Novedades 2014

ok, jeje, pues mi meta será correr el enduro de vigo algun dia, pero opino que antes de eso, quiero tener, o adquirir un mínimo de nivel, aprender a saltar y eso, que cortaditos pequeños si, pero saltos aun no me meto, y ya si hablamos de dh, para mi eso es otro mundo

 

he tenido mejor trato por parte de nuno de banshee que el que he tenido jamas por parte de santacruz/ltm o speci o trek o orbea o giant...

y ni que decir de on one que es mas pequeña aun... yo ya marcas grandes... que hacen bicis como yo crio conejos...

y de acabados calidad de fabricacion... si bueno igualitas... de la lista de adri para mi es poco mas o menos lo que hoy dia merece la pena, a mi modo claro...

 

entiendo lo que dices, y precisamente sobre todo estoy en contra de los amort especificos que como dices es intentar suplir las carencias del propio sistema de suspension.

pero por otro lado en referencia a lo del tubo de direccion te digo, que lo mismo pensarian los fabricantes cuando se empezo con los manillares de 31,8 o las direcciones de 1-1/8 o los ejes de 15 o 20....al principio seria un standar que sacaria alguna marca en concreto y al final se ha standarizado....a eso me referia, si nadie se tira a la piscina es imposible que descubramos cosas peores o mejores...en el caso del tubo de direccion para mi la idea es buena, se gana mas rigidez, pero es cierto que ahora mismo seria una locura hacer todas las bicis asi por que las potencias no valdrian y todo ese rollo...pero como idea dentro de la evolucion de una bici la veo buena...pero en la practica no tiene sentido sacar un nuevo standar cuando el actual funciona bien...

 

si no te digo que no, por que es un trato mas familiar y personalizado, pero tambien te digo que se puede ir en tu contra...


si por mi fuera me haria un cuadro a medida con mi propio sistema de suspension, pero eso cuesta muchos euros....y las marcas que comentais tambien son caras respecto a una marca de las grandes que por lo que cuesta un cuadro compras una bici....

 

CANYON

Saludos

 

Si queréis una 27,5 Buena Bonita y Barata la YT Wicked 650B, con su Pike, monarch, Reverb Stealth, etc

http://www.yt-industries.com/shop/en/Bikes/Trail/Wicked-650B?x284ea=idikeboh0ak3iv05nfcitnn083

O esperar a que Barel termine de probar la 27,5 de Canyon y arriesgarse.

 

Es el problema de este deporte (hablo de dh),para destacar tienes que tener dinero,bici de 3000 pavos,los viajes,las inscirpciones a las carreras,forfait...sera por eso que empeze hacindo descenso y cada vez me gusta más el enduro,con saltos grandes y bicis tochas,pero enduro.

 

todo tiene solucion... hala a correr por el monte cual bicho asilvestraoooooo....... jaja

 

yo canyon la iria descartando... cada vez hay mas problemas con la garantia... se hacen los suecos por todo... fallos de diseño... cuadros que se abollan por calcular mas tolerancias y ruedas que chocan con tubos del sillin.... y luego fisuras en bicis de piche etc y te dicen que mal uso... o bicis que vienen ya fisuradas y te dicen que no que fuistes tu y asi mil cosas

y que conste que tengo una... pero el dia que me pase algo... veras la que monto... y otra cosa es que no repito con ellos ni loco, la recomiendo... NO


no se puede comprar la fabricacion de una lite con una de trek ni speci ni de coña... estos te dan 10 años de garantia digo liteville y la cumplen asi la partas saltando 20 metros... las otras y su garantia de por vida... hablamos del grosor de sus paredes?¿

yo lo siento, y respeto los que compran cuadros de marcas grandes por asi llamarlo, pero no pienso salir de nicolai, banshee... etc vamos amplio la lista y la reduzco con cosas como que lite no tenga iscg05 o que nicolai son lentos en servir los cuadros... pero bueno pagas por obras de arte y lo siento pero speci ni de coña lo hara porque son o hacen cuadros a granel vamos en cantidades y nico o lite no hacen ni la cuarta parte de la mitad... eso lo pagas pero pagas una bici que no va a romper como la otra no es lo mismo fabricar al dia 5 cuadros que 500 el detalle el trabajo artesanal casero familiar... pues pues

sera que me hago viejo que tengo una rigida de acero jajajajaj

 

Espectacular por 2400€ una máquina de 160mm, 13,9kg, con una equipación ....... y el sistema como casi todas las europeas, es idéntica a las Lapierre.

 

por cierto esta tardando mucho la canyon de barel no?

 

ya se estan filtrando las perdon los otros modelos, tal como la torque ligeramente modificada con mas lanzamientos... y se ha visto alguna mula de la nueva de enduro como le gusta a el en plan choper... y algo modificado otras partes... como el tubo del sillin el cual choca con la rueda al hacer tope... por un mal fallo de diseño y tolerancias...

fotos no, lo lei en un foro aleman donde si pusieron fotos y y barrel tambien de la nueva de dh, pero de la otra pues estaran mas en secreto

 

me refiero a la nueva enduro de 27 sucesora de la strive que hace tiempo que se filtraron fotos y tal pero nada de nada, sera que no le encuentran el punto...
Yo de momento no tengo quejas con mi nerve 29.

 

A mi me estraña que todavía no se sepa nada "oficial", en teoría es con la que está corriendo todas las carreras menos la primera que lo hizo son la Strive.

Por cierto, un dato más de la YT, 75º de ángulo de sillín y 66º de dirección, a priori parece que subirá muy bien y bajara mejor con ese ángulo, pike de 160 y ruedas de 27,5

 

Una estafa en toda regla, que se han fumado??? 4000 dólares con todo deore....

 

que determina el angulo del tubo de sillin?

al final va ser eso cierto de que repitiendo las cosas se hacen verdad...xDD


no lleva todo deore!! mandos y frenos, resto slx y zee

 

Cambio SLX y bielas ZEE. El resto todo componentes Giant.

Te parece poco para una bici de más de 3.000€? A mi me parece una metida en toda regla

PD: Trance SX solo esta esa y la Advanced.

 

A río revuelto, ganancia de pescadores.


Tanto marear la perdiz con tamaños de rueda no consigue más que desorientar al objetivo (el cliente) y hacerle desear tragar en búsqueda del vellocino de oro.

 

Pues cuanto más cerrado sea más encima del manillar vas y es más fácil pedalear sin que se encabrite, las horquillas con cambio de recorrido funcionan con esa base. La bajas y cierras el ángulo de sillín para ir más encima subiendo, para bajar normalmente al no ir sentado no es tan importante.

 

Eso no es asi, realmente tu vas a ir sentado en la misma posicion tengas el angulo de sillin que tengas, ya que debes regular la posicion de sillin de acuerdo a tu cuerpo



Asi que da igual el angulo del tubo del sillin mientras el sillin tenga railes suficientes para poner el sillin en su sitio. Est comprobado que el angulo que mas se ajusta a todo el mundo es de 73-73,5º asi que un angulo de 75º lo unico que hace es que la mayoria de la gente tendra que ir con el sillin retrasado o utilizar tijas con retraso... bueno, o llevar mal puesto el sillin y cascar las rodillas.