Novedades 2014

pues aquí está el punto crítico:

realmente están logrando hacer bicis pedaleadoras y tragonas?

Son capacidades excluyentes y las marcas nos convencen con su "marketing"? o quizá con tanto ingeniero a base de toquetear bieletas y capacidades de la suspensión realmente se puede lograr?

Estoy de acuerdo con Peper_sbd... Hablando desde mis 41 tacos y unos cuantos de bici de montaña (de cuando no había ni suspensión), tengo la sensación de haber pasado por esto, y es como si las marcas se estuvieran esforzando en inventar otra vez el MTB, pero con la capacidad técnica actual...
A mí no me extrañaría en un par de años empezar a ver una segmentación dentro del concepto "enduro"... hasta que descubran las bondades del Enduro/pistero y las del Enduro/Salvaje y se vuelvan a inventar la bici de rallie y la de DH...

Por el momento, me quedo esperando que alguien diga que su bici de 160 con 66º es la mejor escaladora que ha tenido jamás.

El tiempo dirá, pero movimientos como el de Ohlins -reacia al MTB a pesar de crear esa maravilla de CC-, hacen pensar que se están cociendo algo en los fogones...


(elandi, pues una pena que estés tan lejos para dejármela un rato!!!!)

 

Habeis visto o puesto fotos de las nuevas focus raven? es por no mirarme las 280 paginas anteriores...Gracias

 

Si las carreras de enduro fuesen las que estan propiciando estos cambios se cronometrarían las subidas.

 

mucho cambio mucho cambio pero al final los senderos no cambian tanto :cunaoo

 

Con que haya 1.500mts de desnivel acumulado y un tiempo "normal" para subir.. ya es suficiente para no ir con una tanqueta de 16 kilos a no ser que estes muy fuerte ( es decir entrenas) y la gente en general no entrena como tal.. sale a montar en bici que no es igual.

Y ni que decir que el esfuerzo en una carrera de enduro es 2 veces mayor que en una ruta, bajar a tope.. subir.. bajar a tope subir.. asi 4 o 5 veces.... tela.

Eso no existe practicamente... o pedalea bien o es tragona, ambas caracteristicas es casi imposible que se den por la propia naturaleza del sistema que este enfocado hacia un lado u otro.

y los paquetes tampoco cambiamos :qmeparto

 

No creas, ahora con tanta 29er algunas curvas reviradas ya no lo son tanto.... :evil::evil::evil:

 

http://www.pinkbike.com/news/Niner-Debuts-Long-Travel-Protos-at-Winter-Park-EWS.html

Proto, lo mismo habria que dejarla para novedades 2015 pero bueno!

 

seguro? alguien en tu zona se pilla el pico y pala para abrir las curvas? Porque por mi zona desde luego no, se abren nuevos senderos, pero los de toda la vida siguen como hace 10 años, mas sucios, mas limpios, mas cerrados, mas erosionados pero nadie se dedica a rediseñarlos para 29 o 27.

No se yo es que creo que se exagera todo mucho, yo alterno la 26 y la 29 y ni una es tan buena ni la otra es tan mala, ni me tengo que acostumbrar ni desacostumbrar ni sufro ningun trauma cuando subo en la 29, ni cuando me bajo de ella, lo unico que a veces me hacia recordar que iba en una 29 era que con las ruedas viejas (mas pesadas incluso que mis 26) era que habia que apretar mas los dientes subiendo, el resto, ni me percataba de si iba con 26 o con 29.
Lo dicho que se le da muchas vueltas a las cosas, y al final nada es para tanto, y repito ni los buenos son tan buenos ni los malos tan malos .

 

antes distinguía las bicis entre marcas, casi todas.. pero ultimamente quitando un par de marcas.. las veo a todas iguales

 

jjaja que era coña, como se supone que las 29 tienen más problemas para dar curvas cerradas en algún sitio he visto alguna trazada más abierta pero era una exageración para hacer la gracia...cualquiera dice algo con esto de las ruedas....

 

No es que venga pasando, es que llevan haciendo lo mismo desde que se empezaron a aumentar los recorridos de suspensión de todas las bicicletas.

¿no recordais bicis de descenso de 150?, ¿que es hoy una bici de 150?, primero se les da mas recorrido, después mas pedaleabilidad, pero muchas veces y en la barrera que nos movemos en esta seccion, es donde hay conflictos, por que hay personas a los que les gusta los ejes gruesos, las barras gruesas etc, una bici para meterle caña bajando sin quedarse tirado subiendo.

Es correcto que algunos quieran todo, pero por mucho que se quiera algo, lo que es imposible lo es, habrá compromisos mas adaptados a nuestras exigencias, pero nada mas, la bici perfecta jamás existirá.

Personalmente yo en una enduro busco "a prueba de bombas" y que no te deje tirado subiendo, es decir, no pongo por delante una bici subidora ni ligera, solo pedaleable, quiero una bici que para ir a tu descenso favorito, o atreverte con algo, que puedas subir montado aunque sea mas despacio. Para entrenar la parte física ya tengo una xc que he actualizado hace poco, yo no quiero una bici para hacer 90 kilometros y bajar por todos sitios, aunque en buena forma si pueda hacerse.

Por tanto lo que impongan las marcas como a muchos, no va conmigo, hace años habia un grupo en shimano llamado hone(no se si lo recordais, el saint barato), lo sacaron del mercado y después de unos años lo han vuelto a sacar con el nombre de zee.

Pues asi con muchas cosas. ¿realmente alguien cree que el mercado demanda eso?, no se, me parece discutible.

Yo lo tengo claro, no soy ni un tio fino bajando, ni bueno, pero lo que si se, es que cuando monte mi enduro lo que quiero es algo potente en todos los sentidos, que no se pase de peso(aunque pese 14 kilos o algo mas me da lo mismo) y nada mas, no quiero una enduro de 12 kilos que se rompe solo con mirarla.

 

****, os digo lo mismno a los dos, mas de acuerdo no puedo estar, casi ya ni intervengo después de leer esto, por que casi que me habeis leido la mente:rabbit

Por todo lo que deciis, además a termaltake ya lo he leido y hablado algo con el por ej de la suntour durolux, y os doy la razón en todo, menciono mucho esta horquilla por que después de leerte a ti me digo a mi mismo, ¿por que pagar 300 euros mas por una r shox o 500 por una fox teniendo esta suntour que da muchos menos problemas, y va igual, o si cabe mejor?,¿por que pesa 200 gramos mas? la tuneas facilisimo, y vale la mitad o menos?, empiezo a pensar, algunas veces que alguna gente compra por motivos distintos al rendimiento, yo la verdad empecé a montar en la epoca bomber de marzochi, y de momento no he encontrado a igualdad de recorrido una horquilla que me gustase tanto, siempre me he movido entre 80 y 100, actualmente tengo una suntour de 100, pero como una bomber de 80/100 de las de antes , ninguna, ¿pesaban mas? ¿y que? yo también peso mas :rabbit, el problema de no subir mas es mio(de no bajar tambien xd), pero paso de gastarme el doble de lo que vale la bici en bajarle 2 kilos, menos aun de comprar una enduro de 5000 euros por que pesa 2 kilos menos que la misma de 14 y la mitad de precio(a lo mejor exagero en esto último pero se me entiende).

Como dije lo que hacen los pros y las marcas es solo una argucia de ventas por que muchos quieren parecerse a ellos, llevar lo mismo que ellos, ser igual que no se quien, o ganar a los de su pandilla, piensan primero en eso antes que en disfrutar. Aclaro, digo muchos, no me refiero a alguien concreto ni de este foro ni que yo conozca. Es una impresión despues de salir con personas y leer opiniones.

 

El problema nuestro tío es que suntul no mola xD no tiene barras doradas o negras que tienen cada año un 35% menos de friccion xDDDDDDDDDDDDD eso si cuesta la mitad si sabes buscarla... y si cuesta la mitad es malo... es porque es mala

Un saludo fenomeno

 

Yo solo se una cosa, tengo ido a marchas, con 2000 de desnivel y la mitad de la gente se queda tirada a la mitad del recorrido y cuando aun no llego lo mas duro, y no se quedan tirados precisamente los de mas recorrido de suspensión, y por supuesto tampoco bajando.

Personalmente yo no intento lo que no puedo, como dice cierto duende verde, "hazlo, o no lo hagas, pero no lo intentes"

A una marcha de 2000 de desnivel en donde es obvio que después de subir hay que bajar, hay que saber a lo que se va, hay que ir con un minimo fondo físico, y si vas a bajar por sitios difíciles con un mínimo de técnica, si no, no vayas,(o coge alternativas) como dice otro personaje, si no sabes torear pa que te metes.

Y esto lo cuento desde lo que veo, desde una gran mayoria de gente de todo tipo, como puede ser una marcha que es lo mas normal del mundo, que no es ni competición ni nada(sin embargo ves la salida y parece que se les va la vida), y donde hay bicis desde 80 de recorrido hasta bicis de free/enduro, hasta me parecio ver alguna sin suspensión ninguna.

Por tanto, una persona que necesita una suspensión de 150, y tija pija para bajar un tramo de escaleras, yo que el no me meteria en una bajada potente, y esto ya se que es extremo, pero si lo cuento es por que lo he visto y hablado con gente de la organización de alguna marcha popular, que me cuentan de personas que ya en ese tramo de escaleras al inicio de la marcha ya se caen.

 

:meparto:meparto:meparto:meparto:meparto:meparto:chinchin

Si, y eso que yo tenia una lyric air como candidata, pero después de ver lo de esa suntour, la cosa ha cambiado xd.:-D, o pillo una super oferta de lyric o va la suntour de cabeza. Lo del indio ya no lo debato, soy un indio fofo jejeje. pero hay tiempo para mejorar, después cuando sea un pro xd!!! ya hablaremos en serio de la bici:whistle, y de enduros de 10 kilos con ruedas de 32":mrgreen:

 

Adri la Nomad 2 pedaleaba mejor que la 1 basicamente por que podias ponerle un amortiguador de aire y no se comia el recorrido como la 1, tenia un punto en la trayectoria de la bieleta que se endurecia bastante sobre todo las primeras y que fue el principal quebradero de cabeza de fidibiz hasta que dio con el ccdb y pudimos regular el hidraulico mas abierto los otros muelles que habiamos probado simplemente no funcionaban, mas tarde sobre todo las carbon ya venian con un rp23 mejor ajustado, asi que en cierta medida era mas pedaleadora a su manera, aunque nunca fuese una gran escaladora por su geo.
Respecto a la Mojo HD eso no era una enduro era una xc lt, vamos que iba para arriba pero no para abajo :mrgreen:

 

No no, si justamente me referia a que ya la Nomad 2 era mas pedaleadora que la 1 por supuesto.

La mojo hd es una buena bici... pero no te lo pone facil... nada facil.. lo sé por experiencia. :lol: y la he metido en sitios cuanto menos jodidos... pero vamos tampoco era una XC lt .. jajaj

 

Ya que nos ponemos remolones para mi el avance definitivo sin el cual hoy no podria vivir es la tija pija... el resto son patrañas o boberias sin la cuales seguiria dando pedales... pero la tija pija *****... para mi ha sido una verdadera novedad... no se esto lo digo porque hoy dia voy sin propedal ni bloqueo tanto en horquilla como amortiguador y no los hecho de menos para nada... lo cual me sorprede a mi mismo tambien lo digo... si la cosa sigue asi en no mucho acabare prescindiendo del cambio de recorrido... y ya entonces solo me tendre que preocupar de dar pedales y cuando llegue una bajada de bajar la tija y disfrutar...


Por cierto... enduro lt... xc lt... me estoy rebujando eh... o es enduro o es rally/sc o ya que diablos es?¿ dejad de inventar cosas leches xD o me invento yo el enduro/recreativo VS enduro/semipresencial xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

nc 17 yo si soy un indio pero.... voy con bici de 14.5 o mas y no llevo tratamientos de esos modeznos :O no lo dudes con lo que sale la duro... te da para mas juguetes... cosa que con las otras no

 

Primero tendras que intentarlo digo yo, si alguno que viene detras tiene prisa pues que se espere que ese tambien algun dia lo intentó molestó a otros, si no lo intentas no lo haras nunca.

 

Ya se, te tengo leido por el foro canyon, no te creas que no me tira la torque(no la frx, la otra, o mismo la strive), pero como soy muy mio, mientras no haya cuadro suelto nanai.