Lo del free stroke lo probé en los anteriores XT (el modelo de 2010) y la verdad es que no aporta nada, pues lo único que notaba es que según lo graduase podía conseguir que en una parte del recorrido de la maneta el freno no actuase o el efecto contario. En definitiva, que lo dejé en paz pues como digo no es una regulación versátil. Ahora llevo los XT 2012 (los instalé ayer) y el free stroke no pienso tocarlo, pues los he probado esta mañana y van de fábula.
La cuestion es que lo del free stroke ese no vale para nada no oh alguien de verda sabe para que funciona eso
Un par de paginas atras un forero puso sus impresiones despues de trastear con el free stroke. Yo tambien opino que no sirve para nada, van perfectamente sin moverlo.
Nunca en mi "bida" he escuchado que haya discos especifícos para pastillas metálicas u orgánicas. Si es cierto que en coches hay discos adecuados a cada pastilla, no conviene meter discos duros con pastillas blandas y viceversa, dentro de unos límites, pero estamos hablando de material prácticamente de competición, igual pasa con las motos. En todo caso, si es verdad que las pastillas metálicas, sobre todo en clima húmedo, además de frenar menos, machacan los discos y más en frenos potentes como estos. Saludos cordiales...
Pues te doy la razón, yo tampoco lo había escuchado nunca. Pensaba que los discos no eran más que un pedazo de metal en el que agarraban las pastillas de freno, pero cuando quise vender las llantas en las que tenía montados estos discos, busqué información para ver si merecía la pena pedir un poco más por incluír los discos en la venta. Pues bien, descubrí dos cosas: una, que en la descripción de dichos discos pone claramente que son para usar con pastillas de resina; y dos, que cuestan unos 8€ cada uno...por este precio, mucho no se les puede pedir... http://bike.shimano.com/publish/con...isc_brakes/shimano_branded.-code-SM-RT53.html Por cierto, el que se llevó las llantas, se llevó los discos de regalo.
Acercate a una tienda de bicis y cuentales lo que te ha pasado a ver si tienen algun tornillo de repuesto. Sino te tocara investigar en los manuales tecnicos de shimano a ver de que metrica es y luego buscarlo por internet.
Hombre, yo creo que la solución más rápida (y posiblemente barata), es que te acerques a una ferretería con el tornillo roto, y les digas que quieres uno igual.
Aquí tienes el código de artículo de shimano de ese tornillo y la métrica del mismo: Y8VC10000 Clamp Bolt (M5 x 18 ) con eso en una ferretería deberías encontrar uno para sustituir el roto. Aquí el despiece completo de la maneta XT: http://cycle.shimano-eu.com/media/t...BL/EV-BL-M785-3158A_v1_m56577569830796605.pdf Saludos.
el problema no es el tornillo es la parte de la rosca se ha partido el aluminio esta aligerado con unos huecos y a nada que apretes se parte...
Mala suerte con ese tornillo. Nunca hay que apretar fuerte las manetas al manillar, en caso de caída las partes seguro. Si las dejas un poco flojas, sin se que lleguen a mover con los baches, cuando golpeen contra algo se moverán sin llegar a romperse. Sent from my iPhone using Tapatalk
Te refieres a la abrazadera?, pues ahí si que tienes un problema...pero supongo que se podrán pedir recambios. Yo aprieto siempre con una dinamometrica sencillita, nunca paso de 5Nm. Ya me cargué una vez un manillar de carbono...
Vuelvo con más preguntas... ¿Alguno habéis tenido la ocasión de comparar los XTR M975 con los XT M785? Como sigo mirando ofertas he encontrado los primeros a unos 200 mientras que los XT en las tiendas que aún no se han agotado rondan los 180.
Cachis!! esos aprietes, aunque dices que no has apretado mucho. Yo ese tornillo (y el de los mandos de cambio) lo aprieto al mínimo (lo suficiente para que no se mueva). Como te han dicho, a una ferretería o a una tienda de bicis.
