA70, UST y NO UST, lo vas a ver muy fácil, las UST no llevan agujeros en las cabecillas de los radios por lo cual montas válvula, líquido y listo. Yo te recomendaría antes de cambiar las RocketRon que las probases con el tubeless instalado. Su comportamiento cambia radicalmente de llevarlas con cámara a llevarlas tubelizadas.
En mi sonora vienen las easton UST, 5 minutos tardé en tubelizarlas, a la primera y sin problemas, como si fueran unas mavic
Buenas, Es una snora Es, le he cambiado algunas cosillas con material q ya tenía: Ruedas ztr cres buje delantero extralite y trasero 240 con discos ashima Manillar answer carbon 66cm Potencia sintance 109 de -17 Pedalier Rotor 3d Tija kcnc negra sillin slr 125 pedales xtr. Está sobre 9.9kgrs, a ver si le hago alguna foto y las cuelgo. La bici tiene solo unas semanas, las ruedas easton las estoy utilizando para entrenar y las otra solo para competir, el rodar de las easton es espectacular, las mias venían preparadas para tubelizar sobre la marcha y en 5min estaban listas talonando a la primera.
Pues tendré que probar a tubelizarlas. En las primeras rutas pinchaba todos los días. 9 pinchazos en 10 salidas. Ahora voy mas pendiente de si pincho que de disfrutar de la ruta.
Yo tubelizé la stevens sonora es del 2012, me la vendieron con camaras puestas, pero traía los pitorros para tubelizar las llantas. Lo que me pasó es que las Schwalbe Rocket Ron tienen muchos poritos muy pequeños en el flanco lateral, sobretodo en una especie de linea o junta de sellado, y por mucho que lo tapo con el líquido antipinchazos, cada salida o cada dos salidas se vuelven a abrir los poros. Pierde muy poco aire, pero de un dia para otro tengo que volver a hinchar, y se ven muchas marquitas de liquido que tapan los múltiples poros. Yo creo que se abren porque el neumatico trabaja con mucha tensión en los flancos. Ahora llevo atrás un hutchinson phyton tubeless en la rueda de atrás y ningún problema. ¿A alguien más le ha pasado lo de los nuematicos Schwalbe rocket ron?
davidbomber depende del liquido que le estes metiendo. yo usaba slime y nada. le empece ameter NOTUBES y jai. a la 1º
Le pasa a todas las Schwalbe Tubeless Ready lo de los microporos en la unión del flanco con la zona de pisada. No tienen el flanco reforzado como unas Tubeless por lo cual a nada que te pases de presión se "abren" y ya no cierran ni con Slime, Notubes ni ningún otro sellante. Hay que andarse con mucho ojo a la hora de darle presión para que talone la cubierta porque si le metes más de 4kg (que es lo máximo que soporta esta cubierta), se abren los poros y "la jodimos". Yo tuve que tirar una delantera porque para que talonase le metí 5kg a lo bruto con un compresor y pishhhhhhhh pishhhhhh pishhhhhhh por 5 ó 6 sitios.
Tengo que decir que me encantan las stevens, muy guapos los acabados y diseños, y a un precio muy competitivo. Pero hace unos dias, hablando con mi biomecanico, me comentaba que en mi ciudad en los ultimos meses han vendido 8, y las 8 han partido, la ultima este fin de semana en una maraton, rota por un tirante, la cual no tenia ni una semana. Asi que.....no quiero desanimar a nadie, pero mucho ojo con ellas
Ostras, no es por na, pero tu biomecanico te cuenta cada cosa !! 8 vendidas y 8 partidas...como lleva la cuenta ? las vende el ? o tiene acceso a algun censo de bicis partidas...que impactante !! Yo personalmente he tenido ya 3 Stevens: Stratos, Fluent Carbon Team y Fluent ES 29; en la grupeta hay 1 Colorado, 1 Manic, 1 Aspin, 1 Fluent EX Osea que de las 7 Stevens que yo conozco y veo a diario, no han tenido ninguna ningun problema, al contrario, propietarios encantados y relacion calidad-precio imbatible. Esto no me lo ha contado mi biomecanico, lo veo yo con mis ojos Y en la grupeta hacemos 15.000 km al año mas o menos, osea que no estan paradas !!
A mí el otro día se me partió el biomecánico. Haciendo una prueba de esfuerzo se le soltó la bici del rodillo y se estampó contra la pared. ¿Algún censo de biomecánicos estampados?
