TODO Sobre las Lapierre X Control

Yo voy ha hacer dos años a ultimos de febrero y todavia no le he cambiado a la horquilla los retenes esta perfecta y del amortiguador idem, y la bici tiene casi 9000km, es mas el otro dia cuando lleve la bici a que me viese el tendero la fisura, le dije que como estaban y me dijo que todavia le queda muchos km, a demas noto que va como el primer dia, será lo unico bueno que me ha salido de mi lapi, horquilla y amortiguador jejeje

De todas formas ya tengo el aceite comprado para cuando le toque, y lo haré yo, ya que hay varios tutoriales que te dicen como hacerlo paso a paso, y se ve facil solo es ponerse

 

En cuanto pueda hacer las fotos con buena luz al aire libre las subiré. Ha quedado muy bien, mañana la probaré.

 

A mi también me pareció caro, pero esto es como las lentejas "si quieres las comes y si no las dejas". Y yo lo que quería era la bici lo antes posible.

 

Hola amigos, me gustaria hacer un paréntesis y cambiar un poco de tema y a ver si de paso me podeis resolver una duda sobre mi lapierre.
Tengo una x control 210 del año 2012 y me gustaria aligerarla un poco, le puse unas ruedas xt y el siguiente paso es cambiarle la horquilla, puesto que la rock shox xc32 que trae debe pesar del orden de los 2 kilos largos. Puesto que le hago un uso mas bien xc. Este año voy a correr 2 maratones y a lo mejor alguna prueba de xc le keria poner una horquilla de 100.
Que os parece la idea de bajar el recorrido de la horquilla? Me podeis dar algun consejo para mejorar la bici para el uso que le voy a dar?
Gracias por aguantar el tostón, un saludo.

 

FELICES FIESTAS

 

No hay ningún problema en ponerla de 100, de hecho los modelos 500,700... venían con ella de serie, siendo el mismo cuadro. La notaras un poco mas nerviosa y menos levantada de la parte delantera.
Para maratones, lo más importante es un sillín cómodo y entrenar mucho.
También le puedes poner unas ruedas tubeless ready, que aligeren como las cobra.

 

Gracias por la respuesta, lo haré así a ver que tal esta el amortiguador y en segundo lugar los rodamientos.
La cosa es que en barcelona encontré en un suministrador que los tenia pero salian por 15e cada rodamiento, es decir 60e los cuatro. no sé si estan bien o son caros ??

 

Gracias por las recomendaciones...no vaya ser peor el remedio que la enfermedad, je,je

 

Yo tengo una xc210 del 2009, sino te quieres gastar mucho cambia la tija y el manillar, la horquilla lo puedes hacer mas adelante, como te ha dicho theo unas cubiertas ligeritas y pasarlas a tubuless lo notaras mucho ala hora de rodar, yo llevo atras unas kendal smalleight en 1,95 con liquido son muy rodadoras y pesan unos 470 gr.
En las ruedas aprecias mejor la bajada de peso, pero tendras que entrenar fuerte en algunas pruebas la gente vuela y es mas importante el indio que la flecha.


FELIZ NAVIDAD

 

Claro que si, hay gente que vuelan y muy bien preparados, si vas a competir lo mejor es una rijida, pero si vas a los maratones a disfrutar de ellos y sus paisajes, con la xcontrol vas a ir de lujo.


Como se dice en mi pueblo FELICES PASCUAS!!!!

 

Mas bien mi impresión es que todo el mundo vuela... jajajaj Madre mía el nivel que esta pillando la gente.

Y si...

FELIZ NAVIDAD

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Feliz Navidad a ti también Abuelo. Y a todos los compañeros Controleros también, que paseis unas felices fiestas!!

 

FELICES FIESTAS Y MUCHOS KM DE DIVERSION!!!!!!!!!!!!

 

muchas gracias compañeros, me planteare lo de los tubeless ligeros, ya se q para competir es mejor una rigida, pero tengo una bici para todo y los domingos me gusta pasar muchas horas encima de ella, asi que con la doble voy de lujo, si penalizo un poco en las carreras pues que se va a hacer, tampoco vivo de ello.

FELICES FIESTAS A TODOS

 

No te creas el ultimo campeon olimpico lo hizo sobre una doble..... como han dicho, el indio....

FELICES FIESTAS A TOD@S..... yo me sigo pasando por este fabuloso post.

 

FELICES FIESTAS para tod@s los "Lapierranos":defiesta. :defiesta

 

Yo creo que hay un error de concepto.Para competir lo mejor no es una rígida,lo mejor es LA MAS LIGERA, el problema es que una doble del peso de una buena rígida hay que gastar mucha MUCHA pasta y la gente ataja comprando una rígida decente y renunciando a las ventajas de una doble.No hay mas.

 

Yo tambien lo valore y al final pille una SID de 120 ya que aunque son dificilas de encontrar las 120 a buen precio pesan practicamente lo mismo que la 100 y no renuncias a poder bajar mejor.Si quieres mas rally,la colocas a 100 y punto.Y si quieres 120 ahí estan.Feliz navidad

 

hombre por mucha pasta que se tenga..... una rigida siempre sera mas ligera que una doble. A nivel amateur, esta claro que a igual presupuesto, tambien gana la rigida. Sigo pensando que el indio hace mas que la bici.

 

muy buenas xcontroleros, tengo una 310 de 2013. Según lo que he leído el amortiguador no es que sea muy bueno respecto al resto de componentes de la bici pero no explican por qué, hasta donde he podido averiguar aunque parece que es LAPIERRE lo cierto es que quien lo fabrica es Manitou y quería saber qué diferencia tiene con el
Fox Suspension Float RL Rear Shock 2012 a parte del bloqueo y si en vuestra opinión merece la pena cambiarlo.
muchas gracias!