Trek Remedy

Si tienes la suerte de no necesitar el plato grande por donde andas en bici ,la mejor solucion es el cubreplatos. Yo lo tengo puesto y ya no peligra mi integridad por los dientes del plato grande.

 

Y con esta imagen se demuestra que los dientes y platos de la trek remedy son buenos y fuertes.dificils de romper

 

Vaya imagen. Uf. Me duele solo de verlo.
Te has arreglado bien la pierna.
A mejorarse.

 

A mejorarse, yo desde luego en cuanto que me lie un poco con bajadas complicadas con la Remedy ni me lo pensé, quite el plato grande, y a todo el mundo que veo con una bici como esta se lo digo.

 

Nunca se me habia pasado por la cabeza que este tipo de cosas podrian suceder, pero en parte creo que ha sido tambien parte de mala suerte , si no me hubiera pasado lo del gemelo me abria caido.

Decripcion del accidente.

Tramo de escaleras y no de las facilitas empizael tramo con una curvita en L de escaleras y le sigue otra L, es en la segunda en la que me desestabilizo, me voy hacia el margen de al lado de las escaleras y me apoyo en un arbol con la mano que estaba justo al lado para no caerme al margen es en ese momento que mi pierna queda a la altura del plato y al hacer fuerza con el brazo en el arbol para no caerme la bici sigue su direccion y hace de efecto sierra. Por lo que si no me hubiera apoyado en el arbol tendria una pequeña marca, pero a su vez me abria caido al margen de las escaleras

 

No le des muchas vueltas porque ya no puedes volver atras ni puedes cambiar lo que ha pasado, pero desde luego que sin el plato grande no hubiera pasado, y justamente por eso yo siempre animo a quitarlo en cuanto que se hace algo de enduro, y lo mas normal si tienes una Remedy o cualquier otra bici de ese recorrido es que hagas enduro mas o menos bruto pero algo, y ya desde ese momento lo que te da el plato grande y lo que te quita... de sobras gana lo que te puede quitar y es justamente lo que te ha pasado a ti, bueno a mejorarse pronto y que la recuperacion sea rapida y sobre todo que quede bien.

 

Lo tendre en cuenta, gracias por el consejo, de momento no me molestan los puntos, spero poder rodar este domingo que hay una kdd que me hace ilusion volver a ir

 

Vaya heavy tonete. Aunque estoy seguro que si le pasa a la Remedy te duele más jeje.

La combinación de doble plato (22/36 llevo yo) más cubreplatos es muy recomendable, tanto por la seguridad de no pegarte un tajazo como ese como que en sitios extremos no te haga un extraño. Yo limé 5 dientes de un XTR antes de cambiarlo por este, ahora desliza mucho mejor


IMG_3471 por Rubén Marcos, en Flickr

El tema de los guiacadenas, no estoy muy puesto, pero por el sistema de anclaje no sirven muchos. Yo no estoy muy contento con este que llevo.

 

Yo compañero tambien llevo 22-36 con su cubreplatos,por si acaso,a.. tambien partido por cierto.:rolf

 

Yo llevo 24-36 + cubre BBG.

 

Otro. 24+36 con cubre bbg y guía blackspire. Realmente pierdo un sólo desarrollo y mucho más tranquilo....
Del guía ni fu ni fa, eso sí hace su función y es lo más barato

 

Podrias poner que modelo del blackspire utilizais, tambien tengo en mente ponerme uno y que tal va. Cuando decis que ni fu ni fa es que realmente su funcion es apenas inapreciable?.

Yo tengo el cambio Xt y me explico un mecanico que la palaquinta que tiene es para darle mas tension a la cadena y que asi no vaya dando botes la cadena, por tanto sabiendo esto quiza no sea necesario el blackspire o como lo veis?

Se me olvidaba que modelo de cubreplatos llevais?

 

Un par de paginas atras lo puse, yo he puesto ese cambio hace unos dias y le he quitado el guia cadenas y solo llevo un plato y el cubre y de momento ok, sin salidas de cadena

 

alguien a sustituido el amortiguador de aire por uno de muelle????

 

Como me aburro mucho y tengo tiempo aqui os dejo un tuneo de mis guardabaros

 

Q tal va esa herida?

 

Va bien gracias, mañana tengo una kdd y estoy encabezonao en ir aunque a la mami no le hace mucha gracia

 

Nadie??????

 

En este mismo hilo se intentó cambiar en modelos 2008/2009 y no se consiguió. No obstante en el foro americano sí que hay gente que lo ha cambiado sin problema (diría que depende de la talla, en tallas pequeñas hay problemas).

Con los modelos 2010 en adelante es algo más complicado ya que el anclaje de la bieleta es diferente al ser para el amortiguador DRCV, pero alguno hay por ahí que lo ha cambiado.

 

es que estoy mirando la posibilidad de cambiar el float por un dhx rc4, aunque ya las medidas son distintas hay una diferencia de 3mm de ojo a ojo ya que la medida de la remedy es especial( 7.75" el float y 7.875" el dhx) pero me a dicho el mecanico de donde la compre que no hay problema queel problema seria que tocara al amortiguar en el cuadro.... por eso la duda..... que gastarse una pasta y que luego no te sirva porque toque en el cuadro..... bueno gracias de todas formas seguire indagando