Novedades 2014

si es que el 2014 tb va a ser una fiesta

 

Estos CB que lleva la Mondraker Foxy XR Mid Season que han presentado tienen pinta de novedad, porque los he buscado por ahi y no encentro nada.




Y esto es lo primero que se ve del nuevo proto de Mondraker, segun los rumores 27'5 y Forward Geometry con potencia de 20 mm.

 

Esa potencia no creo que sea de 20, sera de 30 o 35, porque la medida de ejes de tubo de dirección y manillar no da para poner una de 20 enfrentando los dos tubos.

 

A mi tambien me parece mas larga, pero como comentaron eso donde las Foxy y se rumorea que la van a sacar...

 

yo creo que esa yeti puede ser o una big top full CF o una sb más rallyera. Lo que no me gusta... el acabado brillante que se ve, mejor mate, más bonito

 

Lo mas seguro es que sea una 95C, si fuese un modelo nuevo lo normal es que fuese de aluminio, aunque claro, si es una de XC igual han pensado en sacarla directamente en carbono, un 94C...

Un saludo.

 

Por eso te digo, si es un big top, sería la versión de carbono que tanto pide algún sector seguidor de la marca. Y yo no descartaría tampoco eso, una rallybike de 29", una posible sb94, que al final en ese sector, si no es de carbono en gama alta, eres un raro jajaja

 

Novedad?? Dirás copia barata. Eso de tener muelle blando en una barra y aire en otra para ajustar al peso o/y progresividad, Marzocchi lo lleva utilizando en sus 44 RC3 y similares desde que el mundo es mundo.
Y barata, que ya sabemos de la calidad de las Fox.... Qué será lo próximo que saquen en Fox, el baño abierto?

 

El pedal en cuestión es este:

 

Pues que perspectiva mas rara tiene en la otra foto...

 

Si esa mondraker se quedara asi sin chepa ganaria mucho en apariencia.
Yo creo que el invento de las potencias de 10 no acaba de cuajar limita mucho la altura del manillar ademas de obligarte a cortar el tubo muy corto. Y por eso se pasaran a potencias de 30mm que es mucho mas comodo y logico.

 

Sips, marzzochi hace siglos que usa ese sistema, pero fox no, de aquí que dijese que era una novedad (para fox lo es), el baño abierto es cojonudo, lástima que tiene el handicap del peso...

 

Hombre, noticia grata es. Tampoco creas que el baño abierto pesa tanto. He tenido estos dias en mis manos una 44RC3 Ti Qr15, 1.900 gr con el cierre qr15 y la araña para 140mm pesada por mi, es un peso genial.
A Marzocchi le falla el marqueting....

 

fox ya tiene baño abierto, las 32 ya lo eran y en 2010 salieron las 36.

pd. yo tengo una Van36R o/b y aunque no puedo regular la compresión en marcha si que puedo modificar el comportamiento cambiando niveles y densidades de aceite. Probé en la misma horquilla un cartucho cerrado R y era una castaña, nada de retención hidráulica, muy lineal y más topes de lo deseado.
De peso poca diferencia, lo que una lleva más de aceite la otra lo lleva de aluminio.

 

Andá, de lo que se entera uno....yo creia que el baño abierto era sólo cosa de Marzocchi y sus bomber, que "eran unos atrasados". Modo iró: On.

Ya hablando de todo un poco, la semana pasada "estrené" una Reba 2012 nueva en 120mm y el hidráulico me tiene maravillao.

Y con esto ya me dejo de antigüedades y dejamos seguir a lo novedoso.

 

Pero el cartucho FIT es cerrado, nops?

 

jajaja, si te pones así, al final todos los cartuchos son cerrados . No, en serio, yo hace tiempo que paso de FOX bastante

 

Bueno, yo entiendo como baño abierto al echo que el aceite se echa directamente dentro de las barras, como lo he visto en varias bomber, 66, etc, supongo que otras marcas usan esta misma tecnologia con diferente nombre y por eso no las conozco a fondo (aparte que últimamente sólo he abierto MZ's)

Fox he estado usando hasta hace poco una 36 del 2006 y he quedado muy contento con ella, lo único que tenia que hacerle es ir echando aceite de vez en cuando para lubricar las barras!

 

jajaj, si te entiendo tiu, era solo un apunte chorra por mi parte, si en las motos ya lo han inventado casi todo. De fox, mucho ruido y pocas nueces. Es mi opinión, tuvieron un momento de ser más top que el resto, pero ya... están como las demás pero costando un pelín más. Y los amortos suyos no les termino de pillar el punto :-(. Seré yo que me estoy volviendo mayor jejeje

 

Polygon Orrin

http://www.pinkbike.com/news/Polygon-Orrin-Prototype-Taipei-Show.html














• Travel: 160mm
• Carbon fiber front and rear triangles
• Designed for 650B wheels
• Internal cable routing
• Post mount rear brake
• ISCG-05 chain guide tabs
• 66° head angle
• 428mm/16.8'' chain stay
• Target weight: 5.3lb/2.4kg

Por ahora es un proto, pero me parece brutalisima con esos datos