Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

va a ser una semana muy muy dura...

Me alegro que te gusten theo.

 

Si me gustan dice... :clap
Supongo que tendrás ganas de montarlas...

Ahora dime...
Cuanto rato has pasado dándole vueltas para oír el ruido del buje... ???
Confiesaaaaa

 

No es necesario onvre. solo con que pongas fotos por aqui mas a menudo y de mejor calidad, nos conformamon. Hay otra hija mia que no sale por aqui mucho...... una tal Hammer....

 

Bans borra esas fotos pedorras pero ya y sube lo que se merece esa maquina única!!!
Me encanta y el color es chuulo chulo
Espectacular. Un manillar como ese acaba en casa si o si antes que después!

 

Como dirian en mi kuadrilla....Valvules vas a tope nene!!!!!

Basentron...macho muy guapa. M encanta como t ha kedao. Ya se lo q hare si aparto mi inbred algun dia...una monster high d estas....****! Perdon...una monstercross.....q es q estoy d concierto y no m aclaro

 

Y 3000 :mrgreen:

nada mejor que un gran hilo como esta para celebrarlo jejeje

valvules tio vas descalzoooooooooooooooo :qmeparto menudas ruedacas

 

Gracias, cuando la terminé de montar pensé "***** hay veces que haciendo los montajes no sabes como pero aciertas de pleno, y este me parecía uno de esos casos en los que encajaba todo de PM" y eso que esta vez el gasto fueron nuevas manetas Cane Creek y fundas y cables de freno. Esta vez he tenido suerte.

Jamoncete tengo otro MIDGE por casa. ya sabes ,,,,,, no digo na,,,,,,, por cierto hoy en la salida el P,,,,buje XT trasero cogió juego en los primeros 200 mts, repaso esta noche y mañana otra tanda esta vez creo con muuucho mas frío. Muchas Gracias. Si termino el domingo satisfecho del cacharro buscaré unas ruedas, no como las de valvules pero de unos 1,8 kiletes. solo eso son 650 grms menos.

 

Pues si he estado bastante rato.

De hecho ha sido una de las primeras cosas que he hecho,al principio sonaba poquisimo,pero al rato ya ha empezado a sonar algo mas,tampoco nada exagerado, quizas sea porque este acostumbrado a oir mis Ck y los hope de un amigo.

 

Hammer? He oído Hammer?

 

tu que creesssssssssssss........................... :rolf

 

siiiiiiiiiii, ponte fotos de la azulita esa

 

Amigos, una pregunta.

En una discusión, con mas base en 'lo que nos parece' que con fundamento técnico, discutía con mis compañeros de trabajo acerca de las ruedas idóneas para una horquilla rígida.

Eliminando el buje de la discusión (el cual está quizás mas sujeto al gusto y presupuesto de cada uno, pensando en un uso puro XC), hablábamos del tipo de radiado, material del radio, y construcción de la llanta.

Hay dos teorías básicamente.

1) Llanta 'fuerte', algo mas pesada pero mas consistente, y radiado liviano (titanio), para hacer de 'amortiguador'.
2) Llanta ligera, radio plano. Si quieres una horquilla rígida es que buscas maxima reactividad, combinación lo mas rígida y ligera posible.

¿Qué pensáis?. ¿Sufrirán mucho unas ruedas muy ligeras en una horquilla rígida?, ¿Sería mejor unas ruedas buenas pero robustas -1700, 1800 gr?.....

 

Yo lo veo mucho más fácil y económico... Cubierta más gorda delante y con menos presión.


Si vas a por llanta si o si, para horquilla rígida, es guiarte por juegos de CX.

De todas formas, no veo rueda ideal para lo que comentas, es más al gusto de cada uno o lo resultado final que busque cada uno.
Máxima efectividad, máxima rigidez...
Para Máxima comodidad.... Entonces no montaríamos horquilla rígida. Jejeje
Pero hay mil factores en ese conjunto que comentas...
El peso del ciclista, otro factor importante para definirse por una cosa o por otra.
Paja mental?? También!


Desde my phone 6 using to Patatalk

 

Hay que tener en cuenta que algunos aros estan pensados para ciclistas que no llegan a los 80kg. No todos podemos llevar materiales livianos de competición (hablo por mi naturalmente). Si algun día pido unas Kasper, serán como mínimo Crest i óptimo Arch, con radiado de titanio si el presupuesto me lo permite.

 

creo que casi conviene que la rueda sea lo mas ligera posible, al fin y al cabo vas con horquilla rigida y:

a.- tampoco vas a ir taaaaaan rapido por zonas abruptas
b.- si realmente vas a ir rapido por zonas abruptas te interesa la ligereza pq vas a ir todo el rato tirando del manillar para librar obstaculos, haciendo bunnys... tratando de hacerte el menor daño posible vaya

 

Yo no opino, que lo pondría suspensión a cualquier rueda

 

yo pienso q si eres un tio peso pluma y sabes bajar hay q ir siempre al material mas liger,,,,nunca lo vas a romper...yo ne he doblado una rueda n la vida y he corrido muchs carreras con horquilla rigida y de aluminio.

 

Hoy rutaca de 60 kms por el Cabreres, los que seais de Catalunya sabreis donde esta.
¡Como va el Soukri!!
Es un disfrute,tanto subiendo como bajando,es un tiro,y eso que habia rachas de 75 kms/h de viento.
Terreno muy pedregoso,con bajadas de 60 kms/h con acantilados de 100 metros.
Lo que si es verdad es que el viento lateral afecta mas a las ruedas gordas.
De colofon, unos pies de cerdo a la brasa, monjetes del ganchet, vino de la zona y nyoca de postre ( por esos mundos de dios,creo que le llamais postre de musico) con vino garnatxa dulce.
A ver si viene el buen tiempo y hacemos una quedada de jierros por aqui.

 

***** macho...tengo q ir a una rutaca de esas q no tengo ni idea de lo q habeis comido pero suena q te cagas...no habia butifarra?

 

El HAMER de makoto me tenia enamorao esteticamente con esa horquilla Niner , otra cosa seria como era su funcionamiento , pero la convinacion de la horquilla niner ,cuadro hammer y el SS era espectacular pon fotos!!!!!!!!