Luces de cruce??

Estaria bien que cuando se hacen salidas nocturnas tener un poco de consideración con la gente que nos cruzamos por el camino, y si puede ser bajar un poco la luz, es de agradecer. Yo lo intento hacer, con gente que salgo no lo hace, y aveces se nos han cagado en nuestros muertos. También me han deslumbrado a mí y molesta. No cuesta nada la verdad. Si, ya se, en zonas técnicas y bajadas no puedes soltar las manos del manillar, pero repito que siempre que se pueda.

 

Cualquier día acabarán regulando el uso de luces en bici y se acabarán todas las chinas sin ningún tipo de homologación. Una cosa es ir solo por carretera y otra por el monte. 1000 lumenes si te enfocan de frente, deslumbran y puede ser peligroso.

 

Con mirar al frente de tu rueda delantera y no pretender ver con quién te cruzas, se soluciona el problema; es lo que hago yo y mis retinas siguen enteras

No creo que sea la solución soltar el manillar para ponerte a cambiar los modos de luz por cada persona que te cruces, habrá gente que se cruce con una persona en toda la salida, pero en otros sitios te cruzas con alguien en bici o corriendo cada medio minuto.

 

la mayoría de gente con la que me cruzo a oscuras,sobre todo por pistas "gente a pie",no llevan ni un solo reflectante,raro es ver alguno que lleve una luz,y si reduzco mi angulo de visión...pum golpetazo y encima tendre yo la culpa segun ellos.

 

Yo cuando he salido de noche por zona urbana si que simpre los pongo apuntando hacia abajo y si llevo varios (manillar y frontal) apago alguno ya que no es necesario. Eso si en campo enciendo todo lo que tenga y lo regulo para mi mejor vision.

 

Hombre, bien regulado no debería de molestar mucho no? Yo uso uno de 1000 lumen, y si cuando voy solo por carretera y lo llevo alto, alguno me ha avisado, pero por el monte ( nunca lo he usado) creo que la luz deberá de ir mucho mas baja por lo que debería de molestar poco

 

Yo pienso tambien que se debe apuntar un poco hacia abajo.

 

Ya está regulado. No hay homologación pero las bicis, como cualquier otro vehículo, deben cumplir la normativa de tráfico que incluye las luces y el concepto de deslumbrar a otros usuarios (multa de 150€ si no recuerdo mal). Aunque no estén homologadas hay que cumplir con esta normativa, por lo que sí, 1000 lumenes de frente son peligrosos y además está prohibido.

Las motos y coches están obligados a cambiar el modo de luz por cada persona que te cruces, no se porqué debería ser distinto con las bicis... es más, es que no es distinto, la normativa de tráfico te obliga a no deslumbrar al que viene de frente, baje este o no baje la vista. Las bicis antiguas, las de faro gordo, ya tenían dos modos de luz, el largo y el de cruce...




De todas formas, yo no iría muy tranquilo volviendo a casa por un arcén y con unas luces que vayan deslumbrando a todos los monstruos de 2.000Kg que me vienen de frente a 90Km/h...

 

Yo no voy tranquilo por ningún arcén ni a las 12 del mediodía con sol radiante y visibilidad de 10 km.

Mientras no se regule u homologue el tema tampoco se podrá hacer mucho, hay luces que o alumbran o están apagadas, ¿que hace esa gente? ¿apagar las luces? Hay otros que llevan 14 modos diferentes y han de pasar por todos hasta que de nuevo vuelven a la posición deseada ¿han de pasarse 10-20 segundos a una mano en el manillar?, puede empezar a salir mas problemático la gente apretando botones a una mano que no los que acaban deslumbrados.

Yo cuando de lejos veo que me voy a cruzar de frente con alguien con un buen foco, simplemente no le miro, y hasta la fecha nadie me ha deslumbrado.

No pretendo restarle importancia al asunto ni mucho menos, todo lo contrario, tengo los ojos claros y las luces potentes de noche me molestan algo; pero mientras no se estandarice el tema, nos toca a todos aplicar un poco de sensatez, tanto al que lleva el foco, mirando al frente e intentando iluminar en ese momento justo la parte delantera de su rueda, como al que se cruza, mirando al frente sin entrar en linea directa con el ciclista y su foco.


Saludos!

 

Pues a eso iba: sensatez y responsabilidad. Si vas a rodar por carretera aunque sea para volver a casa pues no te compres una luz cegadora que no te permita reducirla (o que tengas que pasar por 14 modos estilo discoteca). No me vale ir deslumbrando a conductores y decir "es que mi luz de 1200 lumens no me permite reducir potencia". Pues no haberla comprado, ****. Res-pon-sa-bi-li-dad. No tienen que obligarte, ya somos mayorcitos para saber si lo que compramos es sensato o no.

Aunque de todas formas, en una bici con la luz en el manillar, siempre podrás girarlo unos grados, lo justo para que alumbre al suelo en lugar de al que viene de frente, y cuando haya pasado o cuando estés en el campo, pues ya lo vuelves a subir.

Yo no hablo de que me deslumbren a mi, que sí, es una jodienda, pero puedes quitar la vista como haces tú y listos. El problema del que yo hablo es de deslumbrar tú al que viene de frente, que no tiene porqué quitar la vista de la carretera, en un coche o una moto no puedes ir mirando a medio metro de ti, tienes que mirar más allá porque se mueve mucho más rápido que una bici. Ya se que por carretera no se va tranquilo nunca, pero ****, entre ir intranquilo por si hay algún loco o ir intranquilo por si deslumbro a algún loco, prefiero lo primero, al menos que si me pasa algo no sea por mi culpa.

 

Cierto, yo lo enfocaba más a ir por el monte, que es por donde siempre voy, que no a carretera.

Coincidiendo con el tema, si todo acaba de salir bien, tengo un tema entre manos que me permitirá testar una Fenix BT20, en la cual una de las virtudes que anuncian es que no deslumbra a quien te viene de frente: http://www.fenixlight.com/viewproduct.asp?id=183

A ver cuando la tengo y me pondré manos a la obra con un análisis.


Saludos!

 

Yo llevo 3 luces una en la horquilla, otra en en el manillar y la del casco.

Cuando voy por pista tengo encendida la de la horquilla que digamos es la corta, es mas amplia me sobra y no molesta si me viene de cara alguien.

Por el monte pongo todas en funcionamiento, si viene alguien de frente tengo la opción de regular la del manillar hacia abajo o apagarla sin molestar ya que tengo la corta y la del casco.

A veces, cuando me viene un coche de frente y no cambia a corta, le meto la del manillar, enseguida cambia y todos contentos.

Lo de la ciudad lo tenemos que aplicar al monte, es lo mismo, así no molestamos y disfrutamos ;-)



Ver veo de sobra.

Un saludo

 

Yo salgo por la noche por caminos oscuros y parques, estos últimos con una iluminación casi nula en algunos sitios. Por experiencia creo que es mejor deslumbrar un poco a la gente (procuro llevar el haz de luz hacia donde no están ellos), antes que tragarte a alguno que va corriendo por la zona oscura, vestido también de oscuro y sin ningún tipo de reflectante. Los escasos paseantes también suelen ir bien camuflados, eso sin contar los perros que sueltan los amos, porque deben considerar que a esas horas, ya hay barra libre y pueden cagar y mear en donde les plazca.

Casi siempre que llego a una zona con iluminación suficiente, bajo la intensidad. En los trozos de carretera bajo el foco para no deslumbrar, salvo en el caso de que me toque ir cerca de coches aparcados. Ya me pasó que un cebrón estuvo a punto de abrirme una puerta, lo vi clarito, y gracias al foco pudo percatarse, aun con eso, el tio protestó porque le deslumbraba (estando aparcado y por el espejo). No os voy a contar a donde le mande a tomar algo.

 

No se si habrás visto este vídeo, hacen una comparativa de su funcionamiento, interesante la luz para 750 lumens es bastante amplia, muy buena por lo que se ve..

[video=youtube;QT4vXiBCakU]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QT4vXiBCakU#![/video]


Un saludo.

 

Gracias Iberoelx! Lo tenia visto sí Se ve realmente interesante, a ver si prospera el tema y me puedo hacer con una.


Saludos!