TODO Sobre las Lapierre X Control

Creo que sé de qué estás hablando. Te refieres a la parte baja del basculante, donde se unen las dos vainas a la bieleta inferior. Pues efectivamente, he visto un basculante nuevo con el que sustituyeron uno roto y me fijé en que esa parte estaba hueca, supongo que será alguna pequeña modificación del diseño que han hecho en Lapierre. Pero por lo demás, el resto es igual. Suerte y que no te dé problemas este basculante. Un saludo.

 

Y hablando sobre basculantes, creo que al mío ya le va tocando ser desmontado de nuevo, porque en las últimas dos rutas me ha empezado a hacer ruido.

 

Gracias compañero, a ver si pongo la foto para que salgamos de dudas.
Hoy le he dado caña, 85 kms a tope y va perfecto, como me gusta esta bicicleta y lo que más, cuanto me divierto. jeje

 

Asi empezo despues de 70km una buena bajada y a hacer grillos...
durante 15 km mas grillitos hasta que llegue a casa.
Luego toco limpiarla y observar hasta encontrar la dichosa fisura.

 

Al fin le he podido sacar la foto, a este hueco es al que me refería.

 

de camino os la presento, X CONTROL 500 2010, actualizada a los nuevos desarrollos y componentes.

 

muy guapa, muy buenos cambios

 

Pues se me ha vuelto a partir el tornillo de sujecion del amortiguador al cuadro.

 

Perdón, repetido.

 

En mi caso son un par de rodamientos de los de la bieleta inferior, que van ya algo tocados. Esta mañana ha tocado desmontaje de bieleta y limpieza de rodamientos, ahora vuelve a ir fina. La próxima vez ya tocará su cambio.

Exacto, a ese hueco es al que me refería yo también. Supongo que los modelos 2013 de la bici también lo llevarán y no solo los basculantes de sustitución, a ver si alguien nos lo puede confirmar.
Por cierto, tienes un pepinazo de bici, preciosa y montada de forma esquisita!!! Me encanta.

 

Hola Fernanbiker, entre mis opciones para cuando toque cambio de transmisión estaba pensando entre las posibles opciones un cambio del 24/32/42 al 26/38 pero me preocupa notar grandes interferencias subiendo ya que veo que el sistema FP2 funciona muy bien pero en el plato 24 subiendo cuando cojo algún surco profundo noto como que mi pedalada se acelera de pronto imagino por la velocidad que cojo al caer en el surco cosa que nunca he notado en el 32 ni en el 42 al ser mas largo el desarrollo.Esto me hace pensar que si pongo un 2x10 voy a subir siempre con el 26 incluso en rampas no extremas. ¿has notado alguna perdida o incomodida subiendo al usar mucho dicho plato?.
Por cierto ¿cuanto pesa esa fiera?, menudo montaje llevas, eso cuesta pasta.:clap

 

Buenos dias, he mirado y en mi 310 del 2013 y al igual que en vuestros basculantes trae ese trozo hueco.

Saludos.

 

Hola, la mia es de 2012 y lo lleva asi tambien.

 

Hola Fernanbiker, entre mis opciones para cuando toque cambio de transmisión estaba pensando entre las posibles opciones un cambio del 24/32/42 al 26/38 pero me preocupa notar grandes interferencias subiendo ya que veo que el sistema FP2 funciona muy bien pero en el plato 24 subiendo cuando cojo algún surco profundo noto como que mi pedalada se acelera de pronto imagino por la velocidad que cojo al caer en el surco cosa que nunca he notado en el 32 ni en el 42 al ser mas largo el desarrollo.Esto me hace pensar que si pongo un 2x10 voy a subir siempre con el 26 incluso en rampas no extremas. ¿has notado alguna perdida o incomodida subiendo al usar mucho dicho plato?.
Por cierto ¿cuanto pesa esa fiera?, menudo montaje llevas, eso cuesta pasta.

Hola, te contesto a tu posible paso al 2x10v. En mi caso sólo te puedo decir que mejoría en todos los aspectos, ese desarrollo para una bici doble como las nuestras va perfecto, a la hora de subir no echaras en falta tu platito pequeño del 22 o del 24, dos dientes más se notan, subirás a buen ritmo, y si se pone muy vertical pues con el 36 atrás, serás capaz de escalar cualquier pared, en rampas que mantengan entre el 5%,7% podrás manejarte con plato grande del 38, notarás como esas rampas las subes mejor, lo bueno de las 10v y los 2 platos es el abanico que te permite en cualquier situación, en el llano siempre pensé que me faltaría plato, sin embargo soy capaz de mantener una velocidad alta durante mucho más tiempo, antes con el 44 no lo podia aguantar lo suficiente.

Mi X CONTROL 500 esta ahora mismo en 10,90kg, mas que suficiente.

 

Hoy rutita, preparando los 10.000 del soplao, a ver que tal se porta la niña

 

Gracias fernanbiker, estoy bastante animado por simplicidad, de hecho estaba valorando de momento que mis platos aún estan en buen uso comprar un 26 y sustituir mi actual 24 para ir viendo el filling que me da subiendo ya que actualmente casi todas las subidas chungas las hago con el 32 atras y el 36 está un podo de adorno y por ese efecto placebo del "aún me queda uno".

 

alguien me puede ayudar para saber la lista de los complementos originales de la x-control 710 de 2010?

 

Yo tengo una, aunque ya la he actualizado, pero que quieres saber

 

La mia es del 2011 y tambien venia con ese hueco, se ve que con los basculantes que traian los modelos del 2011, eran ya modificados a los del 2010 para atras, no solo en las soldaduras si no tambien con ese hueco.

 

Hola, os presento mi X Control 700, ahora mismo la tengo con ruedas xt y neumaticos hutchinson toro, esperando a que llegue el buen tiempo y ponerle mis kasper con los cobra.