Gracias mabucar, mañana iré a una tienda y que me pongan uno, quería arreglarlo yo pero es que..esperarme y no tener bici este fin de semana me mata.
Pues a mi la explicación que da shimano me convence y cuando lo mantiene incluso en gama alta por algo será, porque como bien dices la diferencia de coste es mínima. Ahora lo que yo no entiendo es como no montan de una vez rodamientos cónicos, adoptando lo mejor de cada sistema. Debe ser que no les parece interesante, porque bien que andan finos para sacarnos los cuartos con que si más velocidades, ruedas mas grandes... ahh no!! ahora más pequeñas...
Anda!! Jesús se me había pasado tu respuesta por alto, vaya cracks estáis hechos, gracias por vuestras respuestas, así da gusto!
te entiendo perfectamente. Llevo un mes sin poder cogerla por un mantenimiento que le he hecho y este finde cuando la pille no la suelto, jejeje
Una pregunta, a mi me ha pasado lo mismo y he sacado el nucleo de la misma forma por el punto opuesto al nucleo con una llave del 13 creo, el caso es que ahora estoy buscando un nucleo nuevo y no se que modelo es por que en el eje no me aparece el modelo y supongo que al tener el mismo sistema de fijación será el mismo espero respuestas, gracias
bueno, vengo como el dragon sheng long (o como se escriba) :-D a revivir este post y desenpolvarlo, bueno, mi pregunta va para reyschummy o ivanthor, lograron sacar el P.TO NUCLEO!?!?!? :malaleche :laserkill :machineg: :crybaby
Jaja, si con paciencia y una caña es posible peo hazlo sin prisas que no veas lo divertido que se te hace con las bolitas, hazte primero con la grasa
si ya tengo la grasa, pero el interior del nucleo es redondo, o con unas pocas estrías, es una shimano fh-65, vi que se puede abrir con llave allen de 10, tu como lo hiciste?
Ahora mismo no o recuerdo bien ni tengo la bici cerca ya que estoy de vacas pero si pones fotos te comento, o si no cuando vuelva.... Cual es el problema que tienes con el núcleo?
Hola. Con la allen del 10mm lo puedes separar del buje, pero necesitas quitar una tapa que es la pista de las bolas del buje, esta tiene unas muescas y usa rosca izquierda. Te recomiendo que primero aflojes el núcleo con la allen pero no lo quites hasta que no aflojes la tapa para que te sea mas fácil. En el interior te vas a encontrar dos pistas de rodaduras con sus dos filas de bolitas jeje, tres trinquetes con una argolla que hace de muelle de los trinquetes. El compañero armantes lo explica en este enlace http://www.foromtb.com/showthread.php?t=537776 Un saludo.
ahh cerita, gracias por el linck, pero ahí muestra que el nucleo saca con relativa facilidad, o aunque sea no dice si requiere mucho esfuerzo, por que si por ahí hago con mas fuerza me lo puedo cargar :cuñao , esa es mi duda
ya separe el nucleo de buje pero los trinquetes siguen adentro, mas exactamente hice lo de la segunda foto con la llave allen pero no pude lo de la primera foto con las flechitas rojas
hola yo el de xt lo hice con llave alle me parece decordar del 6 y una llave planisima de conos del 17. a mi me sonaban tambien y tube que cambiar los rodamientos y los conos que havia uno en mal estado vastante marcado, tube que pedir en inglaterra un eje, bolas y conos en un kit de reparación, por decirlo asi ya diras como va
la de flechitas rojas abriste con llave de conos? yo como vi en otro post que lo aflojaban a martillasos le di con todo y nada!!
Eso es para el eje del buje, el compañero lo que quiere abrir es el núcleo. Yo no lo desmonte a golpes, me fabrique un útil con un tubo de una horquilla. El mio no estaba tan duro, pero el de un compañero si que puso resistencia el ******.
