[Fotos] RECORD DELTA 2014-19 VUELVE EL MITO RENOVADO_ ¡¡Sub. 180 GRs.!!!***By CARBONIUS***

me gustaria ver las tapas en carbono...pero con los vinilos hay que admitir que lucen genial!!!!!!

 

Gracias a vosotros por seguir los tuneados,mucho trabajo para desarrollar todo el conjunto,pero se va viendo un resultado único

 

De momento la primera prueba con tela a servido para ver fallos del proceso y mejorar la segunda pieza ,dando tapaporos de latex y alcohol polivinílico al molde segundo,donde se esta secando la resina de la pieza en carbono 3k(deben pasar 24horas)y el tercer molde de escayola también se esta secando,es este igualmente haré otro ensayo con la tela 3k.mañana subire fotos de una u otra cosa para ampliar este tuneado al detalle :love

 

Bueno ,hoy subo el customizado del cuerpo principal,de este modo quedan ocultos los picotazos que lleva el aluminio y aunque a base de lijar puedes hacerlos desaparecer,como ya hice en la parte inferior,el inconveniente es que desaparece un lacado que lleva para proteger el aluminio y otro "pero"es que se ve la diferencia de tonos entre el lacado y el aluminio pulido;de esta forma queda todo mas uniforme y de momento a juego con las tapas,digo de momento porqué la segunda tapa que he desmoldeado igualmente se ha llevado el latex y hasta escayola del molde a pesar de haber dado previamente el desmoldeante de alcohol polivinílico,así que un poco decepcionado,estoy,a ver como sale la tercera tapa que esta en secado...como dije dos pasitos para delante y uno para atrás..bueno os dejo mientras mas fotos ineditas y actualizadas del tema :saltador

 

Simplemente acojonante, para mi el POST DEL AÑO

 

Lo que tengo yo de zarpas lo tiene carbonius es destreza, para quitarse el sombrero.

 

Impresionante.

¿Como has conseguido que el vinilo se adapte tan bien al cuerpo del puente?

Un Saludo.

 

¡¡MUCHAS GRACIAS !! " TVT 92" ,me gustaría seguir mejorandolo con las tapas que estoy realizando,pero de momento parece que me falla el molde de escayola,pues en la tercera tapa que he desmoldeado vuelve arrancar escayola;¡¡grrr!!,igual intento hacer un nuevo molde en carbono 3k .partiendo de la tapa original u otra idea que he pensado,de momento aún me queda margen de 2maniobra" e ideas

 

También cometo errores no creas ,pero si me "ayuda" la tozudez maña a seguir intentandolo,pero vamos, viendo profesionales que luego tengo comentarles fallos de diseño o ajuste,ellos teniendo buena herramienta y experiencía y hasta algún ingeniero de por medio ,no me puedo quejar

 

¡Hola "Monito Yoyo"!,hay que ayudarle con calor,yo utilizo una pistola de aire caliente de las de decapar,pero pienso que igual valdría un secador de cabello(no he probado)y cuando estiras,tener cuidado de no romperlo,ya subire fotos en otro tema de unas bielas que he customizado a un amigo.

 

No lo veo, no lo veo.

El resultado será estéticamente espectacular, pero la pegatina sobre el aluminio no me convence nada... pero es por una cuestión de principios, no estética.

Por otro lado, el vinilo añade peso al conjunto, ¿no?

De todas maneras has demostrado sobradamente que ante semejante customización no hay nada que objetar por que es, sencillamente, increíble.

 

No lo veo, no lo veo.

El resultado será estéticamente espectacular, pero la pegatina sobre el aluminio no me convence nada... pero es por una cuestión de principios, no estética.

Por otro lado, el vinilo añade peso al conjunto, ¿no?

De todas maneras has demostrado sobradamente que ante semejante customización no hay nada que objetar por que es, sencillamente, increíble.

 

Si Pedro,se añade un poco de peso,0'7grs. en la tapa y 0'8grs. (creo) en el cuerpo principal,pero aunque al final se quede sólo el cuerpo principal 0'8grs. x 2= 1'6grs. que aún me queda ese margen y algo más en el despiece menudo si quisiera restar ese peso y que quizás lo haga...¿¿??las tapas sigo dando vueltas a ideas de como dar un acabado decente,a su favor decir que ayudaría bajar el peso de cada freno entre un 8% y 10% final,contando ya el tuneado final de todo el despiece que practicamente esta finalizado a falta de ver si un amigo me consigue y regala titanio con el que restar esos gramos que he nombrado y alguno extra...

 

¡¡¡¡Joé tío!!!! Impresionante, sólo te falta ya, que los brazos de freno sean de carbono...... IMPRESIONANTE.....
¿Le vas a poner el logo de Campy? (by Carbonius, por supuesto)

 

El video es ya del freno trasero montado a falta de la tapa en 3k .pero almenos veo que funciona sin problema,eso si habido que ajustar décimas de mílimetro para que no fuese gripado;la foto del peso del freno trasero es del 15 de Diciembre,ya colgare otra mas actualizada con los Portazapatas Carbonius que baja de los 130grs.el delantero estoy haciendo igualmente los brazos curvos en carbono,ya que no conseguí ni el Ergal en plancha ni perfil de 0'8mm. y con la de titanio como parece ser que era una estafa,igualmente lo desestime.



View attachment Movimiento d mecanismo tuneado.zip

 

¡¡¡¡Joé tío!!!! Impresionante, sólo te falta ya, que los brazos de freno sean de carbono...... IMPRESIONANTE.....
¿Le vas a poner el logo de Campy? (by Carbonius, por supuest




Eso, todavía tengo que informarme si es posible hacerlo(de carbono auténtico) y logo algo tengo pensado relacionado con los "Delta" pero aún falta tema con las tapas que me tienen "absorvido" el "coco",je,je

 

Hoy toca tapas,si esas que tanto trabajo me estan dando...os muestro los productos ha utilizar por si alguien le apetece meterse en estos quehaceres,tan entretenidos,je,je,el molde N.2 el aspecto al desmoldearlo en la escayola(poco atractivo),el molde N.3 y ya varias tapas a medio realizar como ensayos,aunque una de ellas la continuare mejorando para el acabado final y hecer un cuarto molde y tapa,vamos que va a parecer que una producción en cadena,¡ja,ja,ja!..

 

Un pequeño "problema",que me he dado cuenta ,es que al ser la trama distinta en el cuerpo principal "vinilizado" al de la tapa en carbono 3k. se distingue uno de otro...

 

No es un peso definitivo todavía ,pero ya es un gran avance desde los 446grs. iniciales,han ido cayendo los 371grs. del recor anterior de estos frenos tuneados a nivel mundial,han caido los pesos de los 105,ultegra,los 297grs. del Dura Ace 9000 en el que apuntaba mi objetivo soñado y sin embargo siguió bajando,Chorus,rival,Record,Super Record..y todavía de momento veo que aún puede alcanzar algún otro modelo de tecnología actual,de momento sigo trabajando en ello,por eso os dejo hoy un par de fotos del delantero despiazado en balanza,pues me queda despiece todavia que hacer foto del trasero con los Portazapatas Carbonius y los tornillos de carbono Schmolke,en estos últimos hay muy poca diferencía con los que prepare en Ergal,es mas en estética me quedaría con estos últimos,pero como voy encauzando el tuneado en el tema gramos principalmente,por eso pongo los Schmolke,siendo yo el que esta haciendo este tuneado y viendo ya casi los ¡100gramos! que saco por freno al original me quedo en extasis;¡ja,ja,ja,!..

 

Como os conte páginas atras y tras decantarme de nuevo por el carbono,volví a fabricarme en este material otros cuatro brazos curvos, del mecanismo interno;aunque esta vez intentando hacerlos con mayor precisión,cosa que no logré y para ello utilizando la fresadora de madera que utilizo para el bricolage trasero con madera,pues puedes regularla a la décima de milímetro sin problema,así que tras medir en un punto el espesor de la placa de carbono,regule la fresadora para rebajar en dos décimas de milímetro las piezas marcadas en sus extremos,prepare toda la parafernalía de soportes herramientas,ect y me puse a la faena,las corte con la sierra de marquetería y volví a medirlas con la extrañeza de que tras rebajarlas seguían midiendo 1mm.¿¿??..pero al medir la parte central comprobe que allí medían 1'2mm. osea,que la placa había una diferencía de 2 décimas de milímetro dependiendo donde medías y por eso ya después de tenerlas cortadas tuve que limar a mano una a una con tiento hasta dejarlas en los 0'8mm. de las originales,aparte de igualmente del extremo al centro para cuando se solapan no se montaran y se gripara.
Las originales les hice una limpieza ,algo así como un "liftin"de rejuvenecimiento y de momento las dejo guardadas con las demas piezas originales en su bolsa y esta metida en su flamante caja"carbonizada" de estos frenos Record Delta "Generation Six",os dejo fotos del proceso;¡ah! y un retoque de las grupillas de cierre que hubo que cerrar para que el conjunto funcione sin problema aparte de otro retoque que también hice en casa para ultimar una imprecisión del tornero.