RODILLOS DE RULOS, compartamos experiencias.

Buenas,
en este post, se han colgado varias rutinas... se entrena muy bien en los rulos igual que en la carretera, dependiendo de tu motivacion y tu objetivo (siempre manteniendote bien hidratado, y a poder ser ventilado).

Entra en la web de Tacx, hay un apartado con entrenos por objetivos (aerobici, esprines, subida...) para rodillo fijo, mas o menos se puede adaptar a rulos, jugando con que el cambio de resistencia para ti.. es cambiar de desarrollo. Y siempre controlando el efecto en tu pulso.

 

hola,yo me ratifico en lo dicho por serpal, ¡¡debe ser el tuyo!!yo tengo tres antares tax y ninguno me a dado "problemas asta la presente"y uno de ellos tiene mas de diez años.un saludo

 

Gracias Tractorman!

He intentado muchas de las soluciones que muchos foreros han aportado, pues no es problema puntual ni solo de mi rodillo, las arandelas, juntas toricas, fabricar la arandela con un trozo de camara vieja, engrasar los rodamientos, cambiarlos... He desmontado mil veces los rulos... Y nada... Hoy bajare al chino a ver si encuentro esas arandelas, porque las juntas toricas las puse y del rozamiento rodamiento-soporte se calentaban y se fundian y rompian... Ademas de que ese rozamiento, sin bici encima no dejaba al rulo rodar como de normal....

 

Para que sirve esto?

 

no hay de que compi para eso estamos!!!

 

es la versión casera del E-motion para poder ponerse de pie encima del rodillo evitando la inercia en los rulos. yo tengo la madera pero todavía no me he decidido a construir el soporte!!!

 

Despues de un año sin tocarlo el lunes primer dia y ayer segundo, y como si nada. Facil a la primera y sin ruidos de momento. Va para el tercer o cuarto año.

 

Por lo visto hubo una tirada con este defecto pero se supone que los cambiaban por modelos nuevos sin el problema.
El compañero ha tenido mala suerte.

 

Una pregunta...

¿en los de rulos también es conveniente usar cubiertas especiales para rodillo por el desgaste como ocurre en los fijos o en estos el desgaste puede ser incluso menor que en la propia carretera?

Saluds

 

No hace falta usar cubiertas especiales porque al ser el rulo de mayor diámetro y la rueda poderse desplazar lateralmente en él, no se produce el calentamiento por la fricción que hay en un rodillo fijo, en los que el rulo tiene un diámetro muy pequeño y la cubierta siempre está rodando sobre el mismo punto.

Yo uso las mismas con las que salgo a carretera y te puedo decir que en el rodillo de 3 rulos, el desgaste es inapreciable.

Un Saludo.

 

Gastan las cubiertas algo menos pero la gastan, existen cubiertas especiales pero casi todos lo que hacen es usar cubiertas viejas.

 

http://www.foromtb.com/showthread.php/562519-Neumático-para-rodillo Hilo sobre cubiertas de rodillo.

 

...

 

Gracias por la ayuda...

Es que estaba decidido a pillarme el Elite Parabolic V-Arion y por eso tengo guardadas las ruedas originales completas, solo para usarlas en el rodillo y dejar las buenas para la carretera. Si el desgaste no es excesivo casi prefiero venderlas y tener solo unas.

El problema además es que me estoy calentando con el Elite E-motion y después de leer y ver videos sobre él, va a ser difícil que me lo quite de la cabeza. jejeje

Saludos

 

El Elite primero es el que yo tengo y te puedo asegurar que no hace falta que tengas un juego de ruedas para el rodillo, de hecho, ese fue uno de los motivos de pillarme uno de rulos en lugar de un fijo.

 

Yo llevo varias sesiones con el rodillo de rulos y no he notado un desgaste mas acusado de las cubiertas que saliendo a la carretera.
Cada dia estoy mas contento de haberlo comprado ya que me esta salvando el invierno, por el norte el tiempo no nos da tregua y por lo menos se puede entrenar algo

 

señores, para mtb es posible usar estos rodillos? y para dobles? porque me está tentando...

muchas gracias.

 

Sin problema, estos rodillos son allroad

 

Hace algunos dias comentaba que tenía ruidos en un tacx Antares. Despues de revisar los rodamientos y ver que estaban perfectos, comprobé que el ruido sólo se daba a poca velocidad y no con el pedaleo muy fluido.
El ruido venía del rodillo central, y en mi opinión es debido a que a baja velocidad, a veces se "pistonea" y toda la inercia del golpe del pedal recae sobre el rulo central, forzando el rodamiento y su anclaje hacia adelante. A esto se le ha de añadir el que me habia descuidado con la presión y estaba rodando por debajo de lo debido, con lo que el golpe es mayor. Escribo esto en Justicia, porque habia dicho que era un fallo del rodillo y ha resultado evidente que era mio. :ups