Vaya por delante mi ignorancia en temas mecanicos por eso me ha pillado un poco de sorpesa ya que pensaba que duraban mas, la cuestion es que hoy he llevado la bici a la tienda para un ajuste de frenos y arreglar una rajilla de la cubierta y me llama el mecanico recomendandome cambiar la cadena, la bici es una Carve Pro de 29" con dos platos y tiene unos 1000 km mas o menos en cuatro meses, eso si, con bastante nieve y barro, el invierno por aqui por Vitoria no perdona, no se si puede tener relacion esto, o al ser de dos platos la cadena va mas estirada y la vida util es menor...no se como lo veis?
Por mucha nieve y barro que haya, supongo que cada salida limpias la transmisión y la engrasas, con lo que con 1000 kms esa cadena no puede estar para cambiar.
Yo la he cambiado con casi 3000, poco barro, limpieza y engrase habitualmente. No me salta ni nada la nueva asi que no me he debido pasar de km. 1000 km me parece poco
Eso dando por sentado q liempie y engrase la cadena correctamente!No es complicado pero hay q hacerlo bien y mas con ese clima y ambiente
he visto material de estreno que en una ruta con barrizales estaba para tirarlo asique no es descabellado que la cadena pudiera estar asi si ha cogido mucho barro muchas veces
Si que la limpio, la seco y la engraso pero hombre profesional de la mecanica tampoco soy, pues echarle que de Enero que compre la bici hasta parte del mes de Abril el 85-90% de las salidas han sido con barro, en algunos casos con bastante barro...por otro lado creeis que los dos platos puede tener algo que ver?
Ah y antes de que me diria el mecanico si que es cierto que llevaba tres - cuatro salidas donde notaba algo raro, como si la cadena no agarrase en los dientes...como si pegase saltos de vez en cuando.
Depende de en que condiciones se haya usado, puede ser perfectamente normal que haya que tirar la cadena con 1000 km. Lo que ya no es normal es que una cadena te dure 5 o 6000 km como dicen muchos por aqui, salvo que no salgas del carril bici.
No tiene nada de raro que haya que cambiar una cadena con 1000 km sobre todo si es de 10v. Y las condiciones de barro o nieve no influyen en el estiramiento.
Pues nada bici recogida con cadena nueva, la verdad que veo la quitada y no veo el porque esta mal pero si que es cierto que lo que he andado de la tienda a casa parece ir mas fina la nueva.
En mis primeros 200 km com bmi mtb nueva eslavón de la cadena partido, la reparo y a los 400 km otra vez. la primera la reparé con el tronchacadenas, la dejé un pco más corta, la segunda le puse un eslavón rápido. Cuando volví a la tienda se lo comenté al mecánico y me la cambió en garantía aunque me comentó que seguramente forcé un cambio en medio de una subida y por eso se partió. No se lo negué ya que era totalmente novato y cierto es que después de una asensión emprezó a hacer un ruido, al cabo de poco de partió. Saludos,
Pues suele ser al revés , nada mas cambiar de cadena , hasta que se adapta un poco suele hacer ruidos los primeros días, igual la vieja no estaba bien lubricada y como la nueva viene engrasada a tope.... Lo mejor es que te compres un medidor de desgaste de cadena que son unos 5 euros y vas mirando tu mismo cuando toca cambiar , asi no tienes dudas. La cadena vieja deberías guardarla y con el medidor de desgaste verificas si realmente esta muy gastada, cuando tengas los piñones muy gastados veras que al poner cadena nueva te saltaran , pero poniendo la vieja te funcionara perfecto, para entonces igual tienes otras 2 cadenas mas a medio uso.
La verdad es que hoy he usado la bici con la cadena cambiada de ayer y va bastante mas fina, no pega los tironcillos que pegaba la otra.
