¿Pero con la rueda quitada tu tocas con la mano y notas juego, holgura? ¿o es que cuando la rueda va girando ves como una oscilación de los piñones? Si tocando con la mano notas que tiene holgura el cassete seguramente está flojo y tendrás que apretarlo. Si simplemente es que cuando la rueda gira te hace como una oscilación los piñones, pero no hay holguras y el cambio funciona bien, es que no hay problema alguno.
Hola, El otro día me saltó un pedrolo al plato grande y me dobló un diente. He estado ahora tratando de enterezarlo con una llave inglesa y al menos ya no me roza con la cadena cuando estoy con el plato mediano, pero se ve que no ha quedado recto. Creéis que se puede enderezar o tengo que cambiar el plato si o si?? Gracias! Saludos PS por cosas como esta es por lo que no acabo de enteder el carbono en los cuadros de mountain bike...
Para que vas a cambiar de plato. Yo le pegue hace poco tal ***** que directamente puedo decir que me falta un diente en el plato grande. Y sigo igual, no he cambiado nada. No te preocupes por ello.
Lo digo porque ahora con la cadena en el plato grande me roza en el desviador cuando la parte doblada pasa por el desviador.... Es un poco molesto el ruido y me da miedo que acabe jodiendo la cadena a la larga... No sé, mañana saldré así, a ver qué tal...
Hola, para enderezar el plato puedes sacarlo y presionarlo en un tornillo de banco entre dos listones de madera, así lo volverás a dejar plano sin dejarle marcas.
Si con la rueda quitada tiene juego aunque es muy pequeño,mi tendero dice que es posible que el buje este mal,pero no me creo que un buje este mal con apenas 100km,aparte su trato conmigo no ha sido del todo bueno,ya sabes problemas con comprar una canyon y llevarla al taller y mirarte con mala cara...
Macho a lo mejor es tan sencillo como coger una llave de casete y apretar. A lo mejor no, a lo mejor es otra cosa, pero yo empezaría por intentar apretar el casete.
Pues al final he decidido cambiar el plato, por mucho que intento enderezarlo me sigue rozando y esto ya sé yo como suele acabar: con la cadena partida en el peor momento!! Por cierto, que parece que las desgracias vienen todas seguidas, tengo que cambiar las calas de las zapas (más de 4 años con muchos días de barro y agua) y se me han quedado los tornillos soldados. Lo he intentado todo: a lo bruto con una llave (resultado: tornillo redondeado), dándole 3 en 1 (resultado: nada) e incluso he intentado taladrar el tornillo (muy poco éxito, no he conseguido penetrar más que unos pocos milímetros en el tornillo con una broca de 2mm). Al alguien se le ocurre otra solución antes de tener que comprar otras zapatillas? Una de las calas me baila en el pedal que es un escándalo, así que la solución de dejarla como está tampoco me vale.... Gracias!!
En la ferretería venden unos extractores de tornillos que seguro te sirven..aunque con la broca a poco a poco tiene que salir, no tengas miedo a ***** la rosca de la pieza de chapa plana que en chain por ejemplo creo recordar que venden calas con esa pieza..de todos modos mira antes de nada si están no vayamos a liar la..que no se que calas llevas..un saludo...!!
Gracias Beny, la verdad es que no tengo ni idea de qué son esos "extractores de tornillos", pero lo que voy a hacer es plantarme en una ferretería con la zapa y que me digo qué hago con ella.... espero que se le ocurra algo!! La cala es la típica de Shimano, el pedal creo que es el M-540 o algo así... el básico, vamos...
Son estos, fijate q en la caja abajo a la derecha te indica la metrica de los tornillos para los q son validos. Doy fe de q funcionan, yo parti el tornillo q me anclaba la baca al coche y con esto lo saque . Con una broca fina de metales agujerea el tornillo un poquito para q la extractora pueda enganchar, una vez q engancha sale solo. Saludos
Gracias chacon20. Perdona mi ignorancia, pero estos bichos hay que acoplarlos al taladro, o mejor a mano?? La llave allen que uso (usaba) para poner y quitar los tornillos era una del 4. Es esa la métrica del tornillo?
Tienes que taladrar un orificio en el tornillo y después "roscar" el macho que entre en el tornillo, hacia el lado de flojar. Como son cónicos y tienen ese estriado, lo que hace es que se agarra cada vez más hasta que suelta el tornillo. Un consejo, no hagas el taladro demasiado aproximado al diametro del tornillo porque como trabajan haciendo presión, si dejas muy poca pared puede rajar el tornillo en vez de extraerlo. Lo giras con una llave inglesa pequeña o un giramachos de roscar.
Explicación para tontos, eso es lo que necesitaba. Gracias Cayuco. Buscaré los sacartornillos esos...
Ya te han respondido y muy bien por cierto, asi a ojo para los tornillos de las calas debes escoger del kit uno finito . Yo quite el tornillo partido metiendo la broca aflojatornillos en un taladro pero de esos que tu le puedes dar la intensidad pero la verdad es que yo creo que lo mejor es empezar con el taladro para que enganche bien y una vez enganchado utilizar una llave inglesa para acabar de desenroscar. saludos,
Al final he ido a una ferretería y cuando he pedido un extracto de tornillos me han mirado como las vacas al tren.... ferretería descartada para otra cosa que no se hacer copias de llaves o comprar una tabla de planchar... qué desastre... de camino a casa he pasado por un taller de bicis y, previo rociado de un spray "mágico", a base de músculo y con una llave allen mucho mejor que la mía, ha conseguido sacar las calas. 2 euros me ha cobrado.... Ahora el problema está en que se ha quedado un buen agujero en la suela de la zapatilla, ya que el material de la suela se ha degradado bastante.... trataré de poner las calas nuevas y sino no me quedará más remedio que comprar otras zapas, así que incidencia cerrada, muchas gracias a todos por vuestros consejos. Saludos
Es el método mas común cuando un tornillo torx o hallen se pasa... Meter uno un poco mas grande a la fuerza y girar. De todos modos, aquí es donde se nota la calidad de las herramientas y el introducir bien la llave en el hueco...
Buenas Canyoneros, Alguien sabe como puedo sacar esta rotula? es de una Al+. no entiendo como ponen una rotula ahi en vez de un rodameinto la verdad.En la Nerve AM creo viene igual Gracias,saludosss
Si mal no te entiendo, tu lo que quieres es sacar el rodamiento que esta en las vainas no? Yo nunca los he sacado pero si empujando desde el lado opuesto no se puede (con un vaso de ese tamaño, por ejemplo) necesitaras un extractor para ello. Y se montan rodamientos de casquillo en vez de agujas para que ofrezcan mas resistencia y funcione mejor con el pro pedal activado. Salu2
