Censo/Catalogo 29er de acero - Fotos en pag. 1

Gracias pero tu crees ke flexara demasiado cuando me ponga a esprintar? La verdad ke e tenido cuadros de carbono y me gusta la flexibilidad ke proporciona a la rueda trasera pero no me gusta lo delicado ke es, ahora llevo aluminio pero es un palo y bajando se nota claro todo no se puede tener pufff ke dilema por eso me gustaria probar acero pero mi temor es ke flexen las vainas y no acelere lo suficiente gracias y saludos

 

***** lavall , si pesa exactamente lo mismo que el mio,10,470 justito.

 

tus ruedas hacen mucho...

 

eso es cierto.

pero es que menuda casualidad que pesen los mismo, me ha hecho gracia.

 

nadie da una pequeña opinion lo agradeceria un monton saludos

 

La comodidao que dan los cuadros de acero no se debe a que las vainas flexen exageradamente (ni el cuadro, claro).
Se debe a que tiene una pequeñiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima flexion que hacen absorber mas que otro material. Pero claro, primero es pequeña y, segundo, es finita, es ddecir, que para de flexar en algún momento.
Si pierdes "aceleración" por llevar una bici de acero, llamame y soy tu manager, porque tu futuro en el ciclismo seria deslumbrante.

 

Ok ,Gracias pero tampoco soy contador jejeje perderias dinero creo ke lo suyo va ser ke pruebe uno y asi salgo de dudas saludos y subire fotos

 

Custom Oak Cycles de Londres, algunas fotos mas.

La explicación del maestro:
This will be a 29er off road expedition tourer, road tourer and crosscountry front suspension mtb 29er. Ive offset the seat tube to tighten the rear end to 420mm and allow for 2.5inch tires! (most off the peg 29ers rear ends are 450mm!) This bikes main purpose is to be an off road touring frame, with frame, saddle and bar bags. With a bottom height of 294, ht angle 73, offset 51, trail 60. In road touring mode she simply puts 28c tires on it, and the bottom bracket height drops (to 265) and the trail (51mm) will be perfect for carrying weight on a low rider racks front and back. In cross country mode with a 80mm travel suspension fork on it the bottom raises and the head tube slackened to 68 degrees making it a crosscountry 29er mountain bike. boom!

Me encantan las bicis de polo que hace.

 

Al precio que esta la varilla de laton para soldar encima del pedalier hay "unos duros"

 

Algún loco hay que sale en alguna maraton de esas con un hierraco de esos...

 

Desde luego hay que estar mu tonto para hacer eso que hacéis algunos de ir por ahí con hierros de acero sin suspensiones ni marchas y con desarrollos duros,y para rematar y facilitar las cosas con manillares raros también,están locos estos romanos!!!!
Por tutatis!!!

Jijijijiji

Xatoarcos compraté una specialized de carbono de 26" con fox a tuttiplen y dejaté de polladas










http://www.foromtb.com/showthread.php/804577-La-Zurrucross-v2-0

 

Otro "hierro" más rodando . Pedí el cuadro a Chain el lunes pasado y llego ayer ,le puse los componentes que tenía dela otra y hoy he dado una vuelta corta para probarla ,hay que ver todavía el resultado a largo plazo y el comportamiento en terreno más exigentes pero las primeras sensaciones han sido muy buenas ,nada que envidiar al Ti en comodidad ,500grs más en el cuadro que en marcha no se notan y mucho menos dinero a desembolsar.

 

bellisima, es con pedalier de rosca??? la verdad es qeu pesa mas que el ti, pero si es con cazoleta press fit y la direccion integrada le quitas como 250 o 300 gramos con respecto a cazoletas normales y direccion externa...

 

no me seas animal, las cazoletas shimano son 90 y pico gramos, una direccion normal cuanto es? unos 110? tenemos 200gr
el pressfit andara por 50gr y esa direccion pues ponle otros 50, le quitas unos 100gr mas o menos, pero no mucho mas

 

Precioso (o preciosa) como ha quedado el (o la) Breezer esa. Queda muy "racing" con la potencia invertida. ¿Qué talla es?

P.D. El disco delantero es de 200?.... igual es que me he acostumbrado a los 160...

P.D.D. Las fotos muy bonitas...

P.D.D.D. Por dónde ha roto el Zion?... Hay foto?

 

debe de ser de 180mm, los adaptadores PM a PM para disco de 200 (en caso de que sea anclaje directo para 160mm como es el caso de la reba)"suben" la pinza en vez de alejarla y llevan 4 tornillos, 2 para el adaptador a la horquilla y dos mas para la pinza.

 

Mi Kona Unit en modo paseito por el campo, eso si, con alforjas y cubiertas finas también le gusta meterse por lo chungo ehhh...

 

La Breezer es T19,5" pero en realidad no es nada grande poniendo el sillin a mi altura (74,5 y con unos 7cm de retraso ,el manillar queda a 56 con la potencia de 10 -17º invertida ,con una normal quedaría a 54,5/55cm) trae cuadro con presfit bb92 y dirección integrada ,el disco delantero es de 185 /trasero de 160 ,reba RLT ,aros crest ,bujes hope/shimano, bielas Xt 22/34, piñón xt, cambio ,desv y pulsadores x9, la tija es una vieja que he puesto de momento,sillín Phenom ,pedales xt,frenos Avid elixir R,con las cubiertas de invierno (tubelizadas) detrás karma 1.9 ,delante Beaver 2.0 exc, 11,5kgrs aprox.

Hoy la estrené con una ruta bastante dura de casi 5h con senderos técnicos y terreno muy encharcado ,comportamiento bueno y bastante ágil ,sólo la noté un poco nerviosa de la parte trasera pero es hacerse,en general da buenas prestaciones,no noté para nada el peso de más del cuadro.

P.D: por cierto al final me voy a juntar con dos 29" me han puesto un correo los de Van Nicholas que me mandan un cuadro nuevo la semana que viene ,seguramente lo monte con horquilla rígida para darle un enfoque diferente.

 

Esto va en otro hilo ...

 

yo tuve mi breezer montado con una salsa cromoto maxle, ahora lo tiene valvules, era una gozada..... por darte una sugerencia... jeje