Buje Circus Monkey, problemas y soluciones.

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Principal problema , pistolita de la gasolinera ....... yo hoy al desmontar he visto que a los del buje no les a entrado de nada , pero al que va en el nucleo , mas bien el exterior , iba llenico de tierra y grasa todo negro , puede aguantar un tiempo , pero al paso que lleva durara 2 telediarios.

El problema es que en un viaje en la gasolinera queremos que la cadena , casete ruedas y todo quede brillante al momento , y eso perjudica un monton a todo.

 

Y ya puestos os cuento lo que me a ocurrido, han sido 3 carreras seguidas con lluvia, charcos,cruzando ramblas, riachuelos que llegaba el agua al buje, he gastado unas pastillas nuevas en 3 carreras,y he roto la patilla del cambio por bloqueo de rulinas.
Con el consiguien engorrinamiento he lavado la bici a fondo 3 veces.
Ahi el sufrimiento de rodamientos.

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Vaya castigo para las ruedas, jajajajajajaja, como tiene que ser, las bicis de montaña son para eso no para dar paseos.

 

Leyendo por un subforo ( creo que el de mecanica ) hablaban de grasa para rodamientos , como me interesaba le dedique unos minutos y como conclusion desaconsejaban grasas normales , de litio y con teflon porque se degradaban enseguida y aconsejaban grasa marina y grasa motorex bike2000 .. puede ser una buena solucion a los que nos duran poco los rodamientos , yo voi a probar

 

Hola compañeros, a mí también me toca el cambio de rodamientos ya, en las dos ruedas, ya tienen esa holgura incomoda que refleja el desgaste de los mismos, para intentar aguantarlos al máximo he estado limpiando y engrasando a conciencia despues de cada 3 lavados, sobre todo estos meses que ha habido tanta agua y es inevitable ir al lavadero para quitar ese barro pegagoso. Pero ya no aguantan más, así que juego completo de rodamientos para la delantera y trasera. Lo que si me he fijado es que en mi rueda trasera tengo sólo 3 rodamientos 6902 RS, dos en el exterior de la llanta y uno en el nucleo, y los tres mismo modelo y delante dos del 6900 RS.
Imagino que los comprados recientemente llevan otro tipo de buje/nucleo porque según hablaís por aquí algunos tienen 4 rodamientos y de diferente referencia.
Ya os contaré el coste y modelo de rodamiento que encuentro.

 

Pues si, mi buje llevaba 4 rodamientos dos en el nucleo y dos en el cuerpo, yo puse unos rodamientos Enduro y van de maravilla

 

Pues si , pero llevamos esperando mucho por ese video y no acaba de aparecer

 

gracias aunque sea un poco tarde ( te las envie por privado y ahora lo hago publico ) por la atencion como cliente tuyo sobre los repuesto que te pedi perfecto rodando como antes,envio como siempre puntual y gracias por el detalle,muy chulo el color.
saludos

 

duda amigos.
las olguras laterales se corrigen con cambiar rodamientos??

 

Totalmente de acuerdo , el video està tardando demasiado y creo que Kasper tendria que colgarlo que para eso es el propietario , vamos Kasper animatè , quien està con la iniciativa del video ...............

 

A mi si.

 

Bueno yo hoy me anime y lo consegui hacer , no es nada complicado , busque un mango de madera del tamaño correspondiente , un martillo de goma y todo fuera

 

En el siguiente video lo hace incluso con la mano, pero me da que hay alguna diferencia con los que vende Kasper, no?

http://www.youtube.com/watch?v=599mmUtSp2c

 

En el video no desmonta los rodamientos , los bujes son muy parecidos pero no iguales ( cambia el sistema de trinquetes y alguna cosa mas ) y la forma de desarmarlos es identica .
Yo solo desmonte los rodamientos del nucleo pero los demas saldran igual , buscar algo parecido al eje ( un pelin mas ancho mejor , con el eje tambien puede servir ) yo lo hice con un mango de madera para no dejar marcas , pones el mango encima de los rodamientos , un par de golpes y fuera , primero hay que quitar una especie de arandela con unos alicates especiales para que lo demas pueda salir

 

Una cosa así mas o menos, para sacar la arandela que está en el nucleo.

 

Este es mejor

 

Buenas. No se si repito pregunta. He notado que tengo un poco de holgura en la rueda delantera, ge visto en la primera pagina del hilo a otro que le pasaba lo mismo. Lo que no se es como quitar los casquillos del eje, pone que con un trapo y presion. Yo lo iva a intentar con unos alicates, pero no quiero joderlos. El caso es que tiene la pequeña holgura pero rueda aun muy fina. Puede haber otra causa de la holgura que no sea un rodamiento cascado?

 

Pues lo más normal es que haya cascado un rodamiento, para sacar los casquillos: simplemente tirar de ellos hacia afuera, ya sea con un trapo o sin él como prefieras.

 

B