TODO Sobre las Lapierre X Control

Yo no e nombrado los casquillos del amortiguador, solo e preguntado por el codigo de rodamiento de mi cuadro, supongo que te habras confundido con otro comentario de otro forero. Yo voy a sustituir los casquillos del muelle, por un kit roller, solo en el ojal de arriba.

Saludos.

 

Ok, te entendería mal . Pues los rodamientos del cuadro son esos que te han dicho en amachete.
En cuanto a lo que dices de sustituir los casquillos del muelle por el kit roller (supongo que te refieres al amortiguador), eso ya va en función del amortiguador que lleves, los de amachete seguro que saben las medidas.

 

El kit roller, si que sabia cual era, y me dijo cual es la medida que lleva.
Ya he hecho el pedido de todo, en cuanto lo monte ya contare que impresiones tengo.

Saludos.

 

Prueba X Control 310, 2013

http://www.arueda.com/mtb/pruebas/lapierre-x-control-310.html



Lapierre X Control 310
Por Juan Manuel González
martes, 16 de abril de 2013
Probamos esta propuesta de la firma francesa que ha resultado un híbrido muy divertido entre una bici doble de XC y una all mountain.

Os presentamos la prueba de este modelo X Control de Lapierre con rueda de 26 pulgadas. Se trata de un modelo de doble suspensión, con 100mm de recorrido trasero y 120mm en la horquilla. Recientemente, la marca francesa ha presentado el modelo 29er de esta bici. La X Control es una bici peculiar. Y esa peculiaridad deriva de que aunque tiene un recorrido trasero nominal de 100mm; su geometría, montaje y el comportamiento de la suspensión le confieren un cariz de mayor recorrido. No estamos pues, ante una bici de rally puro, destinada a ir lo más rápido posible, sino más bien ante un modelo idóneo para pasarlo bien, con un buen compromiso entre capacidad de pedaleo, confort y prestaciones en las bajadas.

Amortiguador propio
Del montaje de esta Lapierre, destaca su amortiguador trasero. El FPS2 es un modelo diseñado por la marca francesa para esta bicicleta y en el que se ha priorizado la fiabilidad por encima de otros detalles técnicos más complejos. Llevados por el enfoque de ocio-rendimiento, los chicos de Lapierre han diseñado un amortiguador relativamente ligero (uno 200g), sin ajuste de "propedal" ni bloqueo, pero sí con precarga. Se trata de un elemento sencillo y fiable, que según sus responsables "no necesita un mantenimiento excesivo" y que va acorde con su geometría más "tragona". Para ajustar el SAG, la X Control incluye en el tubo vertical un útil indicador metálico junto con una guía milimetrada pintada para que regulemos nuestro peso sobre el amortiguador.

El montaje de esta bici está pensado para que el precio no se dispare. Equipada con transmisión Shimano, Lapierre ha realizado una buena combinación de gamas (Deore, SLX y XT) que nos aseguran prestaciones y fiabilidad. La horquilla es una Recon Gold Air, un modelo aceptable para esta bici, con un recorrido de 120mm y al que especialmente se le puede achacar un peso considerable En cuanto a los desarrollos, se ha equipado con un 3x10, con un piñón máximo de 34 dientes, aunque a nuestro entender le hubiera ido mejor a este modelo un dentado máximo de 36. Los frenos son Formula RX, una gama media ajustada que nos ha gustado tanto por potencia de frenado como por su tacto contundente. El peso comprobado de la X Control no es precisamente de récord (13,72kg, en talla M), pero entendemos que la ligereza no es la principal baza de esta bici.

En marcha
Tras las primeras salidas con la X Control confirmamos las expectativas y lo que habíamos leído de ella antes de la prueba. La Lapierre es una bici muy divertida, con un ángulo de horquilla bastante lanzado y que favorece el disfrute en las bajadas. Obviamente, esto y el peso considerable, hacen que la X Control no sea una bici muy reactiva y que cueste lanzarla en el pedaleo. Por suerte, la horquilla cuenta con bloqueo remoto, lo que nos permitió "fijarla" mejor a la hora de rodar y escalar. El modelo se comporta especialmente bien en salidas largas, por terrenos complicados y revirados, en los que podemos sacar verdaro partido de su versatilidad y de sus ruedas de 26".

Lo mejor, y lo más sorprendente de este modelo, es que siempre nos dio la sensación de que disponíamos de más recorrido del que ofrece en teoría. El amortiguador se comporta muy bien y la posición de conducción es cómoda, estable e invita a ir rápido en las bajadas. En definitiva, una bici muy divertida, idónea para usuarios que no prioricen el ir rápido y que prefieran un modelo polivalente que les haga disfrutar, especialmente en las bajadas, tramos técnicos y en salidas largas. Por cierto, con un par de cambios –nosotros empezaríamos por las ruedas y cubiertas– este modelo ganaría mucho más.

¿Para quién?
Un modelo de 100mm de recorrido trasero que se comporta como una auténtica all-mountain de 120mm. Buena relación calidad precio, tanto en el montaje como en los acabados del cuadro. Un modelo fiable y sencillo para quienes quieran disfrutar de todo tipo de terrenos sin obsesionarse por la velocidad.

Lo mejor
Comportamiento en las bajadas. Comodidad y acabados del cuadro.

A mejorar
Peso, ruedas y horquilla.

FICHA TÉCNICA
Cuadro: X Control Alum. 100mm
Amortiguador: Lapierre hidráulico FPS 2 100mm
Horquilla: RockShox Recon Gold Air 120mm
Dirección: integrada 1,1/8"
Pedalier: Shimano Press Fit
Ruedas: Mach1 Subzero – Shimao RM66
Desviador: Shimano SLX
Cambio: Shimano XT Shadow 10v
Pulsadores: Shimano Deore
Platos y bielas: Shimano FCM552 42/32/24
Casete: Shimano HG62 10v 11-34
Frenos: Formula RX
Potencia: Lapierre alum. XC 90mm
Manillar: Lapierre Rizer alum. XC 710mm
Tija: Lapierre alum. XC 31,6mm
Sillín: Lapierre XC Velo
Tallas: S, M, L y XL
Peso comprobado: 13,72kg (talla M)
Precio: 1742€

Más información: www.lapierrebikes.es

 

Genial, ya nos contarás, yo con el kiy roller llevo casi un año y estoy encantado con él, una buena modificación xa la bici.

 

Estos de Arueda.com hacen buenos reportajes!! lo que no me gusta es que cuando dicen a mejorar: no se mojen un poco más y nos digan que materiales pondrían ellos en lugar de....................................!!! por ejemplo, varios componentes o materiales de diferentes marcas para que no se les pudiera decir que favorecen a unos u otros!!

 

Lo cierto es que estoy totalmente de acuerdo en el comportamiento que comentan de la bici, lo único que yo he de decir es que yo venía de una bici realmente mala y aunque reconozco que el peso efectivamente no es todo lo bueno que debería (la mía es una 210 del 2011 de 13kg declarados aunque ahora está bastante mas baja) lo cierto es que por las cubiertas o por lo que sea a mi me pareció que rodaba rapidísimo en función de la que tenía yo.

 

Buen aporte Nanonino, esa prueba refleja lo que muchos pensamos de esta bici.

 

Como va la vida dj ?


La verdad es que es polivalente a tope, yo la deje en 11.8kg y te hacía una salida de sendas tan bien como un soplao.



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A mi también me han respondido a la consulta sobre la x-control 210 2009:

""" Tu bici lleva 2 kit roller de 24x6mm a 33,88 euros cada uno y luego 8 rodamietnos 6900 que salen a 6,30 euros cada uno. El envío sería gratis... """

Me habla de 2 x Kit Roller, ¿Es recomendable montar el kit roller para el amortiguador tanto arriba en la bieleta como abajo o basta con ponerlo solo arriba?

En cuanto a los rodamientos, los he desmontado y aparentemente están bien, ¿merece la pena cambiarlos por estos por ser mejores o en este caso valen otros cualquiera? ¿En los rodamientos también se nota mucho la diferencia?

Saludos

 

nadie?

 

Ni idea Javi Casas, asi es, en las especificaciones viene como caja "SHIMANO PRESS FIT KSMBB7141A" pedalier "SHIMANO NEW SLX FCM670 24x32x42 HOLLOWTECH II 10S", pero como aún no me ha dado problemas, ni lo he trasteado, la única forma de averiguar si es de los de rosca o a presión será preguntarle al de la tienda que lo montó!!!

 

Nadie me puede ayudar?

 

Hola, yo el kit roller solo se lo voy a instalar arriba, supongo que estara bien ponerlo tanto arriba como abajo, pero prefiero ponerselo arriba.
Cuando ponga todo ya te dire si se nota la diferencia de los rodamientos.

Saludos.

 

ponte una foto del pedalier....

 

Qué tal theo? Ahí vamos, aguantando a la francesita otra temporada más, jeje, el próximo año ya veremos y tú que tal?

 

pero si la puedes montar delante

 

Yo el kit roller lo puse arriba sólo, que es donde más se mueve la suspensión, así que si no te sobra el dinero pasa de ponerlo abajo. Y los rodamientos 6900, creo que comentaron que los puedes conseguir en cualquier tienda de rodamientos más baratos, a ver si alguien que ya los haya comprado te comenta algo.

 

Va a presión, llevan sistema press fit.

Una cosa muy importante, cuando fregeis la bici y la mojeis por la tija, por la abrazadera le entra agua para dentro que va a los rodamientos de las bielas, y ese agua no sel ya que no tiene ningun orificio por la que salir, y este agua hace que se oxiden los rodamientos.
La solucion o no le echeis agua por esa zona y le si le echais ponedla boca abajo y vereis como se sale toda.

 

Yo peso casi lo mismo y la llevo en 100psi.
Mira tambien el rebote a ver si lo tienes bien, la mia es de 2011 y todavia no le he echo mantenimiento de la horquilla y va como el primer dia.
A ver si tu tienes que cambiarle el aceite.