TODO Sobre las Lapierre X Control

Te va a costar una pasta!!!!

http://www.hotlines-uk.com/Brands.aspx?BrandID=788&SortBy=Price

http://www.bicimarket.com/Lapierre-KIT-TORNILLERIA-p20137.html

 

Suerte con ella, pero ese modelo de bici no tiene nada que ver con la xcontrol, esa KTM es mas all montain.

 

Gracias, ya se que es mas al montain, pero es que por mi zona hay mucha senda y trialera y ya me da un poco de miedo repetir con la x control.

 

Hola
necesito consejo rápido.
Me ofertan dos X control 210 al mismo precio de la última oferta que se ve por ahí 1150, la diferencia una es 2012 y la otra 2013.
Cual es mejor? por lo pronto la 2012 según ficha pesa menos.
Mañana paso por la tienda.

 

una pregunta a los entendidos en tema llantas....

Merece la pena cambiar las Alex Rims que trae de origen por unas Shimano XT WHM785?

 

una pregunta a los entendidos en tema llantas....

Merece la pena cambiar las Alex Rims que trae de origen por unas Shimano XT WHM785?

Yo las cambie por una Fulcrum Red Power y le he pellizcado casi 700 gramos .

Saludos.

 

Yo me iria por la 2013, de todas formas por 1300 tienes la 310 y es un pelin mejor q la 210

 

Según el tendero la mejora es la horquilla y no creo que a mi nivel le saque ese plus.
Gracias por el consejo astur.

 

Yo es que la rueda trasera me tiene juego acial y además he visto esas en 275€...

 

Esas llantas XT son unas de mis favoritas para el día que me quiera pasar al Tubeless. Por relación calidad-precio están muy bien, aunque supongo que también miraré antes de cambiar mis "Mach 1 Neo Disc" algún modelo de Mavic.

 

La del 2012 al mismo precio que la de 2013 ni de coña, vamos yo me cogeria la de 2013 sin dudarlo, el montaje viene a ser casi el mismo, la de 2013 viene en cambio trasero en XT y delantero en Deore, mejor que la de 2012, por mi parte me compraria la de 2013.

 

Son unas llantas buenas, y le quitarias peso y ganarias un poco de ligereza ya que rodarias mejor, por mi parte es una buena eleccion si no te quieres gastar mas pasta.

 

Eso hice, la tengo en casa una flamante 2013.
Gracias por el consejo ajjo.

Mañana la meto unos kilometros y cuento sensaciones.

 

Hola, quiero limpiar y engrasar los rodamientos de la direccion de mi 610, pero no he conseguido sacar la horquilla tampoco he querido hacer mucho el burro por si acaso, he mirado por la red y no he visto ningun tuto, sabeis de alguno? o una explicacion secillita de los pasos a seguir?

otrs duda, merece la pena cambiar mis llantas xt actuales por unas crosstrail o unas fullcrum red metal 3?

gracias

un saludo

 

¿Por que no has podido sacar la horquilla?, en principio es aflojar los tornillos de la potencia y los la dirección. En cuanto a las llantas, yo no las cambiaba, tienen el mismo peso prácticamente que las XT, y de estética tu decides pero a mí me gustan las XT.

Un saludo

 

pues no salia ni pa dios, le di unos "golpecitos" con el mango de un martillo de goma para no dañar la horquilla y ni se movio.

 

Merci por las opiniones de las llantas! Mañana a ver si desmonto mi trasera y averiguo por qué tiene juego el eje... y lo mas seguro que las cambie, aunque no lo tenia previsto... en mi lista de prioridades iba antes el KS Lev

 

Yo desmonté la dirección de mi 610 (2013) hace un par de semanas para limpiarla y engrasarla!! despues de desmontar y aflojar todo la horquilla no salía, tuve que darle varios golpes desde arriba hacia abajo por el extremo de la horquilla con el mazo de goma y al tercer o cuarto golpe cayó por su propio peso!!

 

Sino recuerdo mal, hay en youtube un video de Mammoth sobre la limpieza de la dirección que venía todo muy bien explicado, sobre todo a la hora de montarla y darle el ajuste fino para que no te quede holgura en la dirección!!

 

muchas gracias victor, ya lo vi, a ver si lo desmonto