Diario de una Reign - test a largo plazo - fotos pag.14

Discussion in 'Enduro' started by greg oscuro, Dec 6, 2007.

  1. dados

    dados Miembro Reconocido

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    Una fotillo de la Reign este fin de semana en Manzaneda Bikepark... se porto como una campeona!!


    Salto.jpg
     
  2. Oscar AndU2

    Oscar AndU2 Miembro Reconocido

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    Muy guapa la foto si senor yonsoy de vigo a ver si puedo hacerme una espacapda para catar manzaneda.

    UNA PREGUNTA
    Que presion le poneis a la horquilla fox float la del cartucjo fit de la reign del 2011 para un peso de 75???

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  3. oscar2

    oscar2 Miembro Reconocido

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    Una ayudita, please!!!!!!!!
     
  4. esparko

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    pues en principio Fox aconseja partir del setting peso=psi si pesas 75kg pues 75 psi, luego a partir de ahi ya a gusto del consumidor.
    hay un problemilla con muchas Fox, para ser mas exactos...modelos 2011-2012 y es que no hacen todo el recorrido y se quedan duras y sin tacto, a la mia le ha pasado.
    el problema esta en que el aceite se comunica a la camara de aire a traves de un anillo de foam que lleva el cartucho de aire arriba por lo tanto entra aceite y no se comprime todo lo que debiera.
    La solucion que da Fox al respecto es sustituir ese anillo o junta de foam por uno de goma y listo.
    El problema esta el encontrar el **** reten, por que aqui en españa nadie quiere mojarse para traerlo ya que vale 1€ y no les merece la pena moverse por 1€ y te dicen que las tienen que mandar a Fox y muchas de las tiendas supuestamente especializadas no saben de lo que les hablas y te dicen que las Fox no hacen todo el recorrido (una cosa es que le falte 1cm para hacer tope y otra que se que a 3 o 4cm).
    por lo tanto hay que comprarlo fuera de España con lo cual te cuesta con gastos de envio unos 10€ aprox. increible pero cierto.
    yo estoy esperando a que me llegue el dichoso reten o como dicen los guiris scraper seal xDDDD, si alguien quiere la referencia del scraper seal que lo diga o calle para siempre xDD
     
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  5. esparko

    esparko Miembro activo

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    sin ser ningun experto, con 66kg de peso yo creote valdria hasta uun muelle de 10cm xDDDDDDDDDD
     
  6. oscar2

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    Ok, gracias por la respuesta, si no te entiendo mal (hoy estoy muy muy espesito) quieres decir que esos tunes me valen perfectamente, no?
     
  7. pololo13

    pololo13 Miembro activo

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    alguien monta en su reign los frenos xt de 2014? estoy pensando en comprarlos. como lo veis?
     
  8. pantanero

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    Buenas:

    He estado buscando por el hilo pero no lo he encontrado, asi que pido vuestra ayuda. Hace un tiempo leí por este hilo alguna solución para que el cable del desviador no rozara con las bieletas y se acabara rompiendo. Así que si alguien me dice como pasa el cable para que no le roce se lo agradecería.

    Tengo que decir que mi reign es del 2011 y llevo tija telescópica, por lo que llevo a esa zona dos cables. El de la tija y el del desviador
    gracias.
     
  9. pepelipes

    pepelipes Miembro Reconocido

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    El que roza es el de la tija pija cuando se baja, o lo embridas o compras una abrazadera con guia cable de la marca spec comand post
     
  10. pepelipes

    pepelipes Miembro Reconocido

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  11. Oscar AndU2

    Oscar AndU2 Miembro Reconocido

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    Pues va a ser que es eso , resulta que le saco aire con el dedo y escupe aceite *****, para fox q se va a ir.

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    Last edited: Jul 24, 2013
  12. Zorrolp

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    Buenas tengo una 36 talas fit rlc 2012 y me pasa lo mismo peso 96 kilos y con 55 psi va durisima , cuando aprieto el pitorro del aire sale un líquido medio verdoso o medio azul pero no se sí son los 5ml de float fluid que van en la cámara de aire o q el **** aceite se paso arriba porq la botella estaba más seca q el **** de una monja , sabes si a la talas tb le pasa ?? Y si es válido el retén que mencionas ?? Deja la referencia por aquí por favor pa echarle un vistazo .

    Saludos y gracias
     
  13. Mosiguello

    Mosiguello Miembro Reconocido

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    Otro que se suma a lo de la referencia del scraper seal ese.
    Tampoco vendría mal una explicación de como se cambia el retén, si no es mucho pedir
    Hasta ahora lo que hacía es cambiar el aceite cada seis meses más o menos y tener un tacto medio decente un par de ellos pero si con esto se soluciona definitivamente...
     
  14. Mosiguello

    Mosiguello Miembro Reconocido

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    A ver, he encontrado esto http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Air-Seals.html que serían el primero Ref: 036-01-046 y el último Ref: 036-01-018 pero lo que no he encontrado son los gastos de envía a España
    En otra tienda también en uk :

    http://activesport.co.uk/shop/artic...FEVWOq7fM&shop_param=cid=3400&aid=036-01-046&

    y el otro

    http://activesport.co.uk/shop/artic...OCHFEVWOq7fM&shop_param=cid=1&aid=036-01-018&

    Tampoco en esta se los gastos de envío

    ¿Alguien puede confirmar que es esto lo que hace falta?
     
  15. Mosiguello

    Mosiguello Miembro Reconocido

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  16. esparko

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    exactamente, ese es el que he comprado para la float 150, el 36-01-46, esa es la referencia que me dio fox España, a ver si me llega, ponerlo no tiene ningún misterio, sacas el de foam y colocas este.
    otro link http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Air-Seals.html esta pagina no manda fuera de uk. yo lo he pillao en activesport
     
    Last edited: Jul 24, 2013
  17. esparko

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    exactamente mosiguello, en la pagina mamapapa se ve perfectamente, ese es el de foam, que es como esponjilla, se saca y se pone el otro mirando hacia el otro reten de goma.
    el problema para ser que se filtra el aceite por esa esponjilla.
    hay información en paginas guiris pero con el traductor podeis mas o menos haceros una idea.
     
  18. Mosiguello

    Mosiguello Miembro Reconocido

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    Entiendo que los gastos de envío de activesport son 10€ ¿no?
     
  19. esparko

    esparko Miembro activo

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    Si tio tiene *******, hay k joderse k no encontremos el **** reten aki españa, una goma k cuesta 1 **** euro
     
  20. Zorrolp

    Zorrolp Miembro activo

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    En todas las referencias pone float en ninguna pone talas así q parece q no sirve .
     

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