Hola Supongo que ya se abrá comentado otras veces, pero queria saber vuestra opinión. Varios de los colegas con los que salgo ( mas jóvenes y en mejor forma que yo ) montan compac, otros muchos (cuarentones pero andando bien )como yo un 53-39 de toda la vida. El caso es que andamos en debates: que ventajas e inconvenientes podremos encontrar. Mi opinión es que tu edad y/o tu estado físico te marcarán con que desarrollo te quedas pero en igualdad de condiciones considero que unos platos standar de los de toda la vida " te hacen andar mas " no ? Probé el compac una vez, subiendo y me parecia como cuando metes el molinillo con la MTB, y no es que me guste a mi ir atrancado, al contrario suelo llevar cadencia alegre pero la sensacion esa de ir mas revolucionado no me gustó. En fin, contadme experiencias y vuestra sabiduria, estoy dispuesto a aprender
http://www.puertocerezo.es/desarrollos de Carretera.html La diferencia entre el plato de 39 y 36 son 2 piñones y con el 34 son 3 practicamente. Es decir para ir a la misma cadencia/velocidad con el compac de 34 tendrias que meter 3 piñones más que con el 39
si lo que debatimos es: misma velocidad el compac baja piñones..... pero supondria mas o menos trabajo porque, seria lo mismo mover un 39x25 que un 34x22? suponen el mismo avance
yo he montado las dos cosas,y para mí el compact es mas llevadero si vives en zona de montaña,pero para zonas llanas no me gusta.Todo depende de las veces que se ande por zonas montañaosas o llanas.
Sin mas ventajas todas ya que el bcd de las bielas compac permite infinidad de combinaciones que el bcd standard no puede Con eso esta todo dicho
Para mi una de las ventajas del compac es que a la hora de subir puertos exprimiendote el 50 se "aguanta" muy bien, en contra el 34 a poco que estés en forma se te queda pekeño y puede incluso resultar un poco incomodo a menos que no te pongas a subir paredes... yo ahora llevo un 52-36, difícilmente se te quedara corto un 52 en llano y con el 36 se puede subir mucho mas cómodo que con el 39 sin esa sensación de ir pedaleando "revolucionado" como comentas. un saludo
Yo uso 50-36 comodo para subir y en eL llano bueno va bien y sino te escondes detras de otro y que te lleve Jajajajja
Depende del tipo de rutas que hagas y como de fuerte estes, si son llanas y con poco puerto con un 39 vas sobrado pero yo por ejemplo no me imagino haciendo el Soplao o la Perico con ese desarrollo. Ademas el 50 tambien lo veo muchisimo mas util que un 52/53.
Yo creo que todo depende de lo que cada uno sea capaz de mover, ni mas ni menos. Si mueves perfectamente en todos los terrenos el 52/39, pues perfecto, pero no se puede decir que esto es peor o mejor por sistema, porque no tiene sentido montar un 53/39 si luego no eres capaz de moverlo. Yo particularmente llevo mas de un año con el compact, y no creo que vuelva al 52/39. Con el compact creo que aprovecho mas todos los desarrollos, y eso de que te quedas atrás no lo creo, porque montando un 11/23 como casete para recorridos con desniveles normales, me sobra. Y cuando voy a hacer puertos duros, pues con el 11/28, me da para todo. Antes cuando tenia 52/39, apenas usaba las coronas mas pequeñas, mientras que ahora con compact como ge dicho antes las uso algo mas. Yo lo tengo claro.
La verdad es que yo no me vuelvo al 52-39,ahora llevo el compac 50-34 y piñon 11-23 y muy contento,el unico pero que tengo es que me gustaria cambiar el plato 34 por el 36
No se puede afirmar nada categóricamente. Solo tú puedes sacar tus propias conclusiones probándolo; no hay otra forma, porque todo depende sobre todo de lo que tu seas capaz de mover, y de por donde te muevas.
Pikolo tiene toda la razón. Si se puede mover el 53 y el 39 perfecto, pero si no, lo inteligente es buscar algo más cómodo. Yo empecé con triple, le quité el tercer plato, estrené un compact y al final he decidido a volver a poner un 53/39, pues al revés que "suprememtb" los piñones grandes no los usaba y bajando el desarrollo se me quedaba corto. Pero la verdad, es que con un 34x28 es complicado que haya parede que se resista. En mi opinión, la sensación que da el 34 se parece mucho más al 30 del triple que al 39 de los platos convencionales. Para subir el Angliru, o la Bola del Mundo, por ejemplo, está muy bien, pero para puertos "convencionales" mi impresión es que hace que se vaya demasiado revolucionado, o bien que haya que cruzar la cadena completamente. De hecho con las pocas veces que he puesto el 34x28 tenía que estar mas pendiente de no levantar la rueda delante que de subir, como en la MTB, pues el par que metes a la rueda es bastante salvaje. La combinación más adecuada pienso que sería un 52x36.
otra preguntilla poniendo el ejemplo de equivalencia de avance entre 39x25 y 34x22 se llevaria la misma cadencia?????
Yo he llevado hasta hace poco un 50-34 (11-25) y para hacer etapas de gran fondo es el no va mas ,ahora le he puesto los Q-rings de Rotor metiendole el 50-36 y no lo cambio por nada. Por poneros un ejemplo yo salio en una grupeta dia si y dia tambien y sobretodo con un compañero a veces solos con el cual el estado de forma era clavado al mio en todos los entrenamientos de 100 o 120 km e incluso mas ,subiamos igual ,llaneabamos igual etc pero ahora llega la historia llegabamos al objetivo marcha de 180 km con 5 o 6 puertos de entidad y que pasaba que al final siempre tenia problemas de calambre ,el penultimo puerto ya se quedaba y asi una marcha con otro pero solo las largas ,cual era el motivo ?para mi esta claro que al llevar un 52-39 su masa muscular siempre trabajaba mas que la mia y cuando es una etapa tan larga y dura eso se nota y mucho ,esa cadencia en los puertos te hacen que tus piernas lleguen al final de distinta manera . Si estas pensando en competir en master ya que no veo tan necesario poner compact.
Pues no sé si sabes que para subir llevas prácticamente lo mismo que un 52-39 con un 11-26 detrás, mientras que para bajar el compact con el 11-23 se te queda más corto (50/11=4.54 frente al 53/11=4.82). Y si pones el 36, el desarrollo máximo que tendrás será 36/23=1.562 frente al convencional 39/25=1.560. Vamos, que a no ser que tengas guardado un piñón trasero más grande (25 o 28, por ejemplo), no creo que hayas ganado demasiado con el compact.
Tan sencillo como esto: 39/25=1.56 vueltas de la rueda por cada vuelta de las bielas 34/22=1.54 vueltas de la rueda por cada vuelta de las bielas Es decir, que con el 34/22 avanzas como un 2% menos en cada pedalada. Cada salto de piñón suele ser un 10%, así, que las combinaciones que comentas son iguales.
