--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Hoy he probado las ruedas de 27.5, y la verdad me han convencido. Creo que tienen muchas virtudes, sobre todo la seguridad que dan bajando y no he notado nada estraño en adaptar la 26 a 27,5.
A mi me vienen al pelo porque estoy acostumbrado a la 29 en ss, y cuando cambio a la 26 noto mucha diferencia, de esta manera se atenúa bastante.
Lo único que echo en falta es la alegría y manejabilidad de las de 26 y sobre todo el feeling que me dan los tubulares.

Sin duda merece la pena probarlas.


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Tiene muy buena pinta, aunque asi en foto creo que es imposible apreciar la rugosidad, eso hay que verlo en directo...

Un saludo.

 

Antonio, el resultado en vivo es espectacular. A parte fuí a recogerlo personalmente y disfruté como un enano viendo los trabajos que hacen para palas de turbinas de avión y piezas de F1.

 

*****, pues yo salgo cada dia y a horas distintas

 

Mi otra titanica. en breve una foto de la familia. esta en breve la estara en vienta para mi desguesto.

 

Pplucena. ¿Dónde hacen eso?. Me parece un acabado fantástico.

 

Donde compraste la tornilleria? Yo estoy considerando ponerle así de ti en la tija Thomson

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Muy bonita. Que tal va la suspensión trasera?

 

Ok, en esas se ve mucho mejor.... Una cosa que tengo clarísima es que si me animo a llevar mi cuadro, yo también lo llevo en persona, que a mi me pilla al lado, y ademas voy a Sevilla cada dos por tres...

Un saludo.

 

Interesante, tienes más fotos?

 

Se hace en muy pocos sitios, generalmente por empresas aeronáuticas. En breve abriré un post sobre la bici donde explico todo el proceso hasta que conseguí que me lo realizaran. No es que sea un gran secreto pero prefiero dar allí todos los datos. Sólo puedo decir que es exáctamente el mismo tratamiento de las If, que en principio son los únicos cuadros que ofrecen este acabado. Aunque es cierto que en la hoja de pedido de Exclusive también ofrecen shootpeening.

 

la suspension es muy buena. no necessita el bloqueo. dibuja el terreno de forma espectacular. e com la suavidad del ti . pena no tener otra fox terralogic para colocar en la diantera. esta con tubless em ambas las ruedas. un autentico sofa. pena que maverick no fabrica mas este sistema pues es muy bueno.

 

Yo a diario no pero algún día de estos nos tropezaremos.. jeje

Si lo que te han hecho es un shootpeening, decirte que es un tratamiento muy extendido, no sólo en la industria aeronáutica sino también el la industria de refino y gas. Se aplica en equipos sometidos a servicios severos para distensionarlos, eliminando tensiones creadas en las solduduras más críticas. Si es otro tratamiento, estaré atento a ese post que vas a abrir para descubrirlo. El cuadro ha quedado muy elegante.

 

Sé que es un tratamiento extendido, pero en este caso particular la gracia está en que es la misma empresa y los mismos parámetros que se utilizan en las If. Es como el sandblasting o beadblasting. Cualquiera chorrea, pero a ver quién es el guapo que consigue un acabado Moots o Eriksen.

 

**** Lucena con el badge-blacksheep y ahora el shopenhauer este estas subiendo la categoría de ese cuadro chapeau!!!

 

Jajajajaj, por lo menos suena raro...Ya que la desmontaba había que inventar algo para mejorarla

 

El acabado Eriksen muy bonito pero como que no. Delicado.

 

El sandblasting y beadblasting son superficiales. El shootpeening es en profundidad y un poco más "agresivo" ya que crea micro deformación en el material que permite liberar tensiones, por ejemplo tras soldaduras. El shootpeening es una opción alternativa barata de un tratamiento térmico postsoldadura. No creo que sea muy complicado copiar un sandblasting o beadblasting, sólo conociendo que diámetro de partículas (de arena o de vidrio) a aplicar y un buen taller..

 

Para mucho trote el mejor acabado es el Brushed porque lo arreglas en un minuto. Pero estéticamente el Moots-Eriksen son brutales, y el IF, es a mi juicio algo más sufrido e igualmente bonito.