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Bueno pues ahora me habeis fastididado

Conoceis de algún tutorial para hacerle mantenimiento al press feo

A ver si así hago que me dure más

 

Este te lo explica bastante bien.

[video=youtube;UgW3WfA0WMg]http://www.youtube.com/watch?v=UgW3WfA0WMg[/video]

 

HOLA AMIGOS....alguno de vosotros se ha pintado la spicy??? estoy pensando y no se donde acudir por la zona de ALICANTE-VALENCIA.... y sobre el tema de las pegatas y serigrafiados,.... donde se pueden encontrar? saludos y gracias por mantener este hilo tan interesante

 

Ya me ha contestado la gente de Lapierre.

Me explican que el press-fit dió problemas de fisura en las bicis de 2008 y parte de las de 2009. El diagnóstico es el que dábamos por aquí: el pedalier era demasiado fino y no soportaba la tensión que le generaba el press-fit y lo solucionaron reforzándolo.

Porqué ha vuelto ahora el press-fit? me explican que hay una ligera ganancia de peso de 50 gramos pero sobre todo porqué el press-fit es compatible con los sensores de sus sistemas de amortiguación e:i, y las cazoletas roscadas no. Así que el press-fit se monta en todos los cuadros versión OST+... y ha venido para quedarse....

A partir de aquí, cada uno ya tendrá que ver que prestaciones son las que más valora en un cuadro, pero siempre se agradece una explicación para entender del porqué de las cosas !!:-D

 

Gracias por el video

 

Buena investigación OS-KR

 

Buenas chicos otro mas que se une al grupo, voy a cambiar de la zesty a la spicy de este año, tengo dos preguntas a ver si me podeis ayudar.
Cual es el guia cadenas que le tengo que poner a la spicy?
Que tal van los Frenos Formula the One? por que tengo unos hope m4 y no se si cambiarlos o no

 

A mi personalmente me gustan mucho mas los M4 que los formula. Ojo, es opinion personal

 

Os dejo una fotito de mi spicy con sus ruedas seminuevas (segunda pata), como algunos sabeis rompi el nucleo de mi 316 de 2011 y fue imposible encontrar recambios, preguntando por 7 o 8 tiendas y nadie me econtraba el recambio, asi que me surgio una buena ocasion y me pille estas crossmax sx de 2012. Ahora espero que me duren mucho, mucho, mucho........

 

casi nada !!!! le sientan muy bien !!!!!

 

que bonitas son las lapierre, esas ruedas las tengo yo y estoy contento con ellas a parte que le quedan muy bien, una pregunta te voy a hacer, el amortiguador de muelle, ¿te penaliza mucho a la hora de subir?

 

hola a todos me presento, soy usuario de lapierre zesty pero investigando la e ido modificando y he creado la SPESTY, le he puesto horquilla de 160 y el amortiguador de 216x63 con el adaptador de la spicy, se que no sera lo mismo que una spicy pero creo que se le aproxima bastante, asi que ahora tambien leere un poco por este sector, si no os importa claro jajaja, un saludo a todos

View attachment 3432290

 

Hola

Qué modelo año es?

Si es la 516 2013, el guía cadenas es el ISGC 05, los frenos son unos fórmula T1s, que no son los the one

Y si te pasa lo que a mi que sepas que se me han cristalizado las pastillas y que no estoy muy contento con ellos para llevar unos discos 203mm. Si puedes quédate los hope

 

que bonitas teneis las spicys!
Subiq, yo tambien he comprado rueda trasera, pero no al nivel tuyo, me agencie en wiggle una rueda trasera con buje hope y aro flow
Kaigran, esa hibrida esta muy guapa, ya nos contaras que tal sale el experimento.

 

Subiq, que esa spicy te ha quedado cojonuda!!!

 

Hola
Alguien sabe qué características/medidas debe tener un amorto de muelle para que entre en un Spicy 216? Del 2011?
Gracias

 

Dani, cualquiera de 216x63 (8,5" x 2,5")

los casquillos son los propios de amorto y los reductores:

Delantero (el lado del cuadro / Body End) 19,05x6:
a = diámetro del ojal = 12,7 mm
b = diámetro del eje, es decir, diámetro del tornillo pasante- = 6mm (tornillo pasante M6)
c = medida interior del anclaje delantero (anchura del montaje) = 19,05 mm


Trasero (Lado de la bieleta / Shaft End): 25,4x6
x = diámetro del ojal = 12,7mm
y = diámetro del eje, es decir, diámetro del tornillo pasante = 6mm (tornillo pasante M6)
z = medida interior del anclaje trasero (anchura del montaje) = 25,4 mm

 

Por el movimiento con el propedal puesto igual que el aire, pero pesa medio kg. mas....

Gracias Tico, ahora espero que duren mucho.....
El DH urbano de Villafames sera una buena prueba.

 

Yo tambien estube mirando una trasera, pero surgio esta oportunidad y tengo una parienta que es un SOL!!!!
Asi que crossmax al canto.

 

me he pillado la 916 de este año una buena oferta que no e podido rechazar, creo que me quedare con los hope y vendere los formula la esperiencia que tube con los formula fue una ****** eso si eran los oro k18