El hilo de las preguntas rápidas.

para poder tener dos manillares encintados( potencias anitguas de rosca) listos para usar

 

Por lo que dice bichiclista que me pareció una muy buena idea ya que pretendo utilizar ambos.
¿Que parte o partes de la potencia debo medir ?
Muchas Gracias

 

Es al reves, mas alejada la rueda slooping + negativo.

Aunque si comparto que con menos rake queda mas estetica y
lo mas importante la bici queda mas ágil, mas reactiva...

Aunque si piensas montar freno delantero, deja algo de hueco entre
rueda y tubo diagonal, porque una frenada fuerte puede atrasar el eje
delantero facilmente 30-35 mm.

salu2

 

Lo que necesitas saber el diametro del centro del manillar( diametro exterior del tubo) para poder empezar a buscar una potencia

 

Digo en la parte que se une al cuadro de la bici.

El otro ya se y es de 25.4mm en el centro.

 

Entonces que pensais, horquilla Alpina de pista, o la Dolan de carretera?

 

Yo también tenía esa duda cuando tantee el tema del dolan. Hay quienes taladran una horquilla sin buhero. Me gusta más la de pista por eso de ser recta. A mi la verdad es que me da cosita hacer un agujero a la horquilla

 

por experiencia: LA HORQUILLA ALPINA DE PISTA DE DOLAN SI TIENE AGUJERO!!! tiene una varilla roscada dentro y se notan los agujeros, asi que con un taladro, una buena broca de metal y tres minutos de tiempo, le pones freno delantero. yo asi lo he hecho

 

Leí el otro día en el foro de carretera que a un forero le multaron por llevar el cuadro de la bici sujeto a la espalda tal que si llevara una mochila. ¿Esto también es aplicable si vas en bicicleta? En ocasiones suelo llevar alguna rueda, pareja de ruedas o cuadro atado a la bolsa de mensajero y no me apetece que me vengan a crujir los colegas con yo qué se que normativa.

 

Multa por llevar un cuadro a la espalda? Sería cojonudo. Lo mejor es que no me extraña...

Ya que estoy en el hilo, el dolan precursa en azul de dónde lo sacaste xfulanox? A raíz de ver el tuyo le he echado mas cuenta al cuadro y la verdad es que me parece una opción bastante atractiva.

 

Hola,

Estoy pensando en montarme una Ciclocross, con cuadro de titanio, lo que no tengo claro es si la horquilla ponerla de titanio o de carbono. He oido que las horquillas de titanio pueden flexar mucho y que esa sensación al tomar una curva sea muy negativa...alguna opinion?

 

de la pagina de dolan. creo que tardo una semana, aunque el cuadro hizo un pequeño tour antes de llegar a mis manos: salio de inglaterra, de ahi a francia (creo que touluse), luego a bcn, paso por siberia-gazteiz y finalmente llego a mi casa en bilbao. con gastos de envio, el kit completo (cuadro, horquilla, direccion, tija y cierre de sillin) se quedo en menos de 300 euros. calculo que aproximadamente le habre hecho ya unos 2000km desde enero que lo compre, y estoy encantado. que habra cuadros mejores y mas ligeros???desde luego, pero para el uso que le doy y lo que le exijo yo a la bici, me basta y me sobra.

pd: un pequeño apunte sobre el cuadro. que bielas le vas a poner? no me digas porque, pero si tienes unas bielas miche primato, con el eje de 107 te tocan las bielas en las vainas y hay que poner un eje de 110. aparte de eso, no he tenido ningun tipo de problema

 

Le quiero montar estas truvativ: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=105876

 

Y ahora me dirás que nunca has visto una bicicleta de CX con horquilla de carbono...
Una horquilla de titanio, en una bicicleta de montaña, puede ser muy práctica al tener mucha flexión y sustituir en pequeña medida a una horquilla de suspensión (más si es una 29er). Si quieres meterla en una de CX y mantener el peso dentro de un límite razonable puede volverse demasiado inestable. Ahora, yo me buscaba alguien que relamente sepa hacer una horquilla de CX en titanio y me olvidaría del "plástico". Eso sí, una horquilla de titanio para CX que se comporte como debe te puede salir por una pasta importante y tal vez prefieras irte al más "fiable" carbono.

Por cierto, es un hilo de ciclismo urbano.

 

hola amigos, q os parece esta oferta http://www.milanuncios.com/bicicletas/bicicleta-fixie-trek-carbono-carretera-91153103.htm gracias

 

eso lo que es es un robo, por ese presupuesto tienes cosas muuuuucho mejores

 

¿Qué desarrollo veis adecuado para empezar a darle en el velódromo? Estoy planteándome el probar en el velódromo de Sloten (Amsterdam), y como mi 46x16 es muy flojo para pista, quería saber qué me recomendáis.

Decir que ofrecen un bono de 10 sesiones por 80 euros, y por 100 son entrenamientos dirigidos.

 

Yo creo que con que sustituyas el 16 por un 14 vas bien. 46x14 es lo que llevé la única vez que rodé en velódromo y fui incapaz de quedarme sin desarrollo. En cuanto te plantas en 40-45 kph me parece difícil mantener el ritmo durante varias vueltas, aunque también es verdad que yo no estoy en forma ni nada que se le parezca. Quizá con un 13 te apañes mejor.

 

Gracias por el apunte, pipol. Es lo que estaba pensando, pasar a un 14 o un 13.

De todas maneras, también tengo que cambiar los pedales a SPD-L ( y por tanto, zapatillas) y poner un drop, para cumplir los requisitos del velódromo. Así que esperaré a estar instalado en Amsterdam y contar con tiempo para ello.

Cuando pruebe, os lo comento, pero creo que puede ser una oportunidad para entrenar en invierno.

 

alguno más me puede dar su opinión sobre esta oferta? la bici me la deja en 500e http://www.milanuncios.com/bicicleta...a-91153103.htm si hay ofertas mejores me podéis dar ejemplos, gracias!