Buje Circus Monkey, problemas y soluciones.

Y PARA LEFTY? que rodamiento lleva delante?

 

No tengo ni soberana idea, seguro que Kasper en un privado te ilumina.

 

Eso seguro, mándale un mail.

 

tengo mordido todo el carrete pq se engancha el casette, que solucion puede tener, gracias.

 

Pues si ya está mordido poca solución tiene, a no ser que cambies el cuerpo. Para la próxima intenta usar cassettes con araña (en shimano a partir de SLX) que no dejan tanta marca

Enviado desde Tapatalk

 

y donde puedo comprar un cuerpo

 

Kasper tiene , a mi se me fisuro uno y kasper me mando uno en unos dias , el nuevo nucleo que le compre tiene una pinta mucho mas robusta que el otro

 

Buenas,

Como futuro cliente de Kasper, estoy leyendo y documentándome, y pregunto: Para invertir 72€ en cambiar rodamientos, no sale más a cuenta pedir desde el principio el Dt240? Tenía pensada la opción con Circus por ser más económica, pero viendo los "problemas" de este post...., qué me decís? O también dan problemas los DT?

Gracias.

 

2RS es el mayor "blindaje" de los rodamientos, se supone que va mejor sellado, pero en ambos lados igual. RS es menor sellado.

 

Mejor pon los 2RS llevan más proteccion a la entrada de agua y porquería. La medida es la misma, solo varía el sellado mejor o menos mejor.

 

Ok.

 

No he mirado la diferencia de precio pero los DT no son eternos,,, y creo que la diferencia es mucha.

Me edito: 200€!!!!

 

200, a restar los 72 que dices que gastaste, 128e de diferencia. por esto pregunto, ya que he leido a kasper decir que los dt son eternos.

 

Yo elegí unos monoloco porque 400 euros no es lo mismo que 600 que es un 50% más. Personalmente prefiero haberme gastado lo que me gasté y con el tiempo los he ido cambiando poco a poco, a medida que han ido cascando.

Aquí en Cantabria acaban muriendo todos por muy buenos que sean.

 

* Hola a todos, he tenido una rotura en el núcleo de mis Kasper (con las que estoy encantadisimo) que rápidamente nuestro amigo se ha puesto a solucionar. El caso es que he comprobado que los rodamientos de la trasera de 12x142 son algo diferentes a lo que se había dicho por aquí.

En el buje en sí lleva dos rodamientos de las medidas: 17x28x7 2rs (nomenclatura 17287-2rs)
Y en el núcleo: uno de 17x26x5 2rs (nomenclatura 6803-2rs), el mas escondido y otro 17x28x7 2rs, el mas externo (además protegido por una junta de goma).

Espero que esta información os sirva de ayuda. Y quiero agradecer a Kasper su trato y atención,
Un saludo

 

Terminando de escribir el mensaje anterior, acaba de llegarme el núcleo nuevo, además del rodamiento que se había ****** y había ocasionado la avería.
¡Un diez para Kasper! En solo dos dias, problema resuelto.
Acabo de montarlo y el sonido es mucho mas espectacular con el nuevo núcleo de cinco trinquetes (creo que el anterior era de tres, aunque no pude verlo porque quedaron pulverizados todos menos uno).
Kasper, te agradezco, una vez mas, tu atención y diligencia.

 

asi es como debe ser un buen servicio y me alegra que lo expongas

 

2RS significa que el rodamiento va sellado por las 2 caras (si sólo es RS seria sellado por una cara)
RS (Ruber seals) significa que el sellado lateral del rodamiento es de goma (lo digo por que tambien hay de cierre metalico)
Un saludo

 

Tanto RS como 2RS van sellados por las dos caras, la única diferencia es que 2RS es mejor sellado.

 

Kasper siempre da un servicio inmejorable, por lo menos esa es mi experiencia.