El 46-17 ronda un ratio de 2,7 también llamado friendly-gear. (Vamos que no creo q notes mucha diferencia, irás un poco más cómodo en rectas y tal, y no te costará arrancar. Si sabes hacer skids, no te costará hacerlos con un piñón de 17. 46-17 es la relación con la que empecé, luego cambié a 15, y ahí ya sí que se nota bastante. en bajadas y en rectas a full iba comodísimo. Las subidas toca darle caña y hacerlas rápido, pq como vayas muy lento o te toque parar luego te cansas bastante. También decirte que a las 3 semanas empecé a tirar de freno delantero porque me dolían bastante las rodillas y al poco tiempo de usar el freno desaparecieron los dolores. El otro día tuve un piñazo y se me torció el puente de freno, tuve que quitarlo pq ya no funcionaba, y ahora vuelvo a montar 46-17, a la espera de ponerme un puente nuevo. He vuelto a hacer skids y me lo paso muy bien, pero lo noto cortísimo, con lo que en breves montaré freno de nuevo y volveré al 46-15.
Alguien sabe de algún hilo, tutorial o algo en dónde se explique cómo cambiar/quitar horquilla y dirección en una bici de carretera antigua? Se dice que es muy sencillo, pero paso de liarla. He buscado en mil sitios, en español y en inglés, pero siempre encuentro o bien tutoriales para MTB, o para bicis de carretera modernas con potencias a-head y dirección integrada. El tema es que al ser mi única bici y usarla a diario, me da miedo aventurar-me, cagarla y tener que ir al tendero con la consiguiente pérdida de tiempo y dinero. gracias por adelantado!
Desenroscas la parte de arriba de la direccion, tiras de la horquilla hacia abajo y listo, horquilla en una mano y cuadro en la otra, para sacar las cazueletas y la pusta de direccion ya es otra historia, martillo es tu amigo, vas dandole con cuidado y la vas sacando sino pues lo mejor ir al tendero que con sus herramientas tarda un minuto y ni te cobra
gracias vigues, probaré con eso y si no lo consigo me acercaré al tendero a ver si tiene la bondad de enseñar-me!
¿Manetas de carretera compatibles con frenos V? Tenía entendido que no, pero curioseando me he topado con este modelo de Trek http://s7d4.scene7.com/is/image/Tre...=png-alpha&qlt=80,1&op_usm=0,0,0,0&iccEmbed=0 y lleva manetas Tektro RL520, luego las he buscado por google pero no termino de ver claro que funcionen bien, podéis arrojar algo de luz? gracias.
Creo que esto es lo que buscabas, Lemon (está en español y son 5 minutos) [video=youtube;EmvpDOkzF5s]http://www.youtube.com/watch?v=EmvpDOkzF5s[/video]
Gracias por las respuestas. Frames el video este ya lo había visto, pero dudaba de si sería el mismo procedimiento al tratarse de una de carretera. En el video que me ha pasado pirudio el tío lo hace usando únicamente llave inglesa para la tuerca de la dirección y una allen para la potencia. Deduzco pues que los 2 procedimientos son válidos, (el del video en español sería el más idóneo supongo, pero a falta de herramientas lo intentaré con el primero). Adjunto una foto, perdonad por la pésima calidad pero he recortado de una foto que tenía a 72 ppp. Entiendo que aunque en los vídeos lo hagan con MTB, el sistema sería el mismo para la bici de mi foto no? gracias de nuevo y perdonad mi insistencia, pero al no tener mucha idea de mecánica prefería asegurarme al 100% antes de liarla
No tengo experiencia con ellas, pero puedo confirmarte que las Tektro RL520 están diseñadas para ello. Dia-Compe y CaneCreek también tienen modelos para usar frenos V con manetas de dropbar.
Hola, Estoy buscando la forma de asegurar el sillin de mi urbana, y estoy barajando varias posibilidades 1. Tornillos torx de seguridad 2. Tapar la cabeza del tornillo con una resina de epoxi, una vez tienes la bicima tu medida no vas modificando la altura del sillín, y si algun dia tengo que sacarlo, con la radial seguro que sale 3. Tornilleria tipo pinehead, pero es muy caro!! Alguna idea? Sent from my iPad using Tapatalk HD
La segunda. Yo tengo pendiente de hacerlo, pero me da pereza ponerme con ello. Supongo que con algo de disolvente siempre podrás diluir la resina por si quieres reajustarlo o cambiar de tija.
Seguro que se puede disolver? Con que disolvente para la resina de epoxi? Sent from my iPad using Tapatalk HD
Yo he leído que hay quien asegura el tornillo del sillín con una pequeña bola/rodamiento y algún tipo de masilla o pegamento. Teóricamente para quitarla sólo hace falta un buen puntero muy fino, que normalmente los "choris" no llevan. Ergo, pasan a la siguiente bici. Lo encontré: http://www.ciclosnoviciado.com/blog/?p=2224 Recomendable lectura.
hola buenas queria preguntar una cosilla ¿me pueden prohibir la entrada a un edificio tipo trafico o el edificio del dni? esque me robaron del coche las cosas (hay un hilo en general esplicando la historia) y como ando renovando todo otra vez lo iva a hacer iendo con la bici plegable pero...... todo dios me dice que no me dejaran entrar a ningun sitio con ella..... me refiero a plegada claro esta ¿me pueden prohibir la entrada o para ello tiene que haber una ley o letrero? no me gustaria ir a un sitio de estos donde ademas tienes que pedir vez y no poder hacer el papeleo por que un tio amargado no me deje entrar por llevar una bici plegable
Pues hace poco fui a renvar el dni y tuve que dejar la bici en un taller mientras hacia el tramite (no tenia candado encima). La deje delante y raudos salieron los policias a decirme que ni de coña...
Una cadena vieja tronchada pasando por los raíles del sillín y el cuadro, y listos. No es muy estético pero funciona
También es una opción. Y con una cámara vieja alrededor para proteger el cuadro. Edito: Estoy que lo encuentro todo en el primer día del año. Sabía que había visto el DIY en algún sitio. Fue en uno de los videos de Locked In ... [video=youtube;vTo1XfoPIvQ]http://www.youtube.com/watch?v=vTo1XfoPIvQ[/video] PD: En algún sitio he visto la cadena colocada en forma de 8 para mejorar un poco la estética.
Lemon, de forma totalmente casual me he encontrado con esto (justamente hoy): http://www.fixedlondon.com/mechanics/tutorial-how-to-replace-a-headset/ No te lo pierdas, porque responde de principio a fin lo que vas a tener que hacer. Si sabes inglés, es imprescindible. No solo eso, muestra alguna herramienta alternativa "Do It Yourself" que nos podemos hacer para colocar las piezas. La primera de ellas también parece que te la podrías hacer si hay alguien que te pueda cortar un tubo de aluminio en cuatro partes desde una punta. Y a mí se me ocurre incluso alguna forma de hacerlo con madera que "podría" (no lo he probado) funcionar. Un saludo!
