SRAM XX1

Para hacer eso necesito yo el plato de 28...

 

claro todo depende de la ruta y la fatiga muscular

 

Primera del Open de Madrid y primera victoria para el XX1, Pedro Romero épic sworks

 

esta claro que funciona mas que bien.

 

Y si tienes unas piernas como las de Pedro, pues mejor aun



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El mio tambien ha subido al cajon, un segundo puesto.
Los dos hemos tomados decisiones distintas, Pedro ha ido con el 32 y yo con el 34.

 

Perdone usted jajaja, carreron se t ve fino !

 

Jajaja, no te he visto al final hoy....

 

yo en carrera asta el dia 12 nada de nada,pero pinta bien la cosa.

 

Que plato lleva pedrito???

 

vale ya lo vi...

 

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una pregunta:
sabeis si se puede poner un plato rotor en xx1?
es que no veo el bcd de las bielas y ademas me da que con las 11 coronas el dentado de un plato rotor no valdra,no?que la separacion de los dientes del plato sera distinta
gracias

 

no creo que tarden las marcas en sacar platos para el xx1

 

si eso ,asi no tendre que cambiar mis bielas xtr.haber si sacan los platos y nucleos y se soluciona gran parte del desenbolso.ami particularmente me cuesta casi mas la rueda trasera que el grupo completo.

 

es lo que pasa si al xx1 tienes que añadir ruedas pues se dispara.

 

me parece ami que como no se solucione el problema de los nucleos y los platos,me parece que me quedo con mi 36/24 de plato y 11/34 de piñon y ni me quedo corto por arriba ni por abajo.

 

Es lo más inteligente para un usuario medio.

 

no es cuestion de ser un usuario bajo,medio,o alto.yo entreno de lunes a viernes una hora y cuarto o hora y media fuerte,prefiero entrenar poco y fuerte que mucho y despacio.el problema viene por que los domingos hago rutas de 4,5,6 horas y en la mayoria transcurre por zonas con bastante desnivel.esto que voy a decir ya se a comentado mas atras,que para entrenar te hace falta un 34 o 36 depende de tu estado de forma y para rutas largas el 32.yo con los desarrollos que llevo ahora me sirve para entrenar y para hacer rutas largas.lo que quiero decir que con dos platos es mucho mas versatil.pero que cambiar de platos no es ninguna complicacion,quitar cuatro tornillos y cambiar un plato por otro.de lunes a viernes un desarrollo y para las rutas largas otro.

 

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